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Iniciador del debate 19/06/2015 10:12 am
Buenos dias,
Como esta esto un poco parado, pues voy ha hacer una consulta que, aunque ya se ha hablado en el foro ( lo he buscado) no he encontrado una respuesta clara.
Hace unos días, compre una dirección semiasistida de un anuncio del foro. La verdad es que no ha sido fácil y si no es por mi amigo IKERTXOLARI que se fue con su padre un Sábado a desmontarla, me quedo sin.
Gracias IKERTXOLARY con gente como tu da gusto tener aficiones así.
En fin, a lo que iba.....
A falta de revisar el paquete que me trajo Iker, tengo una pregunta de poleas que me gustaría aclarar.
Mi coche, un 109 Especial, tiene servofreno, por lo tanto Depresor.
Se que tengo que poner el depresor arriba y la bomba de la dirección abajo. Ese punto esta muy bien explicado en los distintos post del foro, pero....
Mi depresor, esta conectado a la polea del cigüeñal, que es doble pero.... la canal a donde va conectado es la mitad de grande que la interior ( la que va al ventilador).
Y ahí va mi pregunta....
¿ Cambio también la polea de abajo a arriba? Es decir.... ¿Si cambio el depresor de posición, la polea debe irse con el?
¿Son intercambiables las poleas de cigüeñal con las de ventilador?
Tengo mas preguntas, pero vamos ha empezar por esto, 😉
Nos leemos,
Epi
19/06/2015 11:07 am
Muy buenas.
Mi doble polea tiene los dos platos iguales, por lo que no tengo ese problema.
No sé si la tuya no será un injerto, ya que me parece raro llevar una doble polea si no tenías servo.
Si quieres, luego pongo unas fotos de como va en el mío, pero es como dices.
LLevo el depresor arriba con una correa a la doble polea del ventilador, que con la otra polea mueve el resto.
Así pues, la bomba de la dirección va abajo del todo.
Saludos, y ya verás que maravilla es eso de la servo en nuestros trastos... ;D ;D
Iniciador del debate 19/06/2015 12:46 pm
No, Nooooo....
Vamos a ver, yo lo que tengo es servo Freno. Lógicamente, tiene doble polea abajo, donde va conectado el depresor.
Esa polea, la del depresor, tiene la canal exterior mas pequeño que el interior y mi pregunta es....
¿ Debo trasladar esa polea arriba, junto al depresor? es decir cuando ponga la asistida....
¿ tendré en el ventilador la polea que ahora tengo en el cigüeñal y en el cigüeñal una nueva?
No se si me explico...
Nos leemos,
Epi
19/06/2015 2:20 pm
Hola Epi.
La polea del cigüeñal tienes que cambiarla. Actualmente llevas dos poleas (de plástico), una más o menos de un tamaño el doble que la otra, y que al quitar el tornillo que las sujeta verás que se separan la una de la otra. Pues bien ahí tienes que poner una única polea metálica de doble canal y de un tamaño igual o muy parecido a la grande que llevas actualmente.
Al mismo tiempo tienes que sustituir la polea que va enganchada a la bomba del agua y que sujeta las aspas del ventilador (que es de aluminio, y que actualmente solo tiene un canal) por otra igual pero de dos canales.
Ambas poleas deberían estar montadas en el coche del cual has sacado la dirección. Yo tampoco caí en ese detalle y me tocó volver a por ellas.
Hay gente que ha colocado las correas de otra forma y no ha necesitado cambiar las poleas, pero en principio tal y como te lo pongo yo salieron de fabrica los que montaban la semiasistida.
19/06/2015 2:37 pm
Otra cosa que deberías tener en cuenta al montarla, es que si tienes la misma bomba de dirección que yo, el montaje según el manual, no se corresponde con la realidad.
Yo lo monté según especifica el manual y la dirección iba al lado contrario que el volante, lo solucioné cambiado de posición los latiguillos tal y como indico en el dibujo.
En vez de cambiar las conexiones de los latiguillos en la caña, también puedes cambiarlas en la botella de dirección.
Comentar que esto me pasó a mi... No se si mi bomba estará mal, o habré cometido algún fallo en la instalación pero actualmente funciona perfectamente.
También decir que mi botella de dirección es desmontable y la reconstruí por completo, cambiando todos los retenes interiores. Si alguien necesita fotos del trabajo, las subo gustosamente.
Espero que te sirva, un saludo.
Iniciador del debate 19/06/2015 2:45 pm
Gracias por las respuestas Bertovs,
Huy estábamos escribiendo a la vez y un poco mas y te piso!!!
Ya seguí el post y tenia claro ese problema!! 😉 Gracias por compartirlo!!!
Mi problema es que, como cuando me llegan los juguetitos nuevos me abalanzo al buscador a leer información, me encuentro cosas como esta:
Con la del depresor, que es la que llevas puesta, harás girar a la bomba menos de lo necesario y tendrás menos caudal y poca ayuda en la dirección.
Retira la polea del cigüeñal quitando el tornillo que la sujeta, colocas la chaveta en su chavetero como tiene que ir cuando retires la
polea y compruebas que la polea doble entra como la que lleva de origen. Aprietas y a correr.La bomba va multiplicada; esto es: gira un poco mas rápido que el cigüeñal, por lo que su polea es de menor diámetro que la de gobierno.
El depresor va al contrario: va desmultiplicado y gira menos que el cigüeñal, por lo que su polea será de mayor diámetro que la de gobierno.
Y entonces.... es cuando se me va la pinza y empiezo a maquinar... que si la velocidad del depresor, que si el doble de la velocidad, etc... ;D 😉
Tu que opinas? si conecto el depresor a una polea mas grande... ¿ pasara algo? ¿ Frenara mejor? ¿lo estaré forzando?
Yo de momento mirare que viene en el paquete, y si me hace falta buscare la polea de arriba, pero.... mas que nada por enredar!!! ;D 😉
Nos leemos,
Epi
19/06/2015 5:30 pm
Lo que entiendo yo del comentario de JRMR, al cual considero un autentico experto, es:
1º y 2º párrafo: Da una explicación de porque hay que cambiar las poleas del cigüeñal de diferente diámetro, por una sola polea de doble canal y de diámetro igual que la grande.
3º párrafo: Según entiendo yo hace referencia a las poleas que lleva el propio depresor y bomba de dirección, que efectivamente la polea de la bomba es algo menor que la del cigüeñal, y en el caso del depresor la polea que lleva es mayor que la del cigüeñal.
El variar esas relaciones, haciendo otra combinación de poleas... No tengo ni idea de lo que puede pasar, entiendo que esos aparatos estarán diseñados para trabajar a unas revoluciones, tanto uno como el otro. Considerando que tienen más de 30 años, yo no lo forzaría más de la cuenta.
Como te decía, y como sabrás al haber leído otros post, hay quien ha optado por hacer otra combinación de poleas y en principio no han tenido problemas. Sería bueno que opinasen ellos para tener más información y poder sacar conclusiones más claras.
19/06/2015 9:27 pm
Dirección asistida?.....en el coche de Epi? no me lo creo...... ;D ;D ;D ;D
Un saludo.
20/06/2015 9:19 am
Si te sirve de ayuda, la dirección asistida que puse a mi SIII, procedia de un 2.500 BDL con lo que la polea del cigüeñal no me servia para mi motor 2.25 tres apoyos.
Lo solucione en una tienda de rodamientos, motores eléctricos, y demas (el rodamiento, en oviedo), alli compre la polea doble para un motor electrico, con el diametro interior del eje del cigüeñal, y el exterior el de la polea de la bomba del agua-alternador que tenia puesta mi motor.
El invento se ve que funciona porque de esto hace 2-3 años y de momento no se ha quejado.
20/06/2015 9:39 am
Dirección asistida?.....en el coche de Epi? no me lo creo...... ;D ;D ;D ;D
Un saludo.
Si se ha vuelto fino y delicao !
20/06/2015 11:22 am
:evil6: :evil6: :evil6:
Un saludo.
Iniciador del debate 20/06/2015 9:24 pm
Vaya dos pájaros. .. Lunasol y David 72. .. ;D os falta tiempo para sacarle punta a algo ;D
Hoy han tocado Ballestas... Haber si mañana miro lo que viene en el Paquete. 😉
Gracias por las opiniones
Nos leemos
Epi
20/06/2015 11:48 pm
Cuidao con el " paquete" !
21/06/2015 1:49 pm
::) ::) ::) ;D ;D ;D ;D
Un saludo.
Iniciador del debate 22/06/2015 10:11 am
Cuidao con el " paquete" !
:-[ ;D;D;D;D
Nos leemos
Epi
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