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Ruedas diferentes en el mismo eje
Hola.
Hace unos días me di cuenta de que en el eje trasero, una rueda es más alta que otra, vamos que no tienen el mismo perfil. >:(
Imagino que en el mismo eje deben de llevar el mismo neumático con mismo perfil, pero mi duda es si las cuatro ruedas deben de ser iguales, o como en mi caso, las de un eje pueden ser diferentes a las del otro eje?? (siendo todas 7.50 r16)
Lo pregunto por si me toca cambiar solo 2 ó las 4 ruedas. Sería una pena porque están todas casi nuevas.
...y si hay que cambiar, ya puestos, sabéis donde las venden (7.50 r16, más para campo que carretera) a buen precio. Lo que he visto por internet y en algún taller que he preguntado se dispara 😮
Gracias y saludos!!
Hola.
Hace unos días me di cuenta de que en el eje trasero, una rueda es más alta que otra, vamos que no tienen el mismo perfil. >:(
Imagino que en el mismo eje deben de llevar el mismo neumático con mismo perfil, pero mi duda es si las cuatro ruedas deben de ser iguales, o como en mi caso, las de un eje pueden ser diferentes a las del otro eje?? (siendo todas 7.50 r16)Lo pregunto por si me toca cambiar solo 2 ó las 4 ruedas. Sería una pena porque están todas casi nuevas.
...y si hay que cambiar, ya puestos, sabéis donde las venden (7.50 r16, más para campo que carretera) a buen precio. Lo que he visto por internet y en algún taller que he preguntado se dispara 😮
Gracias y saludos!!
Como bien dices tu lo ideal es llevar las 4 iguales. Pero en los Series puedes llevar distintas (dentro de un margen, claro) en los ejes ya que vas en trasera y cuando metes el 4x4 con poca adherencia se supone que el terreno absorbe las diferencias de vueltas de las ruedas. Otra cosa es si llevara diferencial central pues este trabajaría más de lo debido por la diferencia de tamaños en ambos ejes.
Si al final cambias todas una cosa que puedes hacer es pasarte a 235/85 R16 que es la medida mas parecida. Tendrás mas opciones de precios y dibujos.
Espero haberte ayudado.
Según el ingeniero al que le consulte, la 235/85/16 no se puede homologar en un 88", hay que hacer un proyecto con un coste de 450 €.
El motivo es que se pasa del 10%....
Un saludo.
Según el ingeniero al que le consulte, la 235/85/16 no se puede homologar en un 88", hay que hacer un proyecto con un coste de 450 €.
El motivo es que se pasa del 10%....Un saludo.
Aquí te hacen los papeles para hacerlo histórico con las 7,5. Son equivalentes a la 235/85 r16
Perdón, pero se me pasó decir que es un 109, llanta de 16.
Ayer pregunté en la ITV y así es, me dijeron que la 235/80 u 85 r16.
El lío es que esta medida de rueda es cara...bueno como una 7.50 16. Son medidas poco comunes.
Entonces si no he entendido mal, mismas ruedas en el mismo eje, pudiendo ser diferentes (sin ser un bestia) el par de un eje y el otro.
Undurillo en la medida 235/85/16 hay mucho donde elegir, en cuanto al precio quizás se mueva por el de una 7.50, pero hay mucha mas variedad de modelos y marcas.
El precio....tanto en una medida como en otra se va a mover entre los 100€ y los 150 € dependiendo de la marca y si es recauchutado o no. Aunque el precio de las recauchutadas no creas que es mucho mas bajo que el de una nueva, en algunos casos es igual o incluso superior.
Un saludo.
No se suponia q la medida era 205/80 0 75 r16. La 235 no es muy ancha? La fedima 205/80/r16 las hay a partir de 63 e, esas son recauchutadas
Es mas pequeña la rueda que tu comentas...la 7.50 y la 235/85/16 son muy similares en altura y algo mas ancha la 235, pero...hay mucha mas variedad de la 235.
Un saludo.
Bueno, pues ya cambié las ruedas traseras y a muy buen precio.
Os comento, son unas conforauto. El dibujo es igual a las Deestone y el precio es lo mejor, 210€ las dos ruedas todo incluido (transporte y montaje).
Espero que os sirva
Saludos
