Cada vez tengo mas claro que el problema va a ser mio. ;D

Entiendo, que no sube en 2a,  pues le pongo primera y despacito hasta arriba. Ok.

Que conste que no espero que corra mas, en los dias que lo he conducido me da la sensacion que funciona bien, pero me desconcierta un poco, veremos. Haber si me vusco un socio de Bcn que quiera darme una vuelta.

¿Algun voluntario? ;D

Nos leemos,

Epi

Buena idea, tu cuando vienes? ;D

Nos leemos,

Epi

Pues hasta el año que viene está hodido, este verano toca descubrir estos lares...

Postea por el subforo de Catalunya que hay varios activos con series que van haciendo salidas, seguro que se ofrece alguien.

Un saludo

Ok

Lastima!!! Pero.....

Gracias por la idea.

Nos leemos,

Epi

Mira lo que hay mañana en Ripollet

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=83391.0

Una buena oportunidad para conocer a mas compis con series y comparar impresiones.

Un saludo

Este fin de semana he subido a la familia a la "torre" y me pilla fatal!!! Lastima, pero gracias por avisar.

Nos leemos,

Epi

Correr no corre, pero tiene mucha fuerza.

En 4a más de un 3% y mantener velocidad no es posible en vacio (un 109 especial con baca y demás ya pesa 1760 kg más baca ruedas recambio, etc.

puede que tengas algo mal y que necesite rodar un poco para lubricarse y soltarse todo lo que esté agarrado o rozando.

con 138 Nm y 53 cv DIN y casi 2 Tonelados o casi 3 Toneladas cargado no se puede esperar mucho. pero sobretodo la más mínima perdida dde potencia, roce, viento en contra, soltar el acelerador un instante o carga de más pues hace que no vaya cara al aire.

Un 88 Especial pesa 250 kgs menos (lo mismo que un 109 básico 3 puertas) o 500 kgs menos a plena carga y además el tamaño del neumàtico le da un desarrollo un 10% más corto, lo que le permite acelerar un 29% más en vacío o un 34% más a plena carga (legal).

mi recomendación es que compruebes que no lleves las zapatas frenando o a garrotado algo (si haces unos kms y tocas un trozo de eje y quema o un tambor o lo que sea pues lo sabrás.
Y si quieres ponle algún aditivo (o gasolina 95, máximo un 30% del depósito, p. ej. pon 10 L gasolina y 30 de diesel) y hazle unos 200 kms por autovía a 80 kmh para que vaya quemando lo quemable y los depositos de carbón etc. Y le llenas el depósito de diesel.

aunque lo más seguro es que sea normal y no pase nada.
Piensa que un coche normalillo de 100 cvs pesa a lo mejor unos 1000 o 1300 kgs, o sea 100 cv/ Tonelada o 77cv por Tonelada.

Un 109 con baca, especial, rueda recambios, conductor etc. fácilmente pesa 1900 kgs (1760 + carga etc.) y con 53 cv DIN (61 cv SAE) te salen 28 cv por Tonelada o 19 cv/Tonelada a plena carga.

Estamos hablando de una capacidad de aceleración entre 3 y 5 veces menor a la de un coche normal de 100 cvs.

te puede pasar porque a mi me pasó al principio que te da la sensación de que no aceleras y levantes el pie del interruptor de ruido (el acelerador) y hay que insistir sinó pierdes velocidad, pisa a fondo y haz ruido, jaja

Hola chicos,

Bueno..... pues creo que el problema es el mismo que el de los frenos. Falta de experiencia con mi 109.

Vamos que me faltan horas de conducción para irme haciendo a el y no al revés. Si es que Tequila es un Gran Sabio!!!  😉

El otro día me di una vueltecita de unos 14 km, que disfrute muchísimo, para probarlo en todos los terrenos.

Os voy a poner un vídeo, MUY ABURRIDO, de como funciona mi 109 y donde se puede escuchar el ruido del motor y los cambios de marchas ( mi forma de conducir).

He añadido algunos títulos a modo informativo.

NOTA: Si no os lo tragáis asta el final, no os lo tendré en cuenta.  ;D 

NOTA: El coche no lo pienso cambiar, mi forma de conducir .....  si es necesario.... si !!!  ;D  😉

Nos leemos,

Epi

No se ve, me dice que el video es privado......

Ok
Lo cambio a publico.
Perdon y ... gracias por intentarlo! !!;D

Nos leemos,

Epi

Cambiado a Publico.

Nos leemos

Epi

No se si es mi oido >:(, pero alomejor en algunos momentos estiras poco las marchas. De todas manreas yo no le veo mal, tienes que saber que llevas un ladrillo de 1800 kilos y  muy pocos caballos , muchas veces hay que saber lo que se lleva

Ves como el problema no era del coche!!! ;D

Es posible que las marchas se puedan estirar mucho mas, lo que hablamos de la falta de experiencia.

Gracias por tragarte el video!!!

Nos leemos,

Epi

Ves como el problema no era del coche!!! ;D

Es posible que las marchas se puedan estirar mucho mas, lo que hablamos de la falta de experiencia.

Gracias por tragarte el video!!!

Nos leemos,

Epi

Hombre eso de que las puedes estirar mucho más espero que sea un decir, no pretendas ahora estirar las marchas hasta el infinito, cuanto más lo cojas mejor verás como funciona y mejor lo llevarás, tiempo, práctica y paciencia y ya verás como lo conducirás perfecto.

Un saludo

Como ya hemos hablado anteriormente, el problema es la falta de experiencia y de cuenta revoluciones !!!! ;D

Lo iré arreglando con el tiempo, vamos.... si no veis nada raro en el coche!!!!

Nos leemos

Epi

Pinta bastante bien el animalico, en cuanto te acostumbres veras como ya no te quedas en las rampas, preveeras donde estirar y donde cambiar, todo sera mas fluido.
lo disfrutaras a asaco cuando salgas a paso cochinero de los barrizales y subas rampas de miedo al tran tran.
Yo tambien echo de menos el cuenta revoluciones, a ratos me da la impresion que le estoy apretando  demasiado y me entra el canguelo y cambio demasiado pronto.
Saludos
Gus