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05/08/2005 12:16 am
necesito saber con urgencia a que temperatura se pone el aceite de nuestros land rover,
05/08/2005 10:07 am
pues asi .. es casi imposible de decir. Depende de tantas cosas ... como el tipo de aceite , CUANTO aceite tienes , el esfuerzo que esta haciendo el motor ... la velocidad a la que llevas el coche (se enfria mucho por el viento que le da al carter) y sobre todo .. a la temperatura a la que llevas el motor.
El estado de la bomba de aceite , y el calado de la inyectora tambien influyen muchisimo (cuanto mas adelantado , mas se calienta ) en la temperatura del aceite.
ah , se me olvidaba , el estado de los casquillos de biela , tambien influye.
como veras.. saber la temperatura a la que se pone el aceite de un coche -asi a priori- es casi imposible . Pero ademas , en nuestros landrovers , que no hay dos iguales es imposible. En el mio , te puedo decir , que he oido el aceite "cocer" , como cuando fries algo en una freidora , es decir , que el agua (que por condensacion se cae al aceite) esta hirviendo ... therefore .. esta a mas de 100 grados , pero solo en situaciones especiales (remolcando un coche , o en las dunas).
Un saludo
16/08/2005 10:01 pm
Buenas si te sirve de ayuda el mio coge unos 80 grados. Le tengo puesto un Vegila = que el de presion de aceite pero para la temperatura y tengo un voltimetro y un amperimetro, = que el de la presion de aceite. Si quieres un dia que vaya a palencia quedamos y te enseño, mi pueblo esta a 30 km de palencia. saludos
Daniel Muñoz "Rusbel"
Valladolid-Palencia
17/08/2005 12:02 am
coño de donde eres??????
yo vivo en palencia pero soy de un pueblo a 30 km. hacia el norte, pero podiamos quedar un dia, suelo ir a valladolid a un desguace que esta en la carretera del aeropuerto donde hay muchos camiones, suelen tener varios land rover,
lo de los relojes, esque quiero ponerle varios porque no me fio mucho de los que lleva mi super, sobre todo el del gasoil que no hace nada mas que vailar y oscila mucho y queria ponerle uno del deposito otro de temperatura del motor y un voltimetro y si me dices que el aceite se pone a 80 grados ponerle otro de temperatura de cacite.
bueno cuando le pnga todo esto mandare unas fotos par que las cuelgen y a ver como queda.
un saludo conan.
ex 88 especial.
88 super.
17/08/2005 11:22 am
Buenos dias Rusbel, yo queria ponerle uno de temperatura del agua al mio porque el que lleva no me fio mucho. que marca llevas tu y donde colocas la sonda?.
Un saludo
17/08/2005 3:21 pm
Pues soy de Antiguedad de Cerrato , a 11 km de Baltanas direccion Aranda de Duero aunque vivo en Valladolid capital. Sobre los relojes, todos los que llevo puestos son de la marca Vegila o Veglia, de igual diametro que el de presion de acite. El sensor de temperatura de aceite( en mi caso) le tengo puesto en el carter justo al lado del tapon de vaciado, el sensor es muy parecido al que lleva en la culata para temperatura de agua.Si encuentras de la marca veglia y del mismo diametro te caben a ambos lados del de presion de acite , los agujeros para meterles ya estas hechos lo unico que hay que cortar el skay del salpicadero, pero hay otras marcas que te ofrecen una mayoria de relojer y sensores.
17/08/2005 6:59 pm
yo soy de boadilla del camino al lado de fromista y tu pueblo lo dejo cerca cuando voy a madrid ya que voy por aranda,
yo estuve travajando con unos chavales que se dedican al gotegran en las fachadas.
un saludo conan.
como pusiste el sensor de la temperatura de aceite en el carter???? taladraste???
17/08/2005 8:25 pm
Taladre al diametro que mas pude y despues con una lima redonda lo deje al diametro del sensor ya que luego por dentro se roscaba con una especie de casquillo de bronce roscado, le heche un poco de slikron spg, le heche agua , estubo una noche en reposo, vi que no goteaba y listo,
02/09/2005 2:39 pm
coño de donde eres??????
yo vivo en palencia pero soy de un pueblo a 30 km. hacia el norte, pero podiamos quedar un dia, suelo ir a valladolid a un desguace que esta en la carretera del aeropuerto donde hay muchos camiones, suelen tener varios land rover,
lo de los relojes, esque quiero ponerle varios porque no me fio mucho de los que lleva mi super, sobre todo el del gasoil que no hace nada mas que vailar y oscila mucho y queria ponerle uno del deposito otro de temperatura del motor y un voltimetro y si me dices que el aceite se pone a 80 grados ponerle otro de temperatura de cacite.
bueno cuando le pnga todo esto mandare unas fotos par que las cuelgen y a ver como queda.
un saludo conan.
ex 88 especial.
88 super.
Hola Conan.
Eso mismo me ha pasado a mi este verano, y el problema estaba en el aforador trasero (lo puedes ver quitando una de las placas pequeñas atornilladas que tienes en la zona de carga). Le llegan tres cables, uno que va atornillado al cuerpo del aforador y que es el que lleva la corriente ( en mi caso estaba medio partido en el mismo terminal y unas veces hacía contacto y otras no) y otros dos que salen directamente de la vaina del aforador y que son los que dan valores resistivos en función de la carga de carburante que tenga el depósito. Revisa estos conductores, incluso la continuidad de los dos que dan señal hasta el mismo cuadro.
No sirve de nada cambiar el reloj de nivel de combustible si el aforador o sus conexiones están mal.
Un saludo y suerte. Se tarda 5 minutos. NOS VEMOS EN OCAÑA.
03/09/2005 7:37 pm
EL ACEITE DEL MOTOR TENEMOS QUE TENER EN CUENTA ,QUE TIENE QUE SOPORTAR :
1-FRICCION
2-PRESION
3-SI ATODO ESTO SUMAMOS , LAS CIRCUNSTANCIAS A LAS QUE SOMETEMOS A ESTOS MOTORES Y A TENER EN CUENTA QUE NO DISPONEN DE RADIADOR DE ACEITE,LA TEMPERATURA SE NOS DEBE DE IR A LOS CASI 135º Y NO QUISIERA SER MUY EXAGERADO, SIEMPRE QUE HABLEMOS DE UNA ZONA POR LA QUE NOS MOVEMOS AQUI EN EL EL SUR . PERO CREO QUE POR AHI ARRIBA CUANDO "PICA EL LORENZO ..TAMBIEN PICA DE VERDAD" 😆 😆 😆 😆
05/09/2005 10:00 pm
No creo que se te ponga el aceite a 135º grados. Mi landy a lo maximo que a llegado la temperatutra de aceite es a 95 grados y dandole mucha mucha cera. Piensa que si el aceite se pondria a 135 grados se transmitiria al circuito de refrigeracion y el refrigerante a 135 grados como que esta ya en estado de ebullicion y el aceite llegaria un momento que le pasaria lo mismo se volveria tan fluido al estar hirviendo que gripariamos el motor. Soy mecanico y te puedo asegurar que he destapado motores que por tener algo mas de aceite de lo normal por calentamiento griparon muñequillas y demas. Si el motor refrigera bien , es muy dificil que el aceite se te ponga a 135 grados. No lo se yo opino esto y hecho muchas burradas con landys. Hace medio año me regalaron un 88 especial supuestamente gripado ( segun su dueño). Legue al sitio donde le tenian le mire y vi que el motor bolteaba bien y demas , le mire liquidos y resto de cosas esenciales, mi intencion no era el arrancarle , ya que segun su dueño el motor estabra gripado, pero al ver que bolteaba decidi arranacarle. El cacharro arranco, la aguja de aceite no marcaba casi presion y a ralenti la luz verde encendida, consegui llevarle a casa 3 km y detapando motor, vi como 3 casquillos de biela estaba desechos. Su dueño me dijo que consumia mucho aceite. El dueño segun el normalmete le llevaba a unos 95 km /h ( motor muy revolucionado) con lo que el aceite pierde viscosidad volviendose mas fluido de lo normal y llegando a consumir aceite , a esto se une que si nunca le miras el nivel pues asi le fue y a ralenti se le agarro un casquillo y se le paro. Como dice Jcarrio´n , cada landy es un mundo.
Daniel Muñoz "Rusbel"
Valladolid-Palencia