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Iniciador del debate 14/08/2005 8:15 pm
Vamos a ver si alguien tiene una brillante idea, ya que yo estoy negro y no puedo pensar. He cambiado las ballestas al Land y se me ha quedado 3 centimetros mas bajo de la parte del copiloto de delante y detras 2 centimetros. Las ballestas las trajeron con los datos de la documentacion del coche. Que solucion le veis en este caso.
14/08/2005 8:48 pm
¿LAS HAS CAMBIADO TODAS? ES DECIR ¿LAS CUATRO? ¿PROBASTE PONERLAS ANTES DE MONTARLAS EN UN SITIO PLANO PARA VER SI TENIAN LA MISMA FLECHA? ¿ HAS PENSADO QUE POSIBLEMENTE LA DEL LADO DEL CONDUCTOR TENGA MAS ARCO? NO SE NO SE PERO EN ALGUNA MINUDENCIA TIENA QUE ESTAR EL "PROBLEMO" 🙄 🙄
Iniciador del debate 14/08/2005 8:57 pm
Si las he cambiado la 4 he termin ado hace un rato, una de delante ya le he dadod la vuelta. y estoy pensando en poner las de la derecha en la izquierda y al reves, un faenon cada vez quita y pon con los gatos. Antes de montarlas se veian todas igual pero ya no se que pensar.
14/08/2005 11:40 pm
Mauri, veo que la familia crece...
Amos a ver, es posible que las ballestas tengan tarado diferente para cada lado, pero DEBERIA indicarlo en la ballesta. Si no pone nada es que el tarado es el mismo.
En ese caso, te recomiendo que te des una vuelta, preferiblemente por campo, para hacerlas trabajar. Es una chorrada, pero simplemente con que una haya quedado mas apretada que otra , puede hacer que por rozamiento de los silentblocks, una ceda un poco mas que la otra. A mi me pasaba con un Toyota que tuve, las llevaba TAN apretadas, que al coger una curva, el coche luego se quedaba inclinado hasta que pillaba unos baches. Una rutilla "copmlicada" y desapareció el problema.
Gueno, que antes de pegarte otro palizón te des una vuelta... de unos dias, que deben ir al sitio. 😀
15/08/2005 12:17 am
http://www.landroverclub.com.ar/mecanica/parabolicos.asp
A ver si te sirve de ayuda. Lo que te comenta Ensafer es cierto, antes de apretar bien las tuercas que fijan los dos extremos de la ballesta conviene ir a dar una vuelta. Si a caso afloja un poco las cuatro ballestas date una vueltecita para que se coloquen y aprieta fuerte las tuercas.
Esperemos que solo sea eso 😉
Iniciador del debate 19/08/2005 8:07 pm
He desmontado otra vez las ballestas y voy a cambiarlas de parte del coche a ver si se equilibra. Una pregunta, que es lo que hace que un lado del coche pese mas que otro o porque una parte de las ballestas tiene que tener mas curva que otra.
19/08/2005 10:55 pm
He desmontado otra vez las ballestas y voy a cambiarlas de parte del coche a ver si se equilibra. Una pregunta, que es lo que hace que un lado del coche pese mas que otro o porque una parte de las ballestas tiene que tener mas curva que otra.
En el foro de Senglars, Foro Senglars :ballestas
tambien se habla de este tema ...
adjunto la pàgina del manual de Santana que hace referencia a distinto punto de flecha de las ballestas
Iniciador del debate 22/08/2005 9:42 pm
Después de haber cambiado las ballestas traseras de posición y haber puesto la dereca en la izquierda yviceversa, parece ser que se ha nivelado el coche. Dejaremos pasar tiempo y kilometros a ver que pasa, ya que las dos ballestas tenian la misma curvatura.
Ahora voy a entretenerme y probare a pasar las ballestas del 109 por encima del eje a ver que cara se le queda.