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VIBRACIONES

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(@Baja-54)
Registrado: hace 1 segundo
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QUISIERA SABER A PARTE DE LOS NEUMATICOS CUAL PUEDE SER EL MOTIVO DE UNA DESESPERANTE VIBRACION A PARTIR DE LOS 75 KM/H, 🙄



   
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(@lr kenoby)
Registrado: hace 1 segundo
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puede ser que no lleves liberadores de rueda en el tren delantero?

un saludillo



   
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(@Baja-54)
Registrado: hace 1 segundo
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¿DONDE PODRIA ENCONTRAR UNOS A BUEN PRECIO? 8)



   
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 Joe
(@joe)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 22 años
Respuestas: 2108
 

Hola a todos

La vibracion puede venir de los bujes, desgaste en los casquillos



   
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 awe
(@awe)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 8 años
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¿Has pegado algún llantazo o un golpe a una cardán? Igual tienes alguna rueda muy muy desequilibrada o una cardán que necesita ser contrapesada. En ambos casos, fácil solución.

Saludos,

Eduard.



   
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(@Baja-54)
Registrado: hace 1 segundo
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Ahora que me lo dices AWE me acuerdo que cuando lo compre tenia la trnsmision delantera nueva y no es precisamente la original 💡



   
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 awe
(@awe)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 8 años
Respuestas: 2280
 

Bueno, Rycky, no sé si será la solución o no, pero es algo que la gente pasa por alto. Las cardanes giran al mismo régimen que el motor en 4ª velocidad, si el coche tiene 5ª velocidad entonces giran aun más rápidamente. Si una cardán gira a 3000 vieltas por minuto y no está bien contrapesada, lógicamente se pondrá a temblar. Además puede acarrerar un desgaste prematuro del estriado, lo cual agrava más aun las vibraciones. A veces ocurre que, al ir al campo, uno le da un toquecito a una cardán casi sin enterarse (entre tanto bache y tal), y si ésta se deforma, ya no gira "redonda" y a altas revoluciones se transmite vibraciones. No ocurre con frecuencia, pero muy de vez en cuando puede darse el caso.

Saludos, y suerte.



   
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(@Baja-54)
Registrado: hace 1 segundo
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CREO QUE VOY A LLEVAR LAS TRASMISIONES A REVISAR Y A EQUILIBRARLAS SI ES PRECISO ¿NO CREES QUE NUNCA ESTA DE MAS? ❓



   
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(@Anonymous)
Registrado: hace 1 segundo
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A MI ME PASA LO MISMO. EL FRANCÉS DE TORREBLANCA, JJ MONTAUD, CREO QUE SE LLAMA, CON MUCHA AMABILIDAD CONSTATÓ QUE LA RUEDA DE ADELANTE A LA DERECHA TENÍA UN POCO DE JUEGO.
SOSTIENE QUE DENTRO DEL DIFERENCIAL HAY DOS TUERCAS ENORMES
- DIGAMOS QUE ENHEBRADAS EN EL PALIER - ENORMES, COMO DEL TAMAÑO DE UNA NARANJA, Y FINITAS. UNA HACE DE CONTRATUERCA DE LA OTRA, ENTRE VARIAS ARANDELAS QUE TAMBIÉN HAY. DICE QUE HAY QUE SACAR LA TUERCA HEXAGONAL QUE ESTÁ PRIMERA, DESDE AFUERA. DESPUÉS LOS 6 TORNILLOS, Y DESPUÉS TENDRÍAN QUE VERSE ESTAS DOS SEÑORITAS. HAY QUE APRETARLAS PERO NO PASARSE, PORQUE LA RUEDA QUEDA FRENADA.
PARECE QUE NO ES TAREA DIFÍCIL, PERO TODAVÍA NO AGARRÉ VALOR PARA METERLE MANO... 😥
SALUDOS DE CHARRÚA



   
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(@Baja-54)
Registrado: hace 1 segundo
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Si con lo de las trasmisiones no consigo lo que quiero le voy a ver las tripas al diferencial delantero y luego al trasero si es necesario y ya os contare" como me ha ido la feria" muchas gracias a todos 😉



   
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