Jeronimo, como que tu coche esta como turismo?
Eso a más de uno le interesara.

RCrespo, el mio tambien esta como turismo,esactamente pone pasado a todo terreno turismo en x-x-1986 ITV anual,el problema es lo que comentaban los compañeros en este post,tiene que llevar cintos por ser turismo,malo sera que me paren y se fijen,por que no los llevo,no se que sera peor,salir despedido o quedar enlatado como las sardinas

Un saludo

El certificado para pasar a turismo lo tiene que emitir el fabricante. Desde ya hace algun tiempo Santana no emite ese certificado. Puedes encontrar algun laboratorio que lo emita, pero pagando un paston.

Y que en la itv no te fastidien... a mi con un patrol me están matando...

Si alguien a puesto cinturones traseros , en un 88 , puede poner fotos y explicar los pasos a seguir??????

hoy he estado hablando con un guardia civil , que anteriormente estaba en trafico y actualmente esta en un alto cargo en despacho ,me dice que para poder llevar niños en edad de silla obligatoria hay que ir a la itv parece ser que el ingeniero de la itv es el que te dirá donde tienes que anclarlo con que material y como , con esos datos comprar el cinturon homologado montarlo segun sus indicaciones y volverlo a llevar a la itv para que lo vea el ingeniero ,si le da el visto bueno lo incluyen y ya para los restos lo mismo para los cinturones delanteros ect, segun me ha dicho no es necesario pasar por proyecto de ingenieria ni nada, dice que en la itv tienen esquemas de como deben instalarse dependiendo de cada vehiculo

otra cosa ( y esto es mio ) sera lo que te diga el ingeniero de la itv que tan puestos estan ( la mayoria por no querer generalizar)

Eso es la teoría y esta muy bien, y si la vida fuera así esto no seria España.
A mi me ha llegado a decir un Policia ue yo debía inventarié indostana para anclar los cinturones, (¿yo?) (¿y de que viven los ingenieros de automocion?).
Y con otro coche, para matricularlo, al traerlo de USA, llega el ingeniero de la ITV y me dice que tengo que quitar unos faros, le digo si son originales del coche como los voy a quitar, me dice, no vienen en la homologación con lo cual hay que quitarlos, yo no daba crédito de tan tajante afirmación, y le dije pero no ve que esto es original, tanto el faro como la instalación eléctrica, ¿como lo voy a quitar? Y le dije, ¿no será mas fácil incluirlo en la homologación? Y me dice el tío "si".
pues nada, me toco volver a la homologación y que me incluyeran lo faros de largo alcance en los papeles, y como me decía el de la homologación, es que los de las ITVS se creen que mea perfume.

A lo que voy con lo anterior es que si tengo que hacer caso a ese tío por ser ingeniero de ITV, apaga y vamonos, por que la lógica no impera en su cabeza con lo cual ¿que estupidez me podrá decir?

RCrespo, el mio tambien esta como turismo,esactamente pone pasado a todo terreno turismo en x-x-1986 ITV anual,el problema es lo que comentaban los compañeros en este post,tiene que llevar cintos por ser turismo,malo sera que me paren y se fijen,por que no los llevo,no se que sera peor,salir despedido o quedar enlatado como las sardinas

Un saludo

Hola:

Por experiencia lo puedo decir, en 25 años he atendido muchos accidente de trafico, demasiando, y muy muy pocos de los que salen volando del coche salen vivos como norma, suelen tener traumatismos craneoencefalicos graves y si salen vivos, tedran problemas de por vida, de las chapas retorcidas se sacan y una cosa esta clara, cuando te llega la hora por desgracia te llego, los accidentes de trafico mas tontos del mundo chorradas he visto como morían, imagínate uno grave, las posibilidades que puedes tener.

Yo en mi LR, no los lleva, y quiero ponérselos a ver como lo hago, lo importante es mi seguridad, al igual que unos reposacabezas tengo que ver como adaptarlos para no tocar el asiento original.

Hablar de seguridad en un vehículo de hace 30 años es demasiado difícil.

La norma general, es todos los matriculados desde el 94 ya los llevan y de ahí para atrás hay instrucciones de los que están exentos, y en esas instrucciones están los Land Rover, que un Agente de la Autoridad te denuncia por no llevarlos, pliego al canto para eso están para cuando la Administración tiene un fallo, lo que si es seguro que EL QUE LOS TENGA INSTALADOS, ESTA OBLIGADO A HACER USO DE ELLOS.

Un saludo.

tu has visto un defe o un series despues de volcar ?? Te puedo asegurar que no queda habitaculo,en una ocasion me toco cambiar la carroceria de un defe 110,volco en el monte era alquiler y estaba en una mina,la sensacion no es nada agradable y eso que sabia de antemano que solo iba el conductor y salio ileso pero esa sensacion de escalofrio que pone los pelos de punta...............buff no me gustaria haber ido dentro

Un saludo

Mi 88 super turbo jjjj , esta como turismo , y me justaria ponerle cinturones traseros , alguien que los lleve puesto en vanquetas laterales puede poner fotos? .

tu has visto un defe o un series despues de volcar ?? Te puedo asegurar que no queda habitaculo,en una ocasion me toco cambiar la carroceria de un defe 110,volco en el monte era alquiler y estaba en una mina,la sensacion no es nada agradable y eso que sabia de antemano que solo iba el conductor y salio ileso pero esa sensacion de escalofrio que pone los pelos de punta...............buff no me gustaria haber ido dentro

Un saludo

Estimado Chenima:

Me has dejado helado, te explico, he visto todo tipo de vehiculos accidentados, demasiandos, de todos los estados, pero en 25 años, solo uno, un serie 1 de un britanico que lo tenia poco cuidado y fue en un camino de sierra, alli abajo quedaron los restos, despues de pensar, COMO ES POSIBLE ESO?, pues lo es, solo me viene una cosa a la cabeza, un  Land Rover, aunque parezca una tonteria, en mis estadisticas, es un vehiculo seguro, pues por norma, nadie en su sano juicio, suele hacer burradas en carretera, con un LR y eso ya dice mucho de ellos. Pero accidentes en carretera, ninguno.

Eso si, en el 1990, circulabamos con un 88 que tenia las ruedas castadas y en una curva, nos hizo un trompo entero, meti 1ª y regresamos a Base a por un R4 que era lo que nos quedaba.

Un saludo.

Lo malo es que en defes 110 yo si he visto accidentes a montones...

vehículo de renting, prisa, ni idea d elo que se lleva en las manos y....

la verdad, tendrían que venir con anti vuelco de serie.

Lo malo es que en defes 110 yo si he visto accidentes a montones...

vehículo de renting, prisa, ni idea d elo que se lleva en las manos y....

la verdad, tendrían que venir con anti vuelco de serie.

Es verdad, el que no sabe lo que lleva en las manos, se la juega, tienes toda la razon.

Un abrazo.

En la empresa te dejaban un 110  como el que te da un xsara, técnicos jóvenes, poca experiencia de carnet , la novedad.... que si que chulo un 4x4 que si tal, que si cual...

Yo los he visto volcar en una autopista en linea recta adelantando, imagina lo bien que conducía el susodicho elemento  ::)