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01/01/2018 5:50 pm
Estimados foreros:
Antes de nada saludaros a todos y agradecer la enorme cantidad de información que he obtenido en este foro en el que he estado “de miranda” hasta la fecha.
En este mi primer mensaje os pido ayuda para identificar el Landy que tengo para restaurar.
Los antecedentes son los siguientes: llevaba años parado en un sitio a la intemperie. Uno de los propietarios fue un desguace, por lo que el coche vino con un montón de piezas canibalizadas de otros, incluyendo dos motores.
El número de bastidor es E50202XXXX, que entiendo que corresponde a un corto diesel, color 2 (que no se cual es) fabricado en el segundo año. Por ello creo que es del año 62.
En la tarjeta de la ITV (duplicado por sustracción) dice que la primera inspección fue en 1980. El permiso de circulación dice que la primera matriculación fue en marzo del 81. Supongo que hubo un uso previo militar o algo así.
El coche tiene faros en las aletas, y el frontal no muestra signos de que se hayan tapado huecos de posibles faros. Tanto las aletas como la bañera trasera tienen un embellecedor en su borde inferior.
En el frontal hay una pieza para soportar una rueda de repuesto.
Hay salida para toma de fuerza por delante y detrás.
El parabrisas es partido, y tiene dos limpiaparabrisas independientes.
En las aletas hay taladros para los retrovisores, pero el coche tiene retrovisores en las bisagras de las puertas.
Las bisagras son planas, entiendo que vinieron con las puertas, que tienen ventanillas de manivela y guarnecido. Hay vestigios de un portón trasero basculante, pero cuenta con puerta de apertura lateral.
El cuadro de instrumentos es “custom” un tablero artesanal. Por las marcas de pintura, se ve que tenía el típico cuadro central metálico. El ajuste de las entradas de aire frontales se hace mediante una rosca, no la palanca de varias posiciones. Tiene palanca con posiciones para regular la velocidad.
Mis suposiciones:
Tengo un chásis del 62, que puede ser de un serie 2 ó 2a al que le han ido cambiando y añadiendo cosas. Agradezco cualquier ayuda que podáis darme acerca del modelo que tengo, y por donde tirar en la restauración.
Un saludo
01/01/2018 6:57 pm
Hola
Esa rejilla no pertenece a ese frontal y ese frontal sin agujeros ni marca de ellos...yo diria que es de un serie IIA pero no me cuadra con la fecha del 62 los frontales de serie 2 sin agujeros pertenece a los ultimos serie2A puesto que antes de ellos hubo algunos con focos dentro y fuera que venian de origen
Unas fotos de las bisagras y alguna cosilla mas vendria bien
Un saludo
01/01/2018 9:05 pm
El mamparo es de un serie 2 ya que la apertura-cierre de las trampillas es de ruleta.
El resto tiene piezas de todos.
02/01/2018 7:12 pm
Otro Frankenstein!
Enviat des del meu Aquaris_A4.5 usant Tapatalk
Topic starter
02/01/2018 9:04 pm
tengo claro que es un frankestein! ;D ;D
Vamos a resturarlo usando como modelo el serie 2. Poner faros en frontal y tapar aletas.
Os iré enseñando como va.
Gracias por las respuestas y un saludo
03/01/2018 4:46 am
Yo también diría que es un Serie II....pero no veas !! solo se lo puede imaginar uno !! 😮 😮 ;D ;D
Y esa batería detrás del parachoques ? hazle una foto cuando puedas desde delante del coche, para ver cuanto sobresale por debajo.....por curiosidad nada mas ! 8) y futuras ideas...jajaja
Suerte con el Series...y sobretodo paciencia 😉 😉
Un saludo.
03/01/2018 6:19 am
Estoy viendo las fotos mas despacio y ese coche es un puzzle..... ;D ;D ;D a mi parece que ese coche tuvo un accidente en su día......
Aparte de lo evidente que se puede ver en las fotos...puertas, aletas, rejilla, base de rejilla.....
El mamparo es de Serie II pero ese volante no.......nu se !! o le cambiaron también la barra de la dirección para poder cambiar el volante.... ::) ::) o entre los 2 hicieron uno, pero me extraña.....
Si estoy en lo cierto, ese volante es de un Serie III y el anclaje es diferente.
El embellecedor que comentas que hay en las aletas y caja era un extra de la época ( una moldura de aluminio ) igual que los cuernos que algunos montan en el parachoques delantero......pero debería de llevarlo también por las taloneras, es decir, por todo el contorno del coche...empiezan en las esquinas interiores de las aletas, debajo de los faros y mueren en el parachoques trasero, lo cortarían ...( amplia la foto de mi firma y lo veras )
Mi niño lo montaba y se lo retire, no me gusta nada.
Sube mas fotos que lo veamos mejor ... 😉 El mio también estaba tuneado cuando entro en casa, parrilla de un 6 cilindros y masilladas las uniones con las aletas ::) ::), entradas de aire en el capo a lo Mad max, defensa, protectores de faros, las lineas blancas tipo racing vaquilla, no le faltaba de na !!! 8) ;D ;D..... ahora continua estando tuneado, pero a mi gusto.... 8) 8) ;D
Un saludo.
