Yo al range (tambien lleva los redondos de 7") le puse los wipac esos que venden tan baratos (que creo que seran los que dices) y desde luego que alumbran mas y mejor que los de serie, pero es que los mios iban muy sucios y rotos ya

Si a esos me refería Salvaje, los Wipac, en mi caso es que el cromado interior de los faros esta fatal, no he circulado todavía con el coche, pero ya que estoy liado con el quería cambiarlos, igual que los pilotos.
Yo se que Nika le puso los Hella, la duda es si pudo aprovechar los soportes" cuencos."
Pero si dices que los Wipac van bien en el Classic, que son igual que los del series, en el 88" tienen que ir mejor ya que corre menos... ;D ;D y el precio es insuperable.
Pediré los  Wipac aprovechando un pedido. 😉 y a ver que dice Nika sobre los soportes...

Un saludo.

Me suena que sí que necesitas las cazoletas

yo compre unos de paddock para un serie 3 especial y las cojidas cambiaban. El original tenia las cojidas con de "boca de llave" lo encabas en los tornillos y girabas y el otro tenia como unos asitas q encajaban. Cambiamos la patilla de los originales a los nuevos y arreglado. Pero las cazoletas no suponen mucho y lo mejor q puedes hacer es comparlo todo ya de acorde

Si eso pensaba....por el precio que tienen no merece la pena marearse.

Un saludo.

yo los compré tambien en paddock, pero aun están en su caja.
Cuando los coloque posteo los inconvenientes

Ok gracias...Pero estoy casi seguro que las cazoletas había que cambiarlas o aprovechar las originales modificando los anclajes como a dicho Landrover1992.
Pero los faros los comprare en Paddock, tienen un precio muy bueno.

Un saludo.

Tanto con hella como con wipac puse cazoletas nuevas.  La mejora fue notable con ambos. Ojo pon reles.  Quite los wipac por que eran transparentes y no me gustaba estéticamente

Pues le cambiare las cazoletas.
Si...le voy a poner un par de relés, uno detrás de cada faro cogidos a la aleta.

Un saludo.

Rebusca por el foro mis post, lo de los faros seguro que lo colgué. Es que desde el Tapatalk no se buscarlo yo.

Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Vale, luego lo busco.

Un saludo.

Buenas,

Cuál es la idea de los relés?  Y como es el esquema eléctrico?

Saludos.

Josep

Lo de los relés es, básicamente, porque a algun lumbreras en land rover se le ocurrio que no era mala idea manejar toda la corriente de los faros a traves de la llave de luces y que al final acaba en que se quema la manivela de luces (por ejemplo en los defender)

Intercalando un relé lo que haces es alimentar los faros desde la bateria y desde la manivela de luces solo controlas el rele con lo cual la corriente por la llave de luces es minima.

Esquemas a kilos por internet

Te he pisado Salvaje... 😉

Al montar unos relés, cuanto mas cerca del faro mejor, aumenta la intensidad de luz  del propio faro.
Es decir, el mismo faro  sin relé no dará la misma intensidad de luz que otro con relé.

Y por otro lado se ponen relés para no quemar el mando de luces o cualquier interruptor que controle un consumo eléctrico elevado como pueden ser unos faros, calentadores , cabrestante etc...

Un saludo.