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SOBRE ABARCONES
El otro día pasé la ITV y me "comentaron" que los abarcones de la rueda delantera derecha estaban flojos y que los apretara.
No hubo forma ya que las tuercas estaban gripadas, opté por pedir a paddock los abarcones, sólo encontré una referencia para los delanteros y pedí cuatro, el tema es que cambié el más próximo al tambor de la rueda delantera derecha pero no me atreví a cortar el más interno ya que monta un poco encima del grupo y da la impresión de ser más largo que el que yo tengo de Paddock ¿alguien que lo haya cambiado sabe si es realmente más largo ese abarcón que los otros?
Nota: El Landy es un Serie III del 79.
Hola otra vez.
Estos son los 3 curvos:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Suspension/U_bolt_and_nuts-SWB_diesel/LWB_front_%28curved%29.html
Y este el plano:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Suspension/U_bolt_and_nuts-SWB_diesel/LWB_front_%28flat%29.html
Observa que en la descripcion dice "1 of these required per vehicle", o sea que hace falta uno por vehiculo. En los curvos pone que hacen falta 3 por vehiculo.
Creo yo, aunque todavia no los he pedido realmente.
Un saludo.
Ok, gracias a todos.
Lo de los desgüazes aquí en Murcia está chungo, si alguno tiene algo te tratan de atracar, así que como que no ....como seguro que haré algún pedido a Paddock antes de la próxima ITV aprovecharé para pedir el abarcón. El eje seguro que no se cae, las tuercas están literalmente soldadas al abarcón, no se puden apretar, pero os aseguro que tampoco van a aflojar.
Saludos.
Hombre, un abarcón es una pieza que se puede comprar en un desguace con confianza, porque no es como un motor o un cambio que no sabes qué tal estará, total es un hierro con las puntas roscadas. Si no tienes desguaces a mano siempre puedes comprar por correspondencia. Más de uno habrá por aquí que te puedan dar teléfono de desguaces, le haces al desguace un ingreso en cuenta y te lo mandan por correo.

