Forum
Sistema de engrase motor 2.25 diésel
Muy buenas. Me pregunto si alguno de los especialistas de este foro me podría explicar cómo funciona el mecanismo de engrase de los motores 2.25 diésel de 3 y 5 apoyos. Me refiero a todo el circuito y engrase interno, qué tipo de bomba lleva, dónde y cómo manda el aceite, etc.
Muchas gracias de antemano por cualquier explicación 🙂
Saludos.
LLeva una bomba de piñones con eje vertical, que ira movido por el arbol de levas. Aspira el aceite del carter, lo manda al filtro y lo distribuye por unos agujeros hasta los casquillos del cigüeñal. El cigüeñal tiene agujeros para pasar el aceite hasta los casquillos de las bielas.
Tambien manda unos chorros de aceite directos a la parte inferior de los pistones para enfriar el piston y para engrasar los bulones de las bielas con el piston.
La bomba tambien manda aceite a presion hasta la culata para engrasar el eje de balancines que es hueco y los apoyos del arbol de levas.
Si el motor tiene radiador de aceite,despues del filtro va al radiador y si tiene turbo, tambien tiene su salida de presion directa hacia el.
Saludos.
LLeva una bomba de piñones con eje vertical, que ira movido por el arbol de levas. Aspira el aceite del carter, lo manda al filtro y lo distribuye por unos agujeros hasta los casquillos del cigüeñal. El cigüeñal tiene agujeros para pasar el aceite hasta los casquillos de las bielas.
Tambien manda unos chorros de aceite directos a la parte inferior de los pistones para enfriar el piston y para engrasar los bulones de las bielas con el piston.
La bomba tambien manda aceite a presion hasta la culata para engrasar el eje de balancines que es hueco y los apoyos del arbol de levas.Si el motor tiene radiador de aceite,despues del filtro va al radiador y si tiene turbo, tambien tiene su salida de presion directa hacia el.
Muchas gracias por tu explicación! Has hecho una descripción muy detallada, me he hecho una idea muy clara del funcionamiento! Un saludo y gracias de nuevo!
