Ho-tia! Asier.

Malas noticias traes...

Vamos a esperar la aparición de los expertos pero de momento, y antes de liarla gorda Yo comprobaria la bomba, el racor y el bombin. (o sea el circuito antes del embrague)

Soltaría el bombín (2 tornillos) y comprobar si accionando el pedal todo esta en orden.
Si la bomba actua, el racor de goma permite el paso del liquido y el bombin funciona con normalidad la faena seria dentro de la campana, y eso ya es otra historia. 🙁

A ver si hay suerte. 😉

Saludos.

El embrague no creo que se haya roto como tal, si no solo el mando. Cuidado con pisar el pedal teniendo el bombin sacado de sitio o tendras que  ir a buscar las piezas de esclavo lejos, porque saldran disparadas, igual que el liquido.
Empieza por abrir el purgador y pisar el pedal. Si el pedal no baja, la averia esta entre el pie y el esclavo (bomba o latiguillo).

Aunque el pedal de embrague no funcione si que se puede cambiar de marcha tanto a subir como a reducir con un poco de cuidado una vez que el coche esta en movimiento, lo que no se puede es meter una marcha con el motor arrancado y coche parado.

Asy ¿has avanzado algo? ???

Asy ¿has avanzado algo? ???

+1 Has podido averiguar algo?

Saludos

Por lo que leo, el pedal tenia resistencia, osea que aire no es ya que se iria con mucha suavidad hasta el fondo. Yo primero miraria  en que momento empieza a desembragar, ya que puede tener algo de aire o tener mal regulado el recorrido libre y empezar a actuar muy abajo, si no tienes aire y actua bien, la opcion siguiente seria sacar el bombin y mirar la horquilla, si esta suelta o tiene mucho recorrido o quiatr las chapas de encima del cambio y abrir el registro del volante motor de la campana del embrague y meter una linterna haber

Muy buenas a todos,

Siento no aver contestado antes, he tenido que estar fuera por motivos personales y me a resultado imposible liarme con ello,

El landy sigue parado delante de casa, esta mañana he probado a purgar el circuito y ya de paso tambien a cambiar el bombin del embrague para ir descartando cosas, tenia un recambio por casa y por probar...
El resultado es que sigue igual, no hay manera de meter velocidades y el pedal sigue igual de duro, sobre todo al final del recorrido.

Me comenta un amigo mecanico que casi seguro sea de la horquilla de mando y que en ese caso tendria que tirar la caja abajo, como lo veis? El tema es que tengo el coche en la calle y no tengo ni medios ni sitio para meterme en el fregado de sacar una caja. Me temo que me va a tocar dejarlo en el taller, muy en contra de mi voluntad pero no me va a quedar mas remedio.

Bueno pues muchas gracias a todos por la atencion y ayuda, si se os ocurre alguna cosa que meterle mano que no requiera mucho jaleo me meto con ello, sino pues nada, al taller y a pagar... :'(
menuda putda la leche, encima justo en agosto... ya podia averse esperado un mes mas el mamon de el  >:( >:(

Un saludo a todos!

Aqui estabamos ya preocupados por tu silencio.

La caja del Land no va abajo. Va para arriba.

No es que sea como cambiar los limpias pero lo puedes hacer sin quitar la caja, solo soltandola y echandola hacia atras.

Quitar asientos, cajonera y freno de mano. Soltar bombin de embtague y desatornillar la campana y los soportes.
Previamente calzar el volante.
Retrasar la caja y ya puedes cambiar la horquilla.

Yo cambié la caja en la p-ta calle (pero en mi huerta)
Si tienes un sitio un poco discreto lo puedes hacer.

Bueno el landy ya esta dando guerra de nuevo!

No me gusta dejar los mensajes sin acabar asique voy a exponeros el fallo que tenia en el embrague,

Como os comentaba, no me quedo mas remedio que mandarlo al taller. No me podia meter en ese berenjenal de sacarle la caja en medio de la calle asique me toco pasar por los profesionales.

Resultado: Ni bomba, ni aire ni horquilla ni leches. El sistema de mando del embrague estaba intacto. El problema venia en que una parte de las laminas que lleva el diafragma estaban descentradas, tres o cuatro de ellas estaban como cedidas del resto, lo que no permitia desembragar aun pisando hasta el fondo.
No se si me he explicado demasiado bien, una lastima no haberle echado una foto, porque se apreciaba a simple vista el desfase de alturas entre una parte de las laminas.

Total que segun el mecanico es una averia bastante rara, como si hubiese cedido el material. Ademas antes de tiempo, porque el disco aun tenia mucha vida util.

Asique nada...kit de embrague nuevo y a correr. Anda como la seda ahora, esperemos que este le dure mas que el kit anterior,

Un saludo a  todos

Debido a tan prolongada ausencia estaba yo pensando en hacer una colecta para flores  ;D
Pero no va a hacer falta.

Que alegria verte por aqui de nuevo.
Y con el cacharro circulando.

La averia que comentas si debe ser rarilla...
Yo no lo habia oido nunca  :-[

Pero bueno, lo importante es estar en marcha.
Ahora una temporada de rehabilitación(1) y a disfrutar. 8)

(1)Rehabilitación del bolsillo.

Debido a tan prolongada ausencia estaba yo pensando en hacer una colecta para flores  ;D
Pero no va a hacer falta.

Que alegria verte por aqui de nuevo.
Y con el cacharro circulando.

La averia que comentas si debe ser rarilla...
Yo no lo habia oido nunca  :-[

Pero bueno, lo importante es estar en marcha.
Ahora una temporada de rehabilitación(1) y a disfrutar. 8)

(1)Rehabilitación del bolsillo.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D  Que bueno Nervo.

Yo creía que lo había solucionado y se había olvidado de nosotros, pero tu teoría es insuperable.

Saludos

La vida misma LSmalaga  😉