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Iniciador del debate 09/01/2011 10:15 am
Muy Buenas.
Soy asiduo lector de este foro, aunque hasta ahora no habia escrito nada en el. Mi mas gran enhorabuena por este foro donde nos encontramos los "adictos" al Land.
Estoy mas que metido en la restauracion de un Serie IIA, y el caso es que ahora le ha tocado el turno a los frenos.
Necesitaria vuestra ayuda, ya que no se ni por donde empezar, me explico.
Lo estoy restaurando, pero los frenos, mi idea seria hacer un circuito nuevo (no se si en X o en Y) y ponerle un servofreno (pero no se cual).
Ademas los ejes todavia no los he tocado, y quizas seria interesante sustituirlos por unos ejes que tengan discos de freno.
Ya os digo, que no se ni por donde empezar con los frenos, y agradeceria muchisimo vuestra ayuda.
Os adjunto alguna foto del trabajo que estoy haciendo con mi land.
Un saludo.
09/01/2011 10:03 pm
si quieres servofreno o bombo de los que llevan los serie III, IIIA lo mejor es acer un doble circuito, osea la bomba tiene dos salidas de presion. la mas cercana al bombo es para el eje delantero y la mas alejada para el trasero, esas dos tuberias van a la valvula repartidora o valvula de seguridad que en poco las rover funciona porque con los años se queda centrada pero atascada. De dicha valvula salen dos tubos para cada una de las ruedas delanteras y un tubo para el trasero.Si tienes alguna duda pregunta
Iniciador del debate 09/01/2011 11:37 pm
Hola.
Muchas gracias por la pronta respuesta. Pero..
¿entonces descarto la opcion de hacer el circuito en X como llevan los turismos modernos?
En caso de fallo de frenos, con esta configuracion en I me podria quedar con solo los frenos traseros... y eso no pinta bien ¿que os parece?
¿que es lo que hace esta "valvula repartidora o valvula de seguridad "? ¿actua como compensador de frenada entre ambos ejes, o bien ya estas bombas de freno tienen las dos salidas compensadas una para eje delantero y otra para eje trasero, y por eso configurar el circuito en Y.?
Actualmente tengo los ejes con los cuatro frenos de tambor, pero mi idea seria posiblemente cambiar y ponerle unos frenos de disco.
¿podria montar esta bomba con servofreno y me serviria para ahora con los 4 tambores, y mas adelante con los discos?
Perdonar tantas preguntas, pero es que por "culpa" de este foro me he liado a desmontar todo el coche, y ahora es el momento de tirar las nuevas lineas de freno, y cambiar pedal, bomba, servofreno, o lo que haga falta segun me aconsejeis.
Muchisimas gracias por los consejos que me podais dar.
Un saludo.
Iniciador del debate 13/01/2011 3:58 pm
Buenas.
Despues de lo que he podido ir "investigando" creo que lo mas conveniente seria montarle una bomba de freno y servofreno de un serie III, para ello creo que tambien tendria que cambiar el pedal.
He estado buscando por desguaces, pero nada de nada.
Despues de mirar en paddock, la bomba esta, pero no se exactamente la que necesitaria, y el servofreno tampoco, el pedal no se ni por donde buscarlo (¿nuevo en servicio oficial LR?)
Ademas no se como funciona el tema de ¿un calderin para acumular el vacio?
En cuanto a compensador de frenada creo que de momento no seria necesario, y si cambio a frenos de disco, entonces si que me haria falta el compensador.
Lo que ademas he visto que montan estos LR, es un sistema de seguridad, que avisa mediante una luz, cuando uno de los dos circuitos se queda sin presion.
Agradeceria si alguien me puede aconsejar / indicar donde puedo conseguir estas piezas:
- pedal
- servofreno
- bomba freno de doble circuito
- avisador de fallo de presion.
Muchas gracias de antemano.
14/01/2011 3:42 pm
te comento el pedal y el servo te lo puedo vender yo, la bomba de doble circuito la tiene en paddock y la valvula de seguridad lo mejor no ponerla, nueva vale un pico y usada normalemente estan agarradas. la bomba de paddock es esta : http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Brakes/Brake_Master_Cylinder.__Dual_Line_Servo._No._stamped_is_74660213_-_TRW_Lucas.html
tu tienes dos salidas una para el eje delanetro y otra para el trasero. el delatero con poner una T y una salida a cada rueda delantera te vale y la salida mas alejada del bombo es para el eje trasero. La valvula esa es cara, luego depende lo que te quieras gastar
Iniciador del debate 14/01/2011 3:57 pm
Hola Rusbel.
Perfecto, pues creo que es justo lo que me hace falta ahora para continuar con mi restauracion.
¿cuanto pides por pedal y bombo? ¿en que estado estan?
¿Puedes enviarme algunas fotos?
te adjunto mi deireccion particular de mail y telefono, igual es mas facil para ponernos en contacto:
xavi_demiguel@hotmail.com
Javier: 654209368
Un saludo.
Iniciador del debate 05/02/2011 6:34 pm
Muy buenas.
Gracias a los consejos de Rusbel y a que me vendio las piezas, hoy he montado el pedal y servofreno en mi serie IIA.
Fantastico, gracias Rusbel.
Para que frene... aun me faltan hacer muuuchas cosas, pero ya falta menos.