A ver, en un país civilizado, los documentos legales se deberían de hacer según fecha de fabricación. Yo puedo comprar un coche hoy, guardarlo en un garaje, y matricularlo dentro de 20 años. Nadie me lo impide, otra cosa es que obviamente nadie lo hace. Tu caso es muy normal para todos esos coches que se daban de baja en la guardia civil o similar....... La matriculación es un puro trámite administrativo, y la fabricación es la fabricación.

Según el manual técnico de las ITV, habla muy claramente de "fecha de matriculación", porque se espera que en el 99,9999999999% de los casos, coincide casi con la fabricación.

Yo por ejemplo en mi sprite, tengo un problema similar, porque mi coche es de mediados del 66, pero matriculado en el 67. Según el manual de la itv, todos los coches matriculados después del 1 de enero del 67 gasolina, tienen que pasar humos. Es decir, que por fabricación no debería de pasarla, por matriculación, la tengo que pasar.

Además, yo al menos, si quiero discutir el tema, podría aportar un certificado del fabricante, que aunque no existe (MG), si qeu hay una entidad inglesa que tiene toda la documentación original, y te hacen el certificado.

En el caso de los Santana, como hubo tanto interés en no conservar nada, pues no podrás aportar un sólo documento que demuestre que tu coche es de una fecha de fabricación concreta.

Salvo milagro, o que tengas mucha suerte, lo tienes complicado :-[ :-[ :-[ :-[

Tengo una duda mi serie II-A, por el numero de bastidor es del año 1967, creo que fue de la guardia civil, pero se matriculo en 1980, tiene los faros de un series III, se le pueden cambiar los faros a la calandria, o no podria. Un saludo

No lo sé realmente, pero el Reglamento de lo que habla es de "las mismas condiciones técnicas con que fueron admitidos para su matriculación o puesta en circulación." Por lo que podría establecerse como referencia 1967 que es cuando fue puesto en circulación..., pero tendrías que demostrarlo. De cualquier manera la ITV es la que "manda".

Un saludo.

Migue

Yo tenia pensado, hacer el cambio y luego ir a la ITV, como ahora lo tengo de baja temporal y haber que me dicen, pero si lo veis tan dificil, pues lo dejo como un series II-A con faros en las aletas o como un serie III, otra duda la calandria que tengo es la de serie II, le puedo poner la del S II-A, y estas son iguales a de los S III. Un saludo

Hola Chechu...si de origen tenia los faros en la calandra NO TE VAN A DECIR NADA  . LES DICES QUE LO COMPRASTE ASI Y YA ESTA.