Asegurate de que es un serie 2 y que salió de fábrica con los faros dentro. En ese caso no es necesario que los pases a las aletas. En mi serie2 estoy poniendolos en su sitio de origen ya que se los pusieron fuera, y no espero tener problemas, pero con los de la itv nunca se sabe... De todas formas si está de origen y sin cosas raras no tendrás problemas ya que llevarás razón.

No, si salió de fábrica así es legal ya que la leyes nuevas, al igual que para los cinturones, humos etc., no son retroactivas.  Cuando en su día el coche salió de fábrica cumplía la ley de entonces y no te pueden obligar a modificar el coche cada vez que sale una nueva ley.  Sería injusto y casi imposible.  No entiendo porque en su día se mutilaron tantos series II sacando los faros a las aletas.  >:(

fotos fotos 😀

Buah! Tendrás un montón de problemas y quebraderos de cabeza, no te lo pienses y dámelo a mí que aquí no hay esa restricción  :o:o      ^-^ ^-^

PD ya me gustaría a mi tener esos conocidos que me hicieran esos regalos... No habrá nadie por ahí con un SII o un ligero falto de carino?

Un saludo

aber si puedo u le echo unas fotos pero esta echo polvo y tiene el soporte de la ballerta arancado  dela puntera delantera y los papeles aun nose como estan sepuede sacar los papeles?

Que puntera tiene arrancada??? Si es la del lado del conductor es dificil el tema de papeles pues faltara el numero de chasis... si es la del otro lado pues reparar y siempre puedes hacerlo historico a no ser que este dado de baja desde despues del 2005 creo...

Saludos

e ablado con el dueño y me a dicho que no tiene papeles
me podeis decir como puedo sacarlos papeles
tambien loquiero acer istorico
lo voy a empezar a restaurar dentro de poco

pues yo lo primero que haría sería ver cómo tiene el bastidor, y si no parece un queso de gruyere, y el aspecto exterior está más o menos entero, miraría el número de bastidor. Si el número de bastidor está bien, iría a tráfico con la matrícula, si es que tiene, si no, en algunas comunidades se permite pedir el historial con el bastidor, y pediría el hsitorial del vehículo, que no sé lo que costará hoy en día, pero calculo que menos de 10€, y quizá de 9. Ahí vendrá quien es el propietario actual, si está de alta o de baja (temporal o definitiva), y la fecha de la baja. Si está de alta, baja temporal, o baja definitiva antigua (anterior a marzo de 2003 o 2004) se puede documentar de una forma más o menos "fácil" (teniendo en cuenta la "burrocracia", realmente fácil no hay nada, hay que seguir ciertos pasos). Si está de baja definitiva moderna y no tiene número de bastidor, teóricamente no se puede. Si el coche está muy hecho polvo o tiene el bastidor totalmente podrido, posiblemente salga más barato buscar uno en orden de marcha.
Ah, en el caso que comento de poderse documentar, convendría, bien acudir al último titular (que viene en el historial) y hablar con él para transferirlo, o con un acta notarial (así es como hace unos años legalicé a mi nombre mi range rover que estaba de baja definitiva antigua, y a nombre de una empresa). Aparte de esto, si está de baja deberías ir a tráfico, solicitar la rehabilitación, ir a una itv para pedir duplicado de ficha técnica si no la conservan (primero se solicita, y en unos días hay que lelvar el coche que tiene que pasar la revisión), volver a tráfico, hacienda y tráfico otra vez. Así, a modo resumen es más o menos lo que hay, o por lo menos había, que hacer

Hola

Quería hacer una pregunta aprovechando el post, vereis tengo un serie III y me gustaría montarle el morro completo del serie II (ya tengo todas las piezas) ¿Pensais que me lo tiraran atras en la ITV? o al ser coches tan viejos no lo sabran en las ITV sobre todo si son ITV de pueblo.

Muchas gracias

ah, para hacerlo histórico tiene que tener número de bastidor y cuesta pasta, aunque nunca he pasado a histórico ninguno porque para mis trastos, de momento, nunca le he visto la ventaja, y realmente ahora no creo que ninguno se pudiera dejar en histórico porque tienen que cumplir que sean totalmente originales (pueden tener añadidos o extras de la época). Se suele estar bien para vehículos antiguos que vienen de fuera o para documentar en ciertos casos.

Yo tengo dos vehículos del 83 (el range y un manta), y ambos los tengo con matrícula normal, ninguno paga impuesto, y ambos tienen seguro de clásico

Hola

Quería hacer una pregunta aprovechando el post, vereis tengo un serie III y me gustaría montarle el morro completo del serie II (ya tengo todas las piezas) ¿Pensais que me lo tiraran atras en la ITV? o al ser coches tan viejos no lo sabran en las ITV sobre todo si son ITV de pueblo.

Muchas gracias

la verdad es que ni idea, posiblemente no tengas muchos problemas mientras respetes los faros exteriores, claro; pero podrías probar y si no lo vuelves a cambiar.

pues el coche lo tengo visto por fuera y rapido nose como esta el chasis ni el numero del bastidor pero lode acerlo historico es por la itv por k la tengo a 90km y cada seis meses nome  gusta  y e oido que los historicos la pasan cada 2 o 3 años tego

....... e oido que los historicos la pasan cada 2 o 3 años tego

Eso depende de los años que tenga el coche.  El mio por ejemplo que tiene mas de 45 años lo pasa cada cuatro.

Yo tengo dos vehículos del 83 (el range y un manta), y ambos los tengo con matrícula normal, ninguno paga impuesto, y ambos tienen seguro de clásico

Cuidado, un coche se considera "antiguo", cuando tiene más de 25 años. El ser "vehículo histórico" es algo que nada tiene que ver ya que es una tema puramente administrativa
, es una catalogación especial.

Depende del ayuntamiento, unos te eximen de paga el impuesto de circulación cuando tienen más de 25 años. En otros, como si tiene 100 años, para estar exento tienes que estar catalogado como vehículo histórico.

Yo tengo un coche con 50 años, que sigue como coche normal, paso la itv cada año, y en Madrid capital tengo que pagar el impuesto de circulación.