Cuando mas lo hace (si es eso) es con revoluciones altas a ritmo constante y durante un rato seguido, se acumula la presión hasta que la suelta de golpe, mas o menos.

has mirado si la culata por la parte de arriba lado de colectores esta sucia de aceite, si es asi el tapon de la tapa valancines lleva una junta torica , quita el tapon y ponla nueva y ademas hecha silicona sustituta de juntas y ponle.Si es por varilla, pues mala solucion tiene , ya que tienes muchisima descompresion como para que te tire la varilla y salga aceite.

joder no me asusteis,hoy le hemos mirado un poco ha fondo y sale dela barilla ha regimen continuo y revolucionado, la cosa que com el LR parado y acelerandole casi atope no sale nada, solo cuando andas con el. la cosa que la barilla esta metida no me la expulsa para arriba esta en su sitio.
espero que no tenga que tocar el motor, en su dia ya le hice la culata y bien pero el motor es para pensarlo, saludos.

y por el tapon de llenado del aceite ¿sale humo o aire? seguro que se te va la compresion al carter o bien tienes rota junta de culata como le paso al 88 especial que me regalaron, salia unba burrada de humo y aceite por la varilla y tapon, resultado, este que os pongo.

comento pruevas que hemos realizado:
con el motor caliente le hemos abierto el tapon de llenado de aceite y no sale humo o bapores como lo llameis, ni de la barilla. en la tapa de balancines tiene como una seta con un tubo que enteoria va enchufado al colector de admision pero yo lo tengo eliminado,para que me salgan los gases por debajo del LR, me aconsejaron que lo pondria hasi para que los retenes del cigueñal no sufrieran (por cierto que ya me toco cambiarles los dos) hasi lo llevo 3 años y no tengo fugas de aceite ( de momento) por ese tuvo sale muy poquito de humo,casi nada.
sobre la junta culata ahora hace 5000km osea 3 meses que sela puse nueva y culata hecha. por eso dudo que sea de heso. el mismo dia que monte la culata le tuve que cambiar la bomba de aceite que por heso seme encendia el textigo de aceite (en caliente y dandole cañeta) estaba con desgaste. le montemos una de un LR109 y solucionado el problema.la cosa es que de donde esta la barilla de aceite ( que por cierto la que tenia seme partio)pues me mancha de aceite y eso que la barilla es nueva, saludos.

seme olvido decir que en la parte trasera del LR de la puerta, tengo manchas de aceite osea punticos quene supongo que saldran del escape por que de otro sitio ya me direis,por debajo del LR esta seco,saludos.

dsf