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05/02/2017 8:18 pm
Hola!! Se me ha encendido esta luz que en los baches se me apaga unos instantes y el motor una vez que calienta, se me cala en relentí...me da que puede ser bomba de aceite? No se que opinais? No quiero usarlo vaya a ser que me lo escacharre.
Gracias!!
05/02/2017 10:18 pm
Buenas antes de nada comprueba el nivel de aceite sea el correcto.
Comprueba el sensor de aceite si el cable hace contacto con la masa del coche se encenderá la lampara.
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05/02/2017 10:27 pm
Si, el nivel esta en la H, el cable (es el que va desde el filtro de aceite, hace contacto) pero lo que no se es los sintomas de fallo en la bomba de aceite. El coche ha estado parado un año y no se si es normal, si se suelta con el uso o...a ver si me cargo el motor.
05/02/2017 10:28 pm
Saludos.
Creo que no deberia calarse por falta de presion de aceite.
Aparte de lo que te han dicho, habra que mirar el filtro, despues que el aceite sea el correcto por viscosidad, mira si tira humo azul por el escape o por el tapon de poner aceite al motor para saber si lo consume y/o esta mal de compresion. Si hace falta, habra que conectar otro manometro para comprobar la presion real de engrase y tambien puede ser que algo tape el tubo de aspiracion de aceite dentro del carter.
Un ralenti demasiado bajo (aunque sea por falta de gasoil) tambien puede hacer que falte presion de aceite y que se cale el motor.
06/02/2017 3:15 pm
El síntoma propio de desgaste de los elementos de la bomba es que no tienes presión de aceite y se enciende la luz.
Lo clásico es que a motor frío no pase nada: alcance presión por la viscosidad del aceite frío.
En cuanto el motor calienta pierdes algo de presión en el manómetro en ralentí, y si llevas luz empieza a parpadear.
Pero es que esos mismos síntomas puede darlos el desgaste de casquillos tanto en los de bielas como en los de cigüeñal, o la falta de cierre de la válvula de sobrepresión.
De un modo u otro, sea la causa que sea siempre que no sea una derivación eléctrica del sensor de presión, tendrás que abrir motor.
Y a lo mejor no es la bomba aunque presente desgaste.
06/02/2017 4:33 pm
Totalmente de acuerdo con Kings.......
Igual aumentando la viscosidad del aceite si el desgaste no es muy acusado se podria aumentar la presion.....comentado por uno que no lo ha hecho !!! ::) :angel4:
Un saludo.
06/02/2017 5:19 pm
Yo si lo he hecho.
Mi defender 300 tenía el problema de que parpadeaba la luz de aceite cuando el motor estaba caliente y lo dejaba al ralentí.
todo se solucionó cuando puse Mobil1-5w40...
Así aguantó 140mil km sin que volviera a encenderse la luz.
Después retiré el motor. lo tengo pendiente de restaurar, pero funcionaba perfectamente cuando lo retiré con 290mil km en el contador.
El problema del Mobil1 de esa graduación es el precio...
06/02/2017 6:25 pm
Uno de los post donde se habla del tema....
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=4575.msg35782#msg35782
Cada vez que se pone uno a leer algo sobre aceites termina loco !!!!
Que si este.....que mejor el otro.....que en Andalucia que hace calor me gusta mas este. 😮 ;D ;D.....yo le he puesto 20w50 para el clima de Valencia......y si no le viene bien ( al Series) ya dira algo !!! ;D
Un saludo.
09/02/2017 1:41 pm
lo mas barato, lo primero cambiar el chibato del aceite, que sigue dando la lata, cambiar los dos piñones de la bomba y verificar la valvula de seguridad, y de seguir igual pues caquilleria de bancada y biela. Ojo lo primero usar un aceite adecuado, que un series no es un formula uno
