efestivamente moverse se mueve el champilloncillo, no todo lo suave que la palanca de cambios pero se mueve, de hecho siempre ha costado moverse.....

Incluso ahora tengo un problemilla en el cambio, que en ocasiones la 2ª se queda "enganchada" especialmente al parar a 0 el vehiculo en segunda, lo que me obliga ha hacer un simulacro de calarlo para que se desenganche..........

La cosa sigue asi... He procedido a desenganchar el tema, y lo he conseguido, ahora engrana la barra que va al diferencial delantero. He desmontado, la palanca, retirado la chapita he engrasado todo el conjunto hasta abajo, y abajo he hecho lo mismo (con el consiguiente cangeli de volver a poner las muesquitas en su sitio y demas)...pero...sigue sin tirar de alante, he desmontado la cazoleta de la rueda izquierda, la del palier largo y al girar se escucha ruido en el diferencial, como si estubiera engranado, la rueda derecha , el palier tiene mucho mas juego, y al girarlo parece que no afecte al diferencial, no se escucha movimiento de corona alguna...la cosa esque tenia entendido que si el palier estaba roto y tirabas para atras lo podrias sacar,,,y no es asi. alguien sabe como?

Diagnostico, aparte del engarrotamiento tiene(de momento) el palier delantero derecho "roto", ha quedado un trozo justo en la parte de la rotula, el otro trozo, el mas largo, lo sacarian en su dia, de ahi que no hiciera ruido. El otro palier esta entero y el diferencial parece que tambien. Ahora solo falta averiguar como saco la punta de la rotula??? Alguna sujerencia? Gracias.

P.D. Imagino que no sere el unico, pero me siento feliz al conseguir que un tornillo oxidado ceda ante mi insistencia!!! aveces las personas somos simples...

Ya he sacado el palier roto. habia que sacar los cuatro tornillos de la biela de la direccion de abajo, los cuatro de arriba, la junta de teflon con su chapita, baciar el aceite (esto primero, jeje) y se suelta la rotula , pensaba que iva a ser más complicado. Da cangueli cuando no has hecho alguna reparacion parecida antes pero se hace bien, despues de cambiar el aceite,,esto seria el siguiente paso en mecanica de land rover...Lo que me viene ahora imagino que será más dificil . Me pondre con los silenblocs de las ballestas. He pensado en sacarlas enteras soplete maza y cincel. Ha vista parecen fusionadas unas piezas con las otras...ya os contaré.

En el próximo mensaje miraré más las faltas de ortografía. Como arregle el coche igual que escribo! 😕

Ánimo, Oscart. Los Series son la mejor escuela de mecánica... 😉

Saludos!!

Au Cacau! 😉

😀 😀 😀 Ya tengo el Palier nuevo montado y funcionando 😀 😀 😀
Aceite y grasas nuevos, correas y demas!!!!! Doy la mecanica por finalizada !!!!!!! Mañana lija en mano,,,empezare con la estetica Esta noche no duermo de la emocion jajaja..Lo he provado contra un muro y no veas como sube..hasta que toca el chasis por atras...es la bomba! Ahora tengo que pensar de que color lo pinto,,,Tiene que quedar elegante muy elegante 😀

Muchas gracias a todos ! 😀 en especial a los que me estais hechando una mano!!! 8)

Me alegro compñaero, adelante!!! y que no se te olviden esas fotos!!!!! 😉

estoy exactamente en el mismo caso en mi Santanita cabrio 2500DC, que es eso de agarrotarse el desplazable?????? pensaba ponerme en elle el mes que viene...

el consejo para desagarrotar el "desplazable" es ese???? abrir por arriba desde el interior del coche???rociar por debajo?

en mi caso la palanca pequeñica se desplaza dura pero se desplaza, la reductora funciona PERFECTa pero en traccion trasera solamente , no hay ruidos raros, no hay sintomas raros no creo que sea un palier pq no hay motivo alguno para haberlo roto, basicamente es que no conecta la traccion delantera!!!!!

mirare de bañar el conjunto en 6en1 veremos si el "desplazable" se "desagarrota"

Bueno el otro dia me dio el puntazo y sacque la tapa que cubre la transfer y el cambio desde el interior del coche (el punte donde van alojadas las palancas de cambios) y "BINGO" encont´re el motivo por el que no me funcionaba la traccion 4x4 del santanita!!!!! se habia perdido la chaveta que enlaza el desplazable con la timoneria de la palanca de color verde, por ahora lo he solucionado colocando un tornillo y una tuerca , pero no me convence.esas chavetas las venden en ferreterias sueltas?? calculo que debe ser de 5mm de diametro y 20mm de longitud, alguien puede confirmarmelo????

un saludo