Santana 3.500 dl su...
 
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Santana 3.500 dl super

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(@oscar)
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. Mi hermano tiene un sIII descapotado (lo hemos restaurado, direccion asistida,servo freno) y le hemos dado un lock entre retro y el de lara croft, fue su primer coche y despues de ocho años parado fue conectarle la bateria nueva y arrancar a la primera (estaba a cien metros del mar, con lo que ello comporta). Una bestia.

Yo he conseguido un 3500 dl super del 1988 me ha costado 600 euros le he tenido que poner alternado, correas aceites, calentadores,,,levare en el unos 200 euros, no mas...el coche tira muchissimo en carretera. EN monte tira solo de atras. Imagino que tendra algun palier roto, pero no hace ningun ruido, y me ha estrañado. ahora estoy jodido de una pierna y no me puedo meter con el...las preguntas son las siguientes, si hay alguin tan amable de ayudarme, gracias de antemano...¿verdad que no tiene ningun liberador de la traccion total? ¿la distribución es por coronas? ¿le quito la barra estabilizadora de las ruedas traseras? quiero hacerme un camper...¿le meto dinero? ¿que tal han salido estos motores? imagino que tendra unos 200.000 km por que segun la ficha tecnica el cuentaquilometros dejo de correr con 130000 unos años atras hasta que yo lo arregle..ira por ahi...creo que para el animal que hay debajo del capo no sera mucho.espero...graciasa otra vez por leer el toston y si alguno puede ayudarme , pues eso...



   
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(@amparo)
Registrado: hace 1 segundo
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no tenian mas por 600 euros?



   
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(@salvaje)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 21 años
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😯 😯 😯 😯 😯 😯

Valgame dios, pero donde encontráis esos coches por 600 euros!?!?!?!?!?!?

Joer, si cada vez que veo un landy donde sea, me echo a temblar cuando pregunto precios.



   
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(@oscar)
Registrado: hace 1 segundo
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Quiero hacerle una baca desde el capo hasta el parachoques de detras en plan antivuelco, de tubo redondo, con sus escaleras y demas.Articular el techo para poner la cama. Cristales(aironfix bien puesto,ja!). He reforzado el capo para poner la rueda encima y he mejorado el anclaje. forrare los laterales de este de aluminio damero, al igual que los bajos, y la parte trasera hasta por encima del deposito (un poco basto pero me gusta asi...) un poco de masilla por aqui y por allá y quedara un coche muy "Elegante". por dentro le he cambiado la tapiceria,,en el aki la venden muy barata...arrancas la gastada( pones la nueva debajo, recortas y pegas...el coche como nuevo) El coche venia con unos recaro envolventes 😀 😯 todos los demas asientos los he quitado para equiparla por dentro para viajar con lo bàsico...Las intenciones es gastar poco y hecharle horas. Hay alguien de el club que tenga el 3500 d.l?



   
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(@endurito)
Registrado: hace 1 segundo
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Buenas, me alegro de que estés reparando este megnífico 3500, yo tengo el Cazorla 6Cil. que podríamos decir que es e "padre" de tu coche.....ejejej.
Pues nada a ver si te recuperas pronto de tu pierna y lo disfrutas a tope!!
Por cierto, podrías poner alguna foto para ber la bestia!! que seguro que será una pasada.
Venga un saludo!!

Este es mi Landy:



   
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(@oscart t.)
Registrado: hace 1 segundo
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Endurito tu me podrias resolver las dudas a las que me referia en el primer mensaje? aunque no es el mismo modelo imagino que tendran muchas cosas en comun. Por cierto tu coche está impecable. Quizas algun dia el mio tenga un aspecto parecido...



   
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(@PAU_88D)
Registrado: hace 1 segundo
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Oscar, igual te digo una obviedadd (seguramente), pero ¿no tendrá el coche liberadores delante? Es que eso de que sólo tire de atrás y el eje delantero no haga ningún ruido... Además, por lo que yo tengo entendido, romper un palier delantero es complicado, suelen cascar antes los de atrás.

De todas maneras haz pruebas, no sé, conecta el 4x4 y levanta el morro de un lado e intenta girar la rueda, a ver qué hace. En teoría no debería girar, si gira pues... mal asunto. Espero que no sea nada grave!



   
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(@Anonymous)
Registrado: hace 1 segundo
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Endurito, de que zona de Lleida eres????
Saludos



   
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(@oscar t.)
Registrado: hace 1 segundo
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Gracias Pau, será cuestió de ir haciendo pruebas, no no tiene cubos de liberador. le quito el tapon que lleva, y asoman (creo que es la punta de el palier), por eso digo que el palier esta, pero si roto? por que no hace ruido...Con la palanca de la traccion tengo dudas. el recorrido es de tipo b minuscula, en los tres puntos del lado derecho tengo indicaciones, pero los dos del lado izquierdo, no,,esta rota la plaquita....Tambien he encontrado un tubo acabado en codo a 180 grados que sale del diferencial central, y lo que parece ser una toma de conexion electrica sin cable...de esto podeis decirme algo?
gracias



   
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(@PAU_88D)
Registrado: hace 1 segundo
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Oscar, respecto al uso de la palanca del 4x4 y reductora personalmente no te puedo ayudar mucho, porque mi coche es anterior, de 4 marchas, pero te he escaneado algunos extractos del manual. Espero que lo veas más claro.

De todas maneras, si me das una dirección de correo, te mando el manual entero.




Suerte!!



   
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(@oscar t.)
Registrado: hace 1 segundo
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Genial Pau! te lo agradecezco muchissimo.!!! 😀 mi correo es oscartardio@hotmail.com



   
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(@ensafer)
Registrado: hace 23 años
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Si llevas la caja de 5 velocidades, lo mas normal es que se haya agarrotado el desplazable de conectar la traccion delantera, y si tienes la caja de cuatro, casi seguro que tambien es eso...

Es raro que hayas roto un palier... a mi se me ha agarrotado el 4x4 de no usarlo en ambas cajas...

Ese motor es irrompible... lento pero seguro...



   
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(@endurito)
Registrado: hace 1 segundo
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Buenas, perdón por no haber contestado antes.... pero es que no he podido, bueno, respecto a lo que nos comentas de que no te funciona la tracción pues puede ser perfectamente que se te haya agarrotado, a mi me pasó con el Cazorla y con otro 109 que tuve. Recuerdo que en el 109 anterior lo reparé sacando la tapa metálica que hace de guardapolvos de las tres varillas de la transfer que está en la parte de delanate, y estaban muy oxidadas, las rocié con afloja todo y con aceite y lo dejé acatuar, al mismo tiempo con un cepillo metálico de puas finitas las rasqué, lo limpié y volvi a rociar con afloja todo, le di a la palanca reductura y todavía iba duro y, me ayude con un pequeño martillito y les di unos toques con mucho cuidado y se fueron moviendo al mismo tiempo venga a darle con afloja todo.......... al final se desencasquillaron!!!! y quedó super fino.
Lo que pasa que tu cambio y el mio son distintos, el tuyo ya es el de 5 marchas LT 85 y el mio es el 4 marchas reforzado M.S.A + overdrive.
Mira a ver lo que te he comentado, puede que se te haya agarrado de no hacerlo ir en tantos años.
A una mala podría ser que hubiera algo mal dentro de la transfer, pero bueno, tu prueba de mirar a ver que no esté agarrotado, porque... cuando pones la palanca de la reductora, entra bien, poco o nada???
Para la persona que me pregunta en que zona de Lérida estoy, le digo que soy de Almacellas, y tú?? también eres de la zona???
Venga un saludo y a por ese 3500!!!!!!



   
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(@SuricataBcn)
Registrado: hace 22 años
Respuestas: 3096
 

estoy exactamente en el mismo caso en mi Santanita cabrio 2500DC, que es eso de agarrotarse el desplazable?????? pensaba ponerme en elle el mes que viene...

el consejo para desagarrotar el "desplazable" es ese???? abrir por arriba desde el interior del coche???rociar por debajo?

en mi caso la palanca pequeñica se desplaza dura pero se desplaza, la reductora funciona PERFECTa pero en traccion trasera solamente , no hay ruidos raros, no hay sintomas raros no creo que sea un palier pq no hay motivo alguno para haberlo roto, basicamente es que no conecta la traccion delantera!!!!!

mirare de bañar el conjunto en 6en1 veremos si el "desplazable" se "desagarrota" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



   
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(@oscar t.)
Registrado: hace 1 segundo
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Gracias , por los comentarios...Suricata a mi la palanca "xica" de arriba se me mueve parece que correctamente, en el interior no se lo que puede llegar a pasar sera cuestion de abrir e indagar...Estoy que hecho chispas ya que tengo una pierna enyesada y me limita mucho...pero esto de los landrovers es una adiccion, que se le va ha hacer. Estoy en localizar el manual de el serie IV 3500 pero me esta costando "horrores" (quizas no tanto pero es el ansiaaaa, que poco haga parecer mucho), Si solo fuera desengarrrotarlo seria de lujo!



   
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