Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
4
Respuestas
3
Usuarios
0
Reactions
3,010
Visitas
Topic starter
03/05/2018 10:14 am
Buenas, hace un par de años que restauré mi serie 3. Al restaurarlo le cambié la correa que mueve la bomba del agua y el anternador por una de paddock. Resulta que a los dos meses empezó a hacer el ruido típico de grillo, al realentí y al acelerar, cuando está alto de vueltas la correa no se oye. Para descartar alternador y la tensión de la correa, hace un mes cambié el alternador y volví a tensar la correa. Pues bien, duró un día sin hacer ruido. En cuanto le pegué el primer calenton subiendo un puerto ya volvió a hacerlo. El ruido no lo hace en frío.
A alguien se le ocurre como solucionar el problema?
Muchas gracias de antemano
03/05/2018 7:13 pm
El ruido puede venir de la correa en si o de una polea. Para averiguarlo echa un chorrito de WD-40 con el tubo alargador y con cuidado a la polea que tengas más accesible con el motor en marcha, o sea la cara interior de la correa. Si el grillo desaparece será problema de la correa, calidad, tensionado o su alineamiento. Si el ruido persiste igual es un problema de polea como los rodamientos.
Si el grillo se quitó con el WD-40, volverá con el tiempo, pero habrás podido determinar si es cosa de la correa o de una polea y te dejará de molestar hasta que lo puedas arreglar.
03/05/2018 9:32 pm
Si el alternador lo has cambiado, y no es por tensión de la correa, supongo que serán los cojinetes de la poléa de la bomba de agua
09/05/2018 6:55 pm
para comprobar si es de la correa échale un poco de polvos de talco con eso se quita el ruido de la correa si el sonido es mas metálico posible bomba del agua
