El reglaje lo hice precisamente por el ruido y ya digo que no se ha modificado,así que supongo que no son válvulas....
Por cierto Gus que esas arandelas de cobre que te han mandado No son las de los inyectores que ,como ves por las mismas que has quitado,son recias y macizas. No digo que no valgan pero no dan confianza.Aunque como te dice Rusbel el verdadero cierre del inyector lo hace la arandela de acero con relieve que va abajo apretada por la tobera. Esas no me gustan nada,francamente

  A mi una vez me perdía un inyector gasoil en la unión a la culata. Lo desmonté y puse arandelas nuevas.
  Me dijeron (y así lo hice) que la arandela "cortafuegos", la que va en el fondo, abajo del todo, tiene que ser de aluminio, la de más arriba de cobre. La de más al fondo queda "aplastada" cuando aprietas el inyector. Lo vi así porque lo monté y desmonté un par de veces. La arandela sólo sirve para un uso.

  Ya llevo unos cuantos miles de kilómetros sin problemas.

Tienes razon Leandrover, esas son del tapon del carter, la cagaron en paddock. Le pondre las viejas. ¿Cómo vas tú con tus ruiditos? Este fin de semana ya tendre los inyectores tarados y bien repasaditos, espero acabar con el clac clac clac.
Saludos
Gus

Mira,Gus,la referencia de las arandelas de los inyectores es 247179(las de cobre) las de abajo es 12H220L ¿vale?

Hola Leandrover  ¿Cómo llevas el ruidito de marras? Esas referencias son las válidas, gracias.
Yo he montado los inyectores limpios y tarados de nuevo y no he podido acabar con  el ruido.
Haciendo caso a un mecánico amigo mio me he pasado todo el domingo debajo del coche comprobando los casquillos de biela y estaban en un estado mas que aceptable, alguna pequeña marquita pero nada grave, así que estoy como al principio pero por lo menos sé que no son los casquillos. Mis sospechas recaen otra vez en los inyectores, voy a poner algo de aceite en el gasoil a ver si es que se han resecado por estar un par de días secos de gasoil, si eso no funciona pondré toberas nuevas y vuelta a comprobar.Ya te iré informando a ver si damos con la solución.
Saludos
Gus

Sobre el ruido si una vez que tengais los 4 toberas nuevas bien ajustadas a 135/140 bares sigue haciendo el castañeo, puede ser que la bomba avance en exceso por eso castañea, al adelantar el punto de inyecccion

Voy lento con el tema:he limpiado el filtro de la inyectora (por cierto estaba inmaculado),he rebajado una chispa la tapa que andaba algo rayada y todavia no he tenido tiempo de tocar el avance ,así que de momento no puedo decirte más.

Yo sigo aún liado con el tema. Ya no se que mas le puedo hacer... sigue sonando igual. Las toberas me las han mirado ya dos mecánicos y las ven bien, están bien tarados (135kg), casquillos de biela bien y el ruido  permanece. He atrasado un pelin la bomba porque picaba biela en exceso y ahora tira humo blanco a mansalva, hasta hace aros de humo preciosos, si lo dejo un ratito al relenti al pisarle saca unas bocanada que ni el botafumeiro. Uno de los mecanicos que han visto el coche dice que puede ser algun segmento con holguras o partido y que me toca sacar culata y cilindros. Me estoy empezando a acobardar...

Sigo igual.Os diré las cosillas que he currado:
--Limpieza bomba la parte a la que llegamos los ignorantes:Filtro interno,paletas,etc(no le hacia falta curiosamente porque estaba impecable !!)De paso pulir,a mano, la cara interna de la tapa que tampoco estaba demasiado mal.
--He quitado una de las galgas famosas del avance(la más delgada)
--Cambio de todas las tuberías de conducción de combustible(ahora son verdes,mu bonicas)
--Cambio de la bomba de combustible por una recuperada en desgüace que estaba mejor que la mía (tampoco hacia falta en realidad)
--Revisión /apriete de todas conexiones
--Reglaje válvulas que ya comenté
Resultado:El ruido sigue igual,quizá (quizá) haya ganado un pelín de velocidad punta y me da la sensación de que aguanta mejor las subidas otro pelin ,imperceptible.
O sea: NADA de NADA.
Próximo paso atrasar bomba.(El caso es no sacar inyectores,¡como tengo la cabeza de dura.....!
Ya comentaré........

yo llevaria la bomba a un bombero si te hace el ruido como un castañeo puede ser que avance mucho... pueba a meterla calas de mas en el avance

Pero Rusbel,si le meto más calas avanza menos al pisarle ¿no es así? y se quedará sin fuerza de aceleración,que ya tiene bastante poca.
¿No es más lógico atrasar bomba de forma permanente y poner el avance más vivo,o sea quitar calas? No sé ,estoy confuso con esto que me dices.
Al margen,he leido de algun forero que no desconecta los tubos de inyectores para mover la bomba...¿puede hacerse así realmente? La verdad es que no me apetece nada soltarlos,que luego todo son goteos, pero me parece dificil mover bomba con ellos prietos. Quien lo dice(que perdone pero no recuerdo quien)por lo visto se lo curra con un desmontable de llantas ??.
Gusanator:¿Cuanto te han rascado por cada inyector?.Por referencias aquí en Segovia el bombero que hay se descuelga con 200 pavos/unidad Una pasada ¿no?.

haber, hay que distingiir dos cosas el avance y el punto de la bomba, el avance es un sistema para que a la vez que la bomba se va revolucionando no haya retardo entre el instante en que inyecta la bomba y elgasoil llega  los inyectores, puede pasar decimas de segundo o el tiempo que sea y el aavance lo que hace es que eso no ocurra por eso, puede pasar que avance en exceso.

Si atrasas lo que puede pasar es que no inyecte a su punto de inyeccion y vaya atrasado unos grados
No se si me explicado bien.
Tambien la puedes tener bajisima de caudal por eso no tiene fuerza y aunque vaya de avance muy avanzada , ya puedes avanzar lo que quieras que sin caudal, na de na
Yo cuando atraso o adelante suelo soltar todos los tubos por general, ya que con ellos prietos la bomba no gira casi nada

Por lo general normalmente se cambia la tobera, no el inyector entero, que nuevo completo si que puede valer esa pasta. La tobera sola ronda de 20/30 euros nueva aqui en españa

Si son inyectores de los antiguos (serie II,IIA) de amarre esparrago largo, esos si que son caros porque yo creo que ni se producen ya

Mi opinion perosnal....... ya llevas unos cuantos dias de quebraderos con la bomba, desmontala y llevasela a un bombero que te la pueda meter en banco y te lo ahorraras en suspiros, disgustos, etc

Yo la del 109 se la traje hace tiempo al bombero y fijate estaba bajisima de caudal, si ves que cambio dio..... son cosas que en casa no se pueden hacer ya que el caudal a nada que le muevas varia mucho y no sabes cuanto te da sino se tiene un banco de pruebas

Hola, el tarado me lo ha hecho un amigo y a salido gratis, el desmontaje y limpieza los hice yo.
Las toberas las puedes encontrar alrededor de 10€ en EIGAS de la marca bearmach.
A mi por fin parece que el ruido esta remitiendo despues de todo lo que le he hecho y el ultimo tratamiento con limpiainyectores como nos dijo Nika en este hilo, aún hacen algo de ruido pero ya no es tan alarmante pero no todo ivan a ser alegrias, dando una vuelta por ahi a reventado un tapon del bloque y todo el refrigerante  al suelo.
Saludos
Gus

vaya............... pues a cambiarles todos los que puedas ¿ que a roto por vejez o por presion?

Pues aún no he visto el desaguisado, me pillo atardeciendo y tenia que volver a casa. Sin desmontar nada no se si saltó o se ha rajado.
Ya estan pedidos, este fin de semana lo veremos, eso sí no podia ser otro que el que esta detras del motor de arranque  🙁 🙁 🙁 🙁