aquí lo tienes todo todo..
http://www.elchapista.com/pintura_pintor.html

para el código de color intenta hacer una búsqueda en el motor del foro, seguro que está en algún sitio.

Una posibilidad sencilla de llevar a cabo, barata, es hacer los retoque a rodillo. El acabado no es igual que si lo hicieras a pistola, pero es más que suficiente para un coche de estos. Tiene la ventaja de que en cualquier momento puedes repasar una rozadura o una raya. Yo lo acabo de hacer en mi Cazorla, y creo que es suficiente.

Lija bien las zonas oxidadas, y aplica un poco de convertidor de óxido. Yo utilizo Hammerite, que da un buen resultado. Las piezas que puedas desmontar (trampillas de aireación, cerquillos de los faros), suéltalas. Para conseguir el color exacto de pintura, yo cogí un cerquillo de uno de los faros, lo pulí con pulimento de coche (para ver el color original exacto), y me fui a una tienda de pinturas con la muestra del color, donde me hicieron 3/4 kg de pintura por 8-10 euros. Si diluyes un poco la pintura con disolvente, el acabado será mejor. Yo utilicé un rodillo pequeño de gomaespuma, para el que los recambios costaban un euro. Vale la pena hacer la prueba, te sorprenderá lo bien que queda. Mi coche parecía un galeón fantasma por el óxido que tenía, y ahora brilla. 

En las partes en que la pintura original esté razonablemente bien (en zonas de aluminio), aplica pulimento de coche y frota con un trapo. Es posible que lo veas brillar.

Te llevará un buen rato hacer todo esto, pero los resultados valen la pena.

Un saludo.

Una posibilidad sencilla de llevar a cabo, barata, es hacer los retoque a rodillo. El acabado no es igual que si lo hicieras a pistola, pero es más que suficiente para un coche de estos. Tiene la ventaja de que en cualquier momento puedes repasar una rozadura o una raya. Yo lo acabo de hacer en mi Cazorla, y creo que es suficiente.

Lija bien las zonas oxidadas, y aplica un poco de convertidor de óxido. Yo utilizo Hammerite, que da un buen resultado. Las piezas que puedas desmontar (trampillas de aireación, cerquillos de los faros), suéltalas. Para conseguir el color exacto de pintura, yo cogí un cerquillo de uno de los faros, lo pulí con pulimento de coche (para ver el color original exacto), y me fui a una tienda de pinturas con la muestra del color, donde me hicieron 3/4 kg de pintura por 8-10 euros. Si diluyes un poco la pintura con disolvente, el acabado será mejor. Yo utilicé un rodillo pequeño de gomaespuma, para el que los recambios costaban un euro. Vale la pena hacer la prueba, te sorprenderá lo bien que queda. Mi coche parecía un galeón fantasma por el óxido que tenía, y ahora brilla. 

En las partes en que la pintura original esté razonablemente bien (en zonas de aluminio), aplica pulimento de coche y frota con un trapo. Es posible que lo veas brillar.

Te llevará un buen rato hacer todo esto, pero los resultados valen la pena.

Un saludo.

Ademas si tienes una pulidora o te puden dejar una cuando la pintura haya secado suficiente le puedes dar un buen repaso y se quedara con un resultado buenisimo.

Saludos

Igual hago también lo del rodillo, cuando salga del taller. Mucjas gracias por el aporte.

hola

buscar en el tubo "How to paint your Defender with Roller and Spray Can"
hay varios y de verdad el acabado parece bueno.... a lo mejor un día o el otro lo pruebo yo también.

saludos
MaX

A ver si compro la pintura y este fin de semana me pongo a hacerlo. Segun lo comentais se tiene que quedar bien. A otra cosa para lijar en las zonas de oxido estrechas estrechas como lo hago

Si vas a pintar a rodillo lo ideal sería una vez secase la pintura lijarla con lijas de grano cada vez más fino (hasta que "brille") y luego pasar la pulidora hasta que quede casi como un espejo. Lleva su tiempo pero el resultado puede ser muy bueno.

Aunque pueda parecer un sistema "chapucero", tiene sus ventajas: es muy barato, tiene un acabado decente, y si dañas la pintura con algún roce, vuelves a pintar la zona afectada, y listo. Y de paso, evitas el engorro de trabajar con una pistola de pintar, el compresor de aire, buscar el local para hacerlo, limpiar la pistola...

alguien sabe donde explican como reparar el aluminio de nuesto landy?  había una pagina web hace años que lo explicaba, pero no me acuerdo.

Me parece que había que calentar la parte con un soplete de fontanero y luego darle con el martillo, pero no estoy seguro

Ya que tengo que esperar con la bomba de inyección, puedo adelanterme pintando el coche 😀

edit:  me se olvidaba.... alguien sabe si se puede usar pinturas a base de resina y agua?