que verdad es que una imagen vale mas que mil palabras 😉

Es increíble lo poco que ha cambiado la mecánica de nuestros land Rover en sesenta años... Yo he cambiado los retenes de los bujes de las ruedas delanteras de mi series 1 y puedo asegurar que es prácticamente igual que lo que se ve en el video, por lo que puedes estar seguro que en tu series 2 va a ser de la misma manera.

Por otro lado, si en el buscador pones "retén buje" y limitas la búsqueda al foro series, puedes ver varios post que tratan el tema... así aprendí yo a hacerlo...

Un saludo.

Mígue

El video es perfectamente válido para tu Series y mejor que se ve ahi no lo vas a encontrar en ningún post.

La llave para aflojar la turca es una especial de Land Rover. La medida no recuerdo si es 28mm, no estoy seguro.  Yo la compré en UK aprovechando que pedía otras cosas, tenía buen precio y encima es muy util.

De todas formas, con una llave plana, inglesa o acodada no creo que tengas problema. No suele ir muy apretado. Y si lo está, le das unos golpecitos con un cortafrios, con mucho cuidado.

Por lo demás, es posible que el tambor de freno te de la lata. Lleva tres tornillos que suelen estar apretados de coj**es y se puede pasar la cabeza con facilidad.

Los pasos que yo sigo:
1. Empapar los tornillos con 3en1 (por ejemplo la noche anterior a desmontar) que empape bien.
2. Utilizar un destornillador de impacto (es lo que yo uso). Podría valer una carraca + vaso destornillador plano, pero hay mas riesgo de pasar el tornillo.
3. Utilizar una cabeza plana que asiente perfectamente en la cabeza del tornillo. Yo fui a comprar una directamente, vale poco y voy sobre seguro.
4. Una vez quitados los tres tornillos, a veces cuesta despegar el tambor. Para eso, existe un cuarto agujero, en el que puedes roscar un tornillo (no recuerdo si es de la misma medida que los 3 que hemos quitado, creo que si) al roscar en ese agujero, vas separando el tambor del buje. Unos golpecitos cn mazo de goma y fuera.

No es muy dificil pero se te puede indigestar algún tornillo. Puedes probar, si se te complica y vas corto de tiempo, vuelves a montar y ya lo harás otro dia.

Suerte!

Creo que es una llave de 50 , pero con una llave multitoma o pico pato se hace sin problema, ya que para usar un vaso de 50 o tiene la llave tuvo especifica que venden o tienes que comprar un vaso de carraca de 3/4 o de 1" y no valen nada baratas y ademas de eso un maneral fijo por lo menos

Son tuercas muy grandes (50 o más) pero no van muy prietas. Yo me hice una llave de tubo con un trozo de tubo de 55 mm aplastando la boca de forma hexagonal y me va muy bien, evitando el método clasico cutre del cortafríos que te deja las tuercas hechas una m....
Además de cambiar el retén del buje, si tienes ganas podrías aprovechar y cambiar las juntas de papel (la de buje-anillo de arrastre,la de mangueta-cárter de pivote, la de bola-eje) y lo más importante: el retén del eje.
Así que necesitas los dos retenes, las tres juntas y la arandela que se deforma sobre las tuercas de la mangueta (esto supuesto que no te encuentres algún rodamiento ful, zapatas machacadas o se te rompa algo).
Para sacar el tambor de freno, mucho 3x1 y destornillador de impacto para los 3 tornillos de ranura y luego unos golpecitos con mazo blando o meter un tornillo de los del anillo de arrastre en la rosca que hay en el tambor exprofeso para ello: te despegará el tambor sin esfuerzo.
Saludos

El tornillo-extractor es de 3/8 de pulgada rosca gruesa, yo como no tenía ninguno le solte uno a una caja de cambios que tengo de repuesto  😮 😮 Luego la ruse en su sitio  ;D ;D

Taclag, te pongo foto por si te vale de la llave casera.
Posteriormente a hacerla la reforcé por el exterior con una pletinita para hacerla más potente, pero no es estrictamente necesario.
Por cierto, el tubo es de 55 mm interior y 60 exterior(cuando era redondo,claro). Con unos 20 cm de largo te sobra:

¡Ah, y otra cosa,si desmontas todo no olvides cambiar el retén grande, el que cierra la bola!

  Pues pensaba que sería fácil (y barato) conseguir una llave de tubo de la medida de las tuercas. Todavía no lo vaoy a desmontar, lo haré la próxima semana que tengo más tiempo.

  No voy a desmontar todo. El plato donde va el bombín lo pienso dejar. Entonces entiendo que sólo necesito un retén. El otro iría detrás de dicho "plato".

  Tengo un retén de fieltro pequeñito que debe ir por donde el capuchón y una junta de papel para el... este... cómo se llama no se qué de arrastre, aparte de la arandela que se deforma y bloquea las tuercas.

  Ya informaré cómo me ha ido y a ver si pongo fotos.

  Gracias a todos.