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Iniciador del debate 22/11/2012 3:03 pm
No se si ya puse un post pero al lio
Un forero me regalo un SII-A y lo estamos resucitando
El coche era gasolina y en el 88 se transformo a diesel, sufrio muchos cambios, le pusieron eje de discos, morro adelantado del cazorla, aire acondicionado, radio, doble bateria, acolchado interior numeros instrimentos por dentro etc
Llevaba 12 años parados, tiene un palier trasero partido (que vamos a sustituir)
Despues de pelearnos con el sistema electrico y adivinar cual era su funcionamento, conseguimos saber que una bateria era para el cuadro interior y otra para el arranque.
Primer problema, motor de arranque ko, asi que escobillas nuevas sanearlo entero y otra vez a ponerlo.
despues de esto, procedimos a arrancarlo para ver como suena, y arranco bien sonido estable ralentin estable.
Dudas, el cuadro del SII en el centro, donde estan los calentadores, tengo un piloto rojo arriba que pone seek, pero no se para que es y un minusculo boton negro al lado.
Mas problemas, le han puesto un servofreno que en la vida lo habia visto, no va accionado por el pedal de exo esta ubicado en la parte del copiloto, va comunicado con el bombin del embrague y algun cable ha partido, esto es por ahora lo que mas problemas nos dara.
Pongo fotos mañana, intentaremos dejarlo original si los € llegan
22/11/2012 3:30 pm
buenas.lo del piloto rojo prueba sibes de carga.presion de aceite.calentadores.intermitentes o icluso del nivel de combustible despues de lo que le han hecho puede ser de cualquier cosa.sigue los canles a ver....y lo del servo al bombin podria ser una ayuda para embragar?igual intentaton que el embrague fuera mas suave.un saludo
22/11/2012 3:43 pm
Esto no se puede hacer, contarnos detalles y dejarnos así sin una misera fotito...
Lo del servo es como el de mi 88 va independiente, pero no va comunicado con el embrague.
Mira ver en este post
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=64957.msg572521#msg572521
de cuando lo presente en la foto 4 a ver si es como eso
Saludos
22/11/2012 10:10 pm
Eso no se hace, foto foto :wav:
22/11/2012 11:23 pm
Hola Zirus.
Esperamos las fotos de esa maravilla que tienes entre manos.... 😀
Ojalá lo veamos pronto rodando....
Saludos.
Iniciador del debate 24/11/2012 10:17 pm
lo que veis tapado con una bolsa es el "servofreno" va anclado los cables del freno y del embrague a la misma bomba,
doble polea para el a/c.
el coche de motor impecable, pero necesitamos solucionar el tema frenos y embrague.
calentadore? donde ? como?
25/11/2012 12:31 pm
Me parece ver en la segunda foto que lleva aire acondicionado?
Un saludo
25/11/2012 2:17 pm
En mi Serie IIA el piloto de los calentadores va al lado del cuentaquilómetros, a la derecha sobre ese tirador, pero veo que el cuadro tiene algún injerto, por lo que puede estar en otra posición. Para calentar era con la llave de contacto, aunque en modelos anteriores creo que era con otro sistema.
De todas maneras, en la zona del motor está la resistencia de los calentadores y allí, en mi coche, hay un cable fino que va al tablero. Síguelo y darás con el piloto, ya que puede tener el bombillo fundido.
Iniciador del debate 25/11/2012 8:03 pm
el problema es que el coche era gasolina, por eso no creo que lleve,
en la llave tmbpc
Si lleva aire acondicionado con doble polea,
lo suprimiremos
26/11/2012 12:37 am
Buenas como te dice LAPALMA si te fijas en el mamparo esta la resistencia de los calentadores de cada lado salen dos cables hacia el cuadro en mi caso los dos son amarillos siguelos y veras donde esta la luz del calentador.
Ademas tendras el cable mas gordo que es de los calentadores, si lo sigues encontraras como accionarlos, lo mismo tiene puesto un interruptor manual.
Saludos y animo que yo estoy liado de cables ahora y no veas los quebraderos que dan...