Araldite es una marca de resina epoxy. En mi opinión estas resinas son lo mejor, aunque hay muchos tipos más elásticas, rigidad, para plásticos,...

Yo creo q los volantes de radios cromados no son de baquelita, son de algún tipo de plástico. Ese plástico es medio flexible, la baquelita no.

Pero bueno,¿nadie nadie,ninguno puede dar informe de resultado al cabo del tiempo para valorar unos u otros productos? No es posible que nadie pueda decir yo usé esto y es una m... o yo usé esto y está fenomenal después de 20 años.
Venga,resultado a la larga,hombre

Si tienes paciencia te daré opinión fresca sobre resultados ;D

Estoy restaurando un volante de radios metálicos.
Desde luego estoy de acuerdo con Land Lover: el recubrimiento no es de baquelita. Por lo menos en los dos que tengo. Sus tapas centrales son de plástico. Hubieran sido también de baquelita o metálicas, como las de los primeros series 1.

La bakelita es rígida, y el recubrimiento del volante no lo es.....

Lo primero que he hecho ha sido chorrear con arena todo el volante para limpiar en profundidad los surcos y las roturas del plástico dejando al descubierto el metal limpio de todo lo que pudiera estar ahí depositado.
La arena ha de ser muy fina.
El aspecto del volante ya cambia del todo con este paso.

Ahora se trata de encontrar una resina acrílica que adhiera perfectamente al metal y al plástico; que sea negra; que sea estable; que aguante luz y calor, y que se pueda moldear y lijar.
La prueba está en marcha, y estoy esperando a que fragüe del todo.

Pretendo restaurarlo sin pintar. A base de un material perfectamente enmascarable y que permita un pulido igual al que le daré al volante.

Efectivamente;

Queda nuevo.

Definitivamente no es baquelita. Es plástico. No se de que tipo, pero plástico. Reparable incluso con ABS en barra aunque no pegará del todo bien.

Lleva su curro. 😉

Reparable incluso con ABS en barra aunque no pegará del todo bien.

Eso me parece interesante. Seguro que en un taller de carrocería nos pueden dar una barra de las que usan para reparar paragolpes de los coches, y con eso se rellena la grieta. Me pregunto cómo fundirlo, con una pistola de calor? con un mini soplete de cocina?

Sería fantástico que esas barras se pudieran meter en las típicas pistolas de pegamento caliente, porque se aplicaría de forma muy precisa, y sin dañar el plástico de alrededor en buen estado

Pero bueno,¿nadie nadie,ninguno puede dar informe de resultado al cabo del tiempo para valorar unos u otros productos? No es posible que nadie pueda decir yo usé esto y es una m... o yo usé esto y está fenomenal después de 20 años.
Venga,resultado a la larga,hombre

Quedar quedó bién, al utilizar masilla blanca lo pinté y al poco de ponerlo debido al roce de las manos la pintura de las zonas mas usadas empezó a desgastarse ( la pintura era de las sencillas/baratas en spray ), una pintura de calidad y/o esmalte y el problema quedaria resuelto.

El resultado después de un tiempo, te puedo decir que a los tres meses seguía perfecto, lo quité para poner la direccion de un turbo y unos seis meses después me vine a uk por lo que no puedo decirte como sigue...

Respecto a qué utilizar, la másilla de aluminio es más flexible que la de fibra o poliester y ademas es gris ( almenos la que yo tenia pero no la utilicé en el bolante ).

Un saludo

Bueno,pues aquí os dejo imagenes de la restauración volantera.
Proceso de "relleno" de las faltas con el araldite tintado de negro(ojo,sólo una gotita o menos de tinte que si no la resina no "cura" bien. quien no sepa como partir una gota que espabile):

Ni que decir que previamente las "faltas",hendiduras,etc se han limpiado escrupulosamente, se ha intentado darles en lo posible "aspereza" a los bordes en los que luego tiene que pegar la epoxi,etc.
Ya seca la epoxi(1 dia mínimo) viene el lijado para igualar y queda así

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[url= http://postimg.org/image/gxbvrdwmv/ ]

Como podeis imaginar por lo que se ve,las"faltas" de mi volante (marca ARTES) se deben a contaracción del plastico a traves de los años. La estructura es de fundición de aluminio y quizá esto también haya contribuido a ello. Otros no están tan "retraidos",como los AUTOPLAS,(Santana tuvo varios proveedores a traves de su historia). El caso es que al menos en el mio habia "faltas" de más de 1 cm. y el plastico de los radios al retraerse,había originado deformación del que recubre la "piña" central. Esto lo he solucionado cortando con sierra el plastico en los lugares en que "tiraba" y rellenando despues el corte y el hueco creado al "dominar" el plastico con la pistola de aire caliente(ojo no quemar).
La "fisura" recta que se aprecia es una junta de dilatación que llevaban estos volantes que se sujetan con pasador y no con tuerca central,así que hay que respetarla.
En esta ya con su tapa, que no es la suya con el logotipo de Santana,porque yo no la tengo.

Os dareis cuenta de que la reparación se ve, pero el resultado es aceptable para mí que, como otros,no quiero dar pintura de acabado.
Ignoro si el material de base se seguirá contayendo y volverán a salir fisuras, pero en este caso, con rellenar nuevamente,pues listo.Tampoco sé si la epoxi se acabará desprendiendo del armazón de aluminio o del otro plastico original. Preguntadme dentro de 30 años.
Perdonad pero no tengo imagenes de cómo estaba.Con el ansia de arreglarlo no las hice.
De momento,vale.

Pues yo lo veo muy bien. Lo que haría sería lijar bien con grano ultrafino, lija al agua, de hasta 1000 ó 2000, y luego pulía el plástico y epoxy. No conoces a un chapista? al que le suelas llevar tus coches o similar? ellos tienen una especie de máquina tipo radial, con velocidad regulable, para pulir los coches. Que la sujete en un banco de trabajo, y ponga velocidad baja-media con un poco de pasta de pulir. Un poco de grano medio, luego algo de grano fino. Seguramente te lo iguale todo.

Estoy bastante seguro, porque la resina epoxy, si la lijas se queda mate (tal y como te ha pasado), pero por ejemplo cuando se construyen aviones de aeromodelismo, se suele recubrir el epoxy con unas láminas de plástico o también acetato, que cuando se seca la resina se retira esa lámina, y la resina queda con un acabado casi espejo y brillante.

Al final, el brillo de un objeto es tan sólo una superficie suficientemente pulida sobre la que refleja la luz. Cuanto más pueda reflejar, más brillo tendrá.

PD: Creo que tengo una tapa de esas con el logo

Tienes toda la razón.Seguro que pulido disimula. Voy a intentarlo:Tengo pasta de pulir y "boinas" para ello.
Otra cosa:Te compro la tapa si quieres. Dime como contacto contigo.
Saludos

escríbeme a pacombhl@wanadoo.es

OK

Aqui está el resultado antes de pulir.
Una vez chorreado queda listo para que adhiera cualquier resina o cualquier pegamento.
Creo que no hace falta pintar encima. Sobre todo una vez que se alcance el pulido mínimo con fieltro y pasta de pulir.

Respecto al material con que está recubierto el metal me he dado cuenta de que los dos que yo tengo son diferentes.
Este de las fotos es de plástico o de alguna resina plastica.
El otro es muy brillante y SI parece baquelita. Lo comprobaré al lijar.

Pues tiene muy buena pinta.

Porqué has pasado por el chorro de arena los radios de metal que van cromados??? ahora te quedará el metal desnudo y tendrás que pintarlo, ya que no puedes cromarlo así.

Sobre lo de la baquelita, apostamos una cerveza a que no es baqulita?? es plástico seguro 😉

.... pues no creas que queda feo con los radios mate y la carcasa de aluminio en metal visto.
A mi, personalmente, me gusta mas que todo brillante.

El otro volante, más viejo (debe ser de los primeros series), creo que es de baquelita. No tiene nada que ver con este que he reparado. Se pueden llevar una década entre si.