hola tengo un 88 especial del año 84 y la semi esfera de la parte derecha pierde aceite como se puede reparar gracias

Hay que cambiar la junta-reten que tiene. en paddock creo que tienen un kit con la grasa, yo hago lo siguiente:  puedes preparar una papilla de 80% de sae 90 y 20% de grasa. y rellenas hasta que salga por el tapon de llenado. si me pierde algo el dia de ITV lo limpio bien y a las bolas les pongo grasa.

Los eruditos te afinaran mas.

Buenas tardes
Tienes que cambiar el retén con referencia RTC3528, pero si las bolas tienen el cromado dañado lo desgastan y puede que vuelva a perder, mas rápido de lo que debería.
Si no quieres cambiar el reten tienes las opciones de:
-Meter grasa
-Una valvulina más espesa ej.140
-Mezclar valvulina con grasa como dice el compañero
Un saludo

hola gracias lo probare ya os lo comento

precisamente ayer metí la grasa en las dos esferas de mi coche después de montarlas. En el kit de repación de paddock vienen unos sacos con grasa especial. Pero como te dicen, yo la mezclé con aceite. En el mismo saco de grasa metí unos 200cc de aceite 80-90, lo cerré con tapón, y lo moví y agité. Luego lo puse todo en la esfera. Mis esferas tienen unos puntitos del cromado dañado. Antes de montar, lijé la superficie de esos puntitos, de forma que no tuviese rebabas que dañasen (o lo menos posible) el labio del nuevo retén

Perdonad mi ignorancia pero  ¿en la esfera no "circula" la valvulina del eje, el que se rellena por el diferencial? Si no es así tengo que tener roto todo tipo de juntas y retenes porque me salio gran parte de la valvulina por el reten de la esfera.

El aceite de las esferas es independiente del q va en el eje. Hay unos retenes interiores q lo evitan. No entiendo ese diseño, sería más fácil q se compartiese el aceite, y el movimiento del coche haría q fuese de un lado a otro

Si se te va la valvulina del cuerpo del eje a las semiesferas tienes que sustituir el reten 217400 que va en la trompeta del eje.

Pues algo mal tengo que tener, los retenes y portaretenes de las esferas estarán dañados también, supongo, si no  no saldría la valvulina aunque entrara en las esferas, no?
Hasta el invierno no podre tener el coche en garaje y no puedo meterme en reparaciones tan complicadas. ¿que le `puedo meter al eje para que lubrique bien esfera y palieres hasta que pueda desmontar las esferas? sae90 y grasa? sae 140?

Tienes que cambiar los dos retenes que te he puesto arriba con sus referencias, es muy facil cambiarlos. Sacas 6 tornillos del numero 15 de la trompeta del eje y ya te sale todo el buje con palier.Cambias el reten del eje y soltando el portareten cambias el otro y ya esta, tiempo total media hora, intenta que no te coja aire el circuito de frenos.

intenta que no te coja aire el circuito de frenos.

No es posible sacar el buje con el palier en una pieza, sin que haya que soltar el latiguillo de freno. El palier es tan largo, que el latiguillo no tiene longitud suficiente.

Efectivamente si sacas el buje-palier como una unidad, es una operación sencilla,  (tienes que soltar también las rótulas de dirección), de unas dos horas entre unas cosas y otras, pero te tocará purgar luego. Lo más importante es que revises el estado de la superficie del cromado de la esfera. Si está muy mal, por mucho retén nuevo que pongas, te durará poco. Se mejora con grasa/aceite en vez de sólo aceite. Pero esa solución es buena si la superficie no está muy mal. Si está muy mal, cambia esfera directamente.

Efectivamente hay que soltar los latiguillos, pero si se está hábil el aire que coge es muy poco, es a lo que me refería. Buena oportunidad para cambiarlos ya.

HOLA AYER DESMONTE LA SEMI ESFERA Y ESTA PICADA DE OXIDO COMO SE PUEDE REPARAR

si es superficial se puede lijar pero solo si es muy superficial, si ya esta muy picada no tiene reparacion ya que aunque se pueda cromar con cromo duro industrial, no hay rectificadora de piezas esfericas.

Lo mejor bolas o esferas nuevas, ya que un cromado industrial vale casi como una esfera nueva o mas

Si pones una foto con detalle de las picadas te afinaran mas en el veredicto, como dice rusbel si es fino el picado se puede minimizar la perdida con una lijadita fina.
En mi caso pasare primero la itv y despues me pondre a reparar las mias, ya que han perdido el aceite pasare sin goteos ese tramite  ;D
Hare lo que me recomendais y sacare el buje sin desmontar, de paso cambiare los latiguillos,
Me podriais dar la ref de los latiguillos delantero del eje de frenos de disco, no los que llevan rosca, sino los de ojal.
Saludos