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13/10/2004 11:09 pm
😯 Con el permiso del maestro Rodrigo, os dire que una forma facil de diferenciar un II o IIA de un III es que estos ultimos llevan la calandra de plastico, mientras que los II es metalica , en forma de t invertida si llevan los faros interiores o en forma de cruz si los llevan en las aletas.
Saludetes.
14/10/2004 9:38 pm
Solo un matiz:
Hay series IIA con faros en las aletas y rejilla en T invertida. Por ejemplo el mio:
15/10/2004 2:23 pm
El de O Peuma es un "injerto", al igual que muchos serie II y IIA a los que les hicieron ese mismo injerto, con el añadido de rejilla de plástico de SIII en muchos casos.
Lo más fiable es el salpicadero (desde fuera se diferencia por las bisagras de las puertas y parabrisas), y aún así te puedes equivocar.
Como más vale una imagen que tropecientas palabras...
Interior SII/IIA (practicamente idéntico a los SI 86-88-107-109)
Serie III
Las bisagras de las puertas son parecidas al logo del club de Serie II
Las del parabrisas son una pletina en los II y IIA y tipo defender en los III
15/10/2004 2:29 pm
Caramba!!!
Pues entonces el mío es un SIIa !!!
Pues yo convencido de toda la vida de que era un SIII
Ya me extrañaba, porque es del 72 pero como tanto el manual de usuario, como toda la docuemntación auxiliar pone SIII pues yo ni dudarlo.
Este fin de semana le hago unas fotos y lo comprobamos.
Xavi
15/10/2004 2:31 pm
Caramba!!!
Pues entonces el mío es un SIIa !!!
Los relojes los tiene en medio y los faros en las aletas.
Pues yo convencido de toda la vida de que era un SIII, mira por dónde ...
Ya me extrañaba, porque es del 72 pero como tanto el manual de usuario, como toda la docuemntación auxiliar pone SIII pues yo ni dudarlo.
Este fin de semana le hago unas fotos y lo comprobamos.
Xavi
15/10/2004 2:33 pm
Ahora vamos a hacer un pequeño test para ver si se ha entendido bién la lección de hoy:
¿A que serie pertenece este vehículo?
Podrias pensar que es un SIII (por las aletas y rejilla), pero sin embargo las bisagras del parabrisas (en la foto no se aprecia muy bién) son de SII/IIA. ¿Se trata entonces de un SII ó IIA con rejilla y aletas de SIII? Pos no, es un IIIA de 1984 con salpicadero de SII 😯
Los Land-Rover son mecanos gigantes, y muchas veces es imposible saber a que serie pertenecen por la cantidad de piezas que se han cambiado.
15/10/2004 8:55 pm
El mio es cierto que es un injerto, lo que pasa que esta bastante bien hacho. No como alguna chapucilla que se ve por ahi, con faros en las aletas y rejilla de plastico, a traves de la cual se ven los huecos de los faros 😕
Al mio se le ve una chapa tapando, pero solo desde dentro del compartimento del motor. Desde fuera es inapreciable.
Y ademas la aletas deben ser de Serie III, porque la parte delantera de las mismas, donde van los faros, va algo "hundida". De esto no estoy 100% seguro
Por cierto, si no das la sulucion a tu test me parece que casi nadie acertaria. Era un caso muy dificil!!
21/10/2004 2:05 pm
HOLA: MTENGO UN SERIE III DEL 85, (88 ESPECIAL) YA CON "MARICONADAS " COMO LA DIRECCION ASISTIDA Y FRENOS DE DISCO DELANTEROS. QUISIERA SABER DONDE PUEDO ENCONTRAR LOS PANELES LATERALES DE LAS `PUERTAS QUE ESTAN EN BASTANTE MAL ESTADO, INCLUYENDO LOS MANDOS DE ELEVALUNAS MANUALES POR SUPUESTO, . SI ALGUIEN LO SABE, POR FAVOR ME LO PONEIS EN EL FORO, O POR MAIL 😛 😛
MADRI
21/10/2004 2:05 pm
HOLA: MTENGO UN SERIE III DEL 85, (88 ESPECIAL) YA CON "MARICONADAS " COMO LA DIRECCION ASISTIDA Y FRENOS DE DISCO DELANTEROS. QUISIERA SABER DONDE PUEDO ENCONTRAR LOS PANELES LATERALES DE LAS `PUERTAS QUE ESTAN EN BASTANTE MAL ESTADO, INCLUYENDO LOS MANDOS DE ELEVALUNAS MANUALES POR SUPUESTO, . SI ALGUIEN LO SABE, POR FAVOR ME LO PONEIS EN EL FORO, O POR MAIL :
MADRI
25/10/2004 5:19 pm
Hola a todos:
Este fin de semana he estado haciendo fotos a mi "bicho" y he empezado a hacer inventario de cosas a hacer.
La verdad es que me parece que voy a meterme en un lio ...
Podeis ver las fotos en :
http://www.telefonica.net/web2/ri/siia/
De momento, tengo dos ballestas rotas, amortiguadores del año de la nana "inexistentes", la caja de cambios que como mínimo tiene alguna cosa en la 2ª Y 3ª, el motor que más vale hacer algo con él. Eso sin contar cosas cosméticas, como chapa, pintura, luces, sistema eléctrico.
Pero bueno, en peores plazas hemos toreao.
¿Que tal pinta tiene? (A mi me parece bastante "atrotinao" pero está en funcionamiento y se mueve ... 😉
Xavi
Xavi
25/10/2004 5:38 pm
Hola Xavi, no lo dudes, restauralo.
Yo lo veo bastante bien, y por debajo creo que muy bien.
Si tienes dudas no dudes en preguntar.
Saludos desde Catalunya
25/10/2004 8:39 pm
Solo por curiosidad,lo sacaste de Ripoll este coche???
25/10/2004 9:49 pm
Solo por curiosidad,lo sacaste de Ripoll este coche???
Pues no. Lo compré hace más de 10 años en Lleida capital, aunque el coche estuvo dando servicio en toda Lleida por Hidroeléctrica Urgelense.
Yo lo salvé del chatarrero de milagro. No os digo lo que me costó porque ni yo me lo creo.
Hay que decir que el viaje desde Lleida a l Emporda en pleno agosto fué para recordar.
Desde entonces ha estado dando guerra en las viñas la sierra de la Albera sin ninguna avería.
Xavi
25/10/2004 9:57 pm
Desde luego su aspecto es mejor de lo que podiamos pensar tras tus comentarios. Se ve bastante entero y con un poco de paciencia tendrás un buen Land Rover. De interior se ve bastante bien y la chapa se arregla por no hablar de pintarlo. Yo empezaría lo primero de todo por revisar la caja de cambios y luego poner en forma el motor con una buena puesta a punto y un buen petroleado para posteriormente observar fugas.
Si apañas el tema mecánico no creo que lo demás te cueste demasiado.
Incluso si te ponen pegas o te cuesta mucho arreglar esa caja de cambios yo incluso búscaría alguna de desguace y no me complicaría mucho.
Como empujón se puede decir que mucha gente restaura coches que incluso no andan o que les faltan la mitad de los componentes por lo que veo tu land rover se ve bastante entero y tienes buen material para afrontar una restauración.
Suerte e informanos de tus progresos.
25/10/2004 10:37 pm
😯 Querido amigo , esta infinitamente mejor que el 6 cil. que voy a empezar a restaurar esta semana, por lo menos esta entero y parece que sin corrosion.El mio se cae a pedazos , le faltan piezas de todas partes y lleva mas de diez años parado a la intemperie , aun asi para mi es un reto desmontarlo entero y volverlo a montar completamente revisado y puesto al dia, ademas no tengo papeles enfin otro reto. 😉 pero bueno confio en todos los amigos de este club y se que me ayudaran en todo lo que les sea posible.Yo que tu lo ponia en forma pero ya.
Saludetes. 😛