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18/01/2008 5:31 pm
Hola a todos.
Lo primero me presento, soy Ivan de Valencia.
Tenemos en casa un Land Rover Santana corto de los años 70, de motor anda bien, y como mi padre es mecanico no ha tenido mal trato.
El caso es que la bestia parda llega a su jubilacion, posiblemente lo cambiemos por algo mas moderno y como quiero tener un TT solo para campo, que mejor que este??
El caso es que ha trabajado mucho y no le faltan arañazos y golpes, por dentro no tiene nada de plastico, bueno, el volante y los pomos :).
1-El problema lo veo en el motor-frenos, el motor es un 2500 diesel que come como la madre que lo pario, total, para 60cv, aqui es donde pienso mejorar algo, ¿que motor puedo ponerle? la idea es que consuma menos, obviamente, sin pasarme de 60-80cv, no quiero cargarme nada, ¿un motor atmosferico de peugeot, citroen, renault? algo pequeño y ligero. Recuerdo que un dia le pusimos a un "jeep" un motor de 505 D ó TD (no recuerdo), este "jeep" era igualito de chasis a un LR, con fibra en vez de alu en la carroceria y de aspecto jeep.
2-Los frenos no lo van a parar en condiciones, ¿puedo clavarle algunos ejes con frenos de disco?.
3-La caja de cambios es de 4 velocidades, a penas va a salir por carretera, ¿pensais que seria bueno tirar la casa por la ventana y cambiar motor-caja-ejes??
4-Otra cosa, me gustaria ponerle un arco se seguridad de 4-6 puntos, ¿va cogido a las bigas del chasis no?
¿Podeis aconsejarme?¿de que dinero estamos hablando?¿merece la pena?
Lo bueno de todo esto es que tengo sitio, herramientas y el coche ya no paga impuesto.
MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO
PD: no dudeis de que pondre fotos si llego a hacer algo
19/01/2008 2:11 am
Todo lo que propones es factible, pero plantea un presupuesto
para empezar, y segun avanzas una vez puesto en marcha, veras si cubre espectativas.
Tal vez interese otro coche o potenciar este clasico.
Aqui encontraras buenas ideas y mejor gente
Asi que esperemos por otras sugerencias
Suerte
20/01/2008 8:55 pm
yo te recomiento (opinion personal) que un series es un series)ya si andas cambiando motores y demas ¿seria un series?Puedes meterle frenos de disco de los ultimos series, caja cambios de 5 velocidades (lt85) pero yo nunca le meteria a un series una parte importante de la mecanica que no sea original, pero cada uno con sus gustos y su dinero hace lo que quieres. Ivan por aui hay gene que ha cambiado el motor a su series metiendole el de los 505,nissans etc yo personalemte nunca lo he hecho y no te puedo aconsejar sobre la modificacion haber si alguien te orienta mejor. Saludos
20/01/2008 9:36 pm
Hola
Gracias a ambos, quiero aclarar que no me registro pq el link de registro no funciona 🙁
Creo que en parte teneis razon, a poco que me gaste, puede que acabe antes comprando un 88 super, que ya tienen 5v y freno de disco alante, o su variante turbo.
Al mio, le tengo especial cariño y me da pena verlo asi casi sin cuidar, pero me para que el motor me consuma tanto para tan pocos CV´s, por eso lo del motor. Otro punto a favor, el mio no lleva salpicadero, y eso le dota de un aspecto mas montañero :), supongo que detras del salpicadero del resto, encontrare el mismo trozo de metal que en el mio.
A ver si alguien me dice algo mas del tema de motores y de las barras de seguridad.
20/01/2008 9:42 pm
El consumo de los Land el 90% de los casos es por las toberas en mal estado,
el gasoil contiene agua y si todos los meses no purgamos el decantador al final lo pagan los inyectores y la bomba, un inyector si la aguja está medio atorada no
pulverisa bien el gasoil, con lo que se quema mal y tarde, con la falta consiguiente
de potencia que la suplimos pisando más el acelerador por lo que al final gastamos
15 o 16 litros, cuendo el consumo de un series es de 11-12 litros.
20/01/2008 10:15 pm
Topo tiene razon, ademas de eso muchos land andan con la bomba algo atrasada con la perdida de potencia y aunmento de consumo. Un land bien calado y con los inyectores Ok y motor en buen estado solo tiene que hechar algo de humo en frio (blanco) y si nos pasamos dandole cera un poco de humo negro a la hora de pisarle nada mas. Lo de comprar un super es una buena opcion ya que no te complicas nada haciendo modificaciones y homologando.
21/01/2008 3:26 pm
Gracias.
En teoria eso no deberia ser problema, mi padre lleva el tema de motor bien, creo que le instalo un filtro de gasoil como toca, un motor de arranque del doble de potencia, una unica bateria de 12v potente en vez de dos de 6v, al gasoil le añadimos algo de aceite de 2t para el tema de lubricar el sistema de injeccion, el alternador creo que tambien es mas potente.
De todas formas, no estara de mas revisar los injectores 🙂
GRACIAS!!
21/01/2008 5:23 pm
.....y si no deja de humear (blanco) después de entrar en temperatura?? 😯
Mi 88 cumple todos los "requisitos": humo blanco, consumos altos y falta de potencia...si, si, ya se que de por si no es un cohete, pero es que subiendo es una tortuga....(llevo 7,5 x 16, lo que no ayuda mucho si ya esta flojo de fuerzas)...Así que tendré que revisar lo que comentáis....
Por otra parte, mi teoría hasta ahora era que tengo demasiada holgura pistón/cilindro => faltándole entonces compresión (= falta de fuerza) y quemando aceite en forma! (humo blanco en frío y caliente).... además del consumo de aceite,....
Ahora ya no se.... 😐 Vosotros que decís?
...cuanto mas hablo de mi 88 mas me doy cuenta de todo lo que tengo por hacerle...y de que "algo" de mas pagué...en fin.... 😳
21/01/2008 9:31 pm
Pitagol, tu motor te esta pidiendo un rectificado jejejeje si dices que te tira humo en frio y en caliente y gasta aceite ( no lo pierde) ese motor ya hizo su trabajo por ahora.
22/01/2008 4:47 pm
Diossss! 👿
Aun no he cambiado el palier y ya estoy viendo venir la siguiente... 😕
Gracias por tu sinceridad Rusbel, y por confirmar sospechas...
Investigué un poco en post pasados y veo que deberia comprobar un par de cosillas: sobrepresion en el carter y/o refrigerante, humos por el tapon de llenado, etc...aunque creo me voy a apuntar a la lista de la sobrepresion en el carter, ya que tengo el Bulkhead negro carbon 😯 , asi que debe salir aceite por la barilla o sabe Dios por donde.....
De la bomba de gasoil ya ni hablemos, porque traga como su....Es facil de regular??
Hala! a la lista de actividades para Marzo...no voy a salir del garaje en los 5 dias que voy a estar en Vigo..... 😕 😕 ...
23/01/2008 7:31 pm
ivan........yo antes de ponerle otro motor que no sea land rover haria algo que siempre aconsejo al comprar un series ....llevar la bomba e inyectores al bombero.........y nunca falla a menos que el motor ya haya echo su vida util ....dicho de otra manera ....que estè gastado.
un series es un series y si le pones motor mas potente a la larga te darà problemas , sea rotura de chasis , caja de cambio reventada , palieres rotos o diferenciales .....los seriers estan para la potencia que fueron concevidos .
PITAGOL....cuando vengas y arreglemos eso del palier nos damos una vuelta contu 88 y vemos si tiene fuerza y como anda ......de todas formas si el motor està gastado no te preocupes que yo tengo localizado un motor en buen estado y no es caro.
un saludo desde galicia