Hola, me encanta ese color. Tengo nuevo proyecto y después de ver como queda definitivamente ese va a ser el color elegido jeje. ¿La pintura original es mucho mas cara que usar la típica de titanlux?

Estoy buscando una rejilla del salpicadero por donde sale el aire de la calefaccion. Mi salpicadero es el mismo que has quitado, por casualidad no tendrás la rejilla por ahi? Un saludo

Aupa, el salpicadero se lo dare al compañero deu, que me lo habia pedido antes  😉

El exito que esta teniendo ese salpicadero, con lo feo que es! 😀

Sobre precios de pintura, el litro sale a unos 58 euros en una tienda de pinturas de automovil de por aqui.

Saludos!

Pues no es mucho mas cara que la de titanlux y seguro es mas dura y aguantara mejor. Tiene pinta de merecer la pena. Gracias

Seguimos avanzando:

Tengo presentado el salpicadero sel serie II, ya que tenia que ponerlo en posicion para asi poner el anclaje derecho del salpicadero al chasis.
(adjunto foto de dicha pieza para que os aclareis, esta es la pieza que quite para poner otra en buen estado ;D )

Y aqui las fotos del salpicadero:

el cuadro de relojes lijado, lo dejare asi:

Un saludo!

Despues de unos meses sin hacer nada en el land rover, vuelvo con mas avances:

He soldado la sujeccion derecha del salpicadero, ya que sujeccion orijinal estaba podrida:

a continuacion, he tapado algunos agujeros, orijinados por la roña, que habia en la parte delantera , en la sujeccion de las ballestas al chasis. Para ser la primera vez que hacia algo asi, no me ha quedado mal ;D:

Primero, limpiar la zona, cono hoja de desbaste:

despues, hacer una pieza para que encaje en el agujero, al estilo puzzle:

Pieza que ha sido sacada de aqui(todo se aprobecha ;))

luego, a soldar!fijaros como queda despues de una capa de antigravilla.

He hecho lo mismo con otros agujeros:

desupes,he puesto tornillos inoxidables para sujetar el salpicadero:

y para la siguiente vez, he dejado listo para montar el servo junto con su bomba nueva:

Un saludo!

Muy chulo si señor, seguire al tanto de la conversion del s IIIA en SIIA, bueno por lo menos en cuanto a mamaparo se refiere.

Hola,
el manparo( o salpicadero) ha encajado sin ningun problema, es totalmente compatible.

El problema vendra a la hora de rehacer por completo la instalacion electrica, ya que la llave de contacto, el de los calentadores, el del arranque, y todas las conexiones a relojes y lamparas son distintos  😮 😮

Veremos que sale de ahi ;D

saludos!

Aupa kristonloya  ;D ;D ;D vas un poco lento  😮 😮 😮 yo ahora hare el paron mira

Fijate el salpicadero 8) 8) 8)color aluminio

Yo tengo por ahi guardados varios esquemas de didtintos modelos ya te los padare cuando me lo digas
Un saludo

Que trabajos mas chulos!!!

y que envidia progresar tan rápido.

Kristonloya, el salpicadero es de un serie 2. No de un 2a. Tiene solamente los dos soportes de los mecanismos de los aireadores. Si fuera un 2a tendría otros dos soportes iguales en los extremos.

Me parece ver en una de las fotos una zona entre dos agujeros picada por óxido.
¿Por qué has dejado la zona agujereada por óxido del ángulo superior del apoyo de los pies del copiloto sin tapar?
Ahí va atornillada la chapa que forma el paso de rueda y vas a tener una gotera permanente y una zona dañada que irá a mas.
Esos agujeros de esa zona son el punto débil de esos mamparos. La chapa se adelgaza tanto por el óxido que acaba picandose.
Si no chorreaste, por lo menos deberías haber bañado esa zona con ácido para retirar el óxido por completo y sanear luego soldando un recorte de chapa nueva.
Si no lo has corregido, hazlo ahora antes de avanzar y te quitarás un problema.

Muy bonito el color!!!

jrmr , perfectamente puede ser de serie IIA ya que a los que te refieres tu son a los bulkhead de los serie IIA tardios en los que ya llevaban el motor del limpia de sirga y dos brazos y la chapa negra que cubria la linea de la sirga se sujetaba por los 4 soportes que comentas. Hasta principios de los 70 los bulkhead de los serie IIA eran iguales a los de la serie II, luego ya se modifico por el tema del motor del limpia y demas

Mi serie IIA del 65 solo lleva dos pestañas ,el otro 88 serie IIA del 71 ya lleva 4

Serie IIA del 71

Serie IIA del 65 ( el volante no es el suyo) ;D ;D

Hola, gracias por interesaros por el proyecto.

Jrmr, tengo un par de agujeros en el salpicadero. El que me comentas se que esta en una zona bastante delicada, y lo que he pensado es ponerle una chapa de acero inoxidable o aluminio remachada en toda esa zona, es decir, cubriendo ese angulo que hace el salpicadero. Lo remachare y lo dejare sellado con sicaflex o silicona.

quiero hacer, tanto en la zona del piloto como en la del copiloto, una especie de "cubresalpicadero" en aluminio, haber como sale la cosa ;D ;D

Tambien he pensado en hacer la chapa que hace la funcion de paso de rueda en aluminio, no sera muy dificil y asi no se acabara pudriendo  ;). Si hago dicha chapa, lo atornillare un poco mas abajo, no se, ya vere 🙂

Bueno, pongo lo que hice el otro dia:

Puse el servo con su bomba correspondiente, y tambien completé el circuito del embrague. Lo purgué y parece que embraga bien.

Estube colocando el filtro y un vaso decantador( ya que el que ba debajo de los pies del copiloto no me gusta nada), y empecé a colocar los cables de la instalacion electrica  😮 😮 😮 vaya lio que me espera!

Un saludo!

Felicidades por el trabajo que estas haciendo, muy suscribo a este post para ir viendo los avances.

Voy siguiendo tu curro y estoy de acuerdo con jrmr:No hagas eso de poner una chapa,que por muy bien que la hermetices antes o después te entrará humedad y todavía será peor que si no pones nada porque se te quedará ahí dias y dias comiéndose la original.Las "paredes dobles" son un suicidio a la larga
Ahora que estás a tiempo arréglalo ¡no me seas vaguete.....! 😛 😛