todos los santana llevaban piloto delantero doble, es decir, con una bombilla de doble filamento. Los mini Authi fabricados en España también llevaban el piloto delantero así

Por contra, los land rover ingleses, llevana dos pilotos, uno de posición y otro de intermitencia. Cuando estaban los primeros serie 1, llevaban sólo los de posición, porque o no llevaban intermitentes, o los llevaban mecánicos. Cuando sacaron la serie 2, como usaban la misma aleta (o el mismo modelo), continuaron con el agujero original para poner el piloto de posición, e hicieron un nuevo agujero para meter un nuevo piloto de intermitencia.

Es curioso, porque a nivel de coste, y de fabricación, era más sencillo y barato el sistema de santana de un piloto doble, que no poner dos pilotos.

Por cierto, de la foto de tu coche, me llama la atención que tiene como una muesta a la derecha del agujero, que al menos mi serie 2a no lleva.

Si necesitas pilotos delanteros, para salir de un apuro compras uno doble rojo trasero de wipac en paddock, que viene con tulipa roja, y luego compras una tulipa blanca suelta delantera. Así tienes un piloto doble frontal con tulipa blanca, por un precio de 4 euros...

Si pero yo digo el piloto partido literalmente osea dos pilotos dos bombillas un redondel partido por la mitad y el mio la verdad no se lo que lleva por que si os fijáis en la foto debajo tiene otro agujero...;

Tranqui IXIXTI, toma buena nota de lo que te dicen los compis, pero todavía te quedan muchos hierros y aluminios que arreglar.  Tienes un post específico para tu proyecto de restauración, perfecto, paso a paso.  😉

:laugh: 😮 😛 ;D si esque me emociono demasiau.... Jeje

Bueno señores, la semana que viene me pongo con el land subire fotos poco a poco... Gracias a todos por los comentarios!!

Revisando el serie he visto también la placa, pero en color rojo y también con el escudo del colegio de ingenieros de caminos, cuando tenga un hueco la pongo, pero en otro post,

Saludos

El escudo de la placa diría que es del colegio de ingenieros de caminos o de obras públicas

Sip.  http://www.ciccp.es/default.asp?indice=1550&dem=06

Que si David , ya te dije que si lo era.  😉

El escudo de la placa diría que es del colegio de ingenieros de caminos o de obras públicas

Sip.  http://www.ciccp.es/default.asp?indice=1550&dem=06

Que si David , ya te dije que si lo era.  😉

ya ví tu mensaje, hace días

Saludos

Buenas!! Que piezas del serie 2a y del serie 3 valen para el serie 2?

Pues dependiendo lo purista que seas................ 😉 😉 pero vale casi todo..... pero ojo los grupos valen pero son distintos, el motor vale, pero es distinto, la caja cambios vale pero es distinta, bujes valen pero son distintos,.......... eso depende de la originalidad que quieras

Si mi intencion es dejarlo lo m mas original posible  pero no encuentro por ejemplo el envolvente de la caja de cambion la tengo rota y quizas si me valdría la de un serie 2a o la de un serie 3 pues estaria bien...

el envolvente te vale el de la serie IIA, el de la serie III al llevar ya el bombin  atornillado a la misma , ya es distinto

Muchas gracias!!

Cuando sacaron la serie 2, como usaban la misma aleta (o el mismo modelo), continuaron con el agujero original para poner el piloto de posición, e hicieron un nuevo agujero para meter un nuevo piloto de intermitencia.

Me parece que eso no era asi. Los S2 ingleses siempre tuvieron un solo piloto claro delante, con filamento doble. Al llegar los S2A fue cuando apareció el segundo piloto. Pero, fieles al espíritu tradicionalmente chapucero de los LR (exportado luego a Santana), los intermitentes se colocaban en el concesionario que vendía el coche. Por ello la chapa no tiene el resalte en ese segundo agujero. De hecho algunos 2A ingleses tienen el intermitente puesto debajo de la luz blanca, a algunos concesionarios les debía hacer más gracia.

Puedes comprar en GB pilotos dobles claros de cristal (Lucas, muy chulos) o plástico sin problemas.

Buenos dias amiguetes. Hace muchisimo que no escribo por aqui, pero no os penseis que he abandonado los landys...

Es mas, me acabo de comprar el serie dos que el señor IXIXTI empezo a restaurar. Ahora mismo esta en cajas, y me he puesto en contacto con la familia para pasarlo a mi nombre. En cuanto este a mi nombre, empezare a soltarle billetes, pero hasta entonces, se queda "paletizado", ual buen CKD que vino e su dia de inglaterra.

Un abrazo!