¡¡¡¡¡¡Que pasada de video¡¡¡¡¡¡,y de series I,ala a disfrutarlo despues de tanto curro.muy muy bonito,como las dedicatorias.

Muy bueno el video!!
Ojala todos tuvieramos el capital para poner nuestros Lands como  nuevos!!

Enhorabuena por el Serie I. Te ha quedado precioso. Realmente parece salido de fábrica. Que lo disfrutes mucho.
Saludos
Javier.

No el motor y el cambio son de un Land Rover ligero es un bloque 2.3 de gasolina, es una recomendacion de JJLE para que el coche no fuera tan bronco ni diera tantas vibraciones como daba con el motor perkins diésel.

Un saludo a todos y espero que os este gustando.

Alguien le cambio el finisimo 2 l por un bronco Perkins.

La recomendacion de JJLE la comparto.

Pero el cambio parece tambien posterior a los S-I pues tenian una abertira superior y una varilla de nivel de valvolina que no he visto en el tuyo.
Y esto se correspondia con una abertura en la chapa del puente que cubre el cambio.
Asi se podia hacer inspeccion del nivel del cambio sin salir del coche  :).

Alfons

Es que encontrar un motor original de serie I a estas alturas debe de ser complicadillo, por lo que metrele un 2 un cuarto de gasolina de un ligero no es demasiada aberración. No me parece un mal consejo. Eso de mirar el aceite desde dentro tenia que tener gracia.... no eran majos los serie I jajajjajaja

Sigo diciendo que es precioso

Enhorabuena por el trabajo! Se nota que lo has disfrutado un montón, pero seguro que ya echabas de menos conducir el cacharro, no? Al menos esa es la sensación que tenemos nosotros que andamos por el 4º año (!) de restauración del Serie I 80" (1952) de la familia.

Respecto a la originalidad, es muy difícil dejarlo exactamente como salió de fábrica. Nosotros mismos estamos intentándolo con nuestro 80" empleando recambios NOS (New Old Stock) y tornillería BSF, BA... Sin embargo, cualquiera de los auténticos "rivet counters" (contadores de remaches)  del LRSOC (www.lrsoc.com) nos leería fácilmente la cartilla: que si el chasis tenía que ser Bronze Green, que si el tubo de escape no es versión LHD...

La verdad es que todos sabemos que no existen los Land Rover Serie de "serie" porque cada uno es único, puesto que su propietario se lo ha adaptado a su gusto. De hecho, la última moda de los Serie I es valorar los ejemplares "unmolested" (sin restauración, únicamente mantenimiento) con toda su patina!

Felicidades de nuevo por la restauración y el vídeo!

Saludos,

Paco
http://sites.google.com/site/landroverseriesone

Impreeeesionante. muy bueno, yo tengo mi serie one restaurando pero me pasa como a otro compañero que he leido que llevo ya unos cuantos años y ahora con dos niñas pequeñas  no tengo nada de  tiempo.

IM-PRE-SI-O-NAN-TE!!!
enhorabuena y a disfrutarlo, yo ya tengo ganas de sacar a pasear mi IIA....
saludos.
toni.

Te ha quedado fantástico, ahora toca disfrutarlo. Bonito video y muy buen detalle el de las dedicatorias aunque por mi parte yo lo he hecho con mucho gusto.

Te ha quedado de lujo. La sensacion que tienes al terminar un trabajo asi no tiene precio. Hasta yo me siento orgulloso de tu trabajo. Enhorabuena!!!

blas, que buen trabajo habeis hecho, me ha encantado como os a quedado, mis felicitaciones para padre e hijo.
fuerte abrazo

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