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Iniciador del debate 08/10/2010 12:51 am
Bueno aqui os dejo un pequeño resumen del proceso de restauracion de mi Serie I, que lo he hecho con todo el cariño y esmero del mundo.
Muchos de vosotros por no decir casi todos me habeis ayudado y aconsejado lo suficientemente bien como para llevar la restauracion a cabo asi que es de agradecer.
El video resume un poquito cada uno de los procesos por el cual e sometido mi vehiculo hasta dejarlo en el estado que finalmente aparece en el video.
Para mi a sido una gran satisfacion el haber fvivido toda la restauracion buscando piezas y montando algunas de ellas yo mismo, aunque otras con ayuda de mis mecanicos y ver finalmente el estado del vehiculo.
Espero que os guste y me digais que tal os parece la restauracion, pronto os dejare un video con el funcionando para que lo escucheis y demas....
Un saludo a todos y miles de gracias.
AQUI EL VIDEO;
08/10/2010 1:04 am
el video no se ve :-[
08/10/2010 1:04 am
Que cosa tan efímera.... mensaje colgado a las 23:50, llego a leerlo a las 0:04 y "el usuario ha suprimido el video" :'( :'( :'(
08/10/2010 8:27 am
¿Que estta pasando últimamente? ¿hay brujas?
Iniciador del debate 09/10/2010 5:55 pm
Perdonarme por el error! Estoy intentando subir el video completo ya que no se exactamente que paso que al subirlo se corto y no se colgo entero...
A ver si soy capaz y pronto puedo subirlo.
Saludos!
09/10/2010 5:58 pm
Gracias catofer 😉
Iniciador del debate 16/10/2010 10:28 pm
Hola a todos ya tengo el video disponible por fin!
[flash=200,200]
Espero que os guste.
Saludos!
16/10/2010 10:42 pm
Mi mas sincera enhorabuena,uno se los series 1 mas bonito que he visto 😉
17/10/2010 12:02 am
Madre mía que preciosidad!!!!! (os envidio a todos los que tenéis una Serie I)
17/10/2010 10:25 am
Me entra morriña al recordar mi serie I.
Y te ha quedado precioso.
Me asalta una duda:
El motor y cambio son originales ?
Ma da la impresion que en algun momento de su vida ha tenido algun trasplante de estos dos elementos.
Alfons
17/10/2010 11:58 am
Bonito ...muy bonito ;)...y el gesto de los agradecimientos tambien me ha gustado 😉
A disfrutarlo !!
17/10/2010 12:25 pm
Precioso
Iniciador del debate 17/10/2010 12:33 pm
No el motor y el cambio son de un Land Rover ligero es un bloque 2.3 de gasolina, es una recomendacion de JJLE para que el coche no fuera tan bronco ni diera tantas vibraciones como daba con el motor perkins diésel.
Un saludo a todos y espero que os este gustando.
17/10/2010 1:24 pm
Bonito video te a quedao de lujo
17/10/2010 2:48 pm
No el motor y el cambio son de un Land Rover ligero es un bloque 2.3 de gasolina, es una recomendacion de JJLE para que el coche no fuera tan bronco ni diera tantas vibraciones como daba con el motor perkins diésel.
Un saludo a todos y espero que os este gustando.
Alguien le cambio el finisimo 2 l por un bronco Perkins.
La recomendacion de JJLE la comparto.
Pero el cambio parece tambien posterior a los S-I pues tenian una abertira superior y una varilla de nivel de valvolina que no he visto en el tuyo.
Y esto se correspondia con una abertura en la chapa del puente que cubre el cambio.
Asi se podia hacer inspeccion del nivel del cambio sin salir del coche :).
Alfons
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