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01/04/2015 1:02 am
Coloco aquí por si a alguien le ayuda en su restauración.
[IMG] http://Estoy encontrando óxido pero mucho menos de lo que esperaba en un coche que llevaba 8 años a la interperie
Esto continúa. Una vez revisado el motor y encontrándome una gran y equilibrada compresión las tareas se van centrar en el resto de elementos.
He desmontado lo más simple de la carrocería 
.
Después algo más de trabajo:
Al desmontar he ido viendo piezas obligadas a sustituir y otras a invertir un buen tiempo.
Con el motor tan despejado se trabaja sumamente mejor:
Revisión de las juntas tras limpieza y parece que las juntas aún resisten.
Un leve reapriete en caliente y parece que ninguna junta resuda en abundancia. Filtros pedidos para los cambios y aceite nuevo en transfer y diferenciales.
Lio cómo con todas las referencias que me encuentro hasta ahora 
Decisión cambio completo de parte trasera (tambores, muelles, bombin)
Ahora preparando la limpieza completa del cambio para sustituir todos los manguitos de goma 
Revisando e intentando sustituir componentes obsoletos (detalle de la rótula trasera 
Y de momento voy así, poco a poco, frustrado de no poder contar con el recambio de forma rápida pero sin demasiada prisa ya que lo quiero tomar con calma.
Ahora estoy liado con la chapa. Voy a lijar todo, aparejar completamente y repintar para ir montando componentes que esto parece un hospital robado 😛
01/04/2015 1:14 am
Tira pa'lante con fuerza... 😉 que se ponen cabezones, pero nosotros tenemos mas ganas de conducirlos... ;D ;D
Vectragt estoy fijandome en ese mamparo( bulkhead) y lo veo muy tocado de oxido, ya que lo tienes casi desmontado no te has planteado cambiarlo por otro, ahora que estas puesto es un rato... ::) 😉
Un saludo.
01/04/2015 8:59 pm
Ánimo con la restauración....tienes mucho trabajo por delante y ante la duda hay mucha gente dispuesta ayudarte con sus conocimientos.
Un saludo y gracias por compartir con todos nosotros la restauración
01/04/2015 10:20 pm
Saludos Vectra, avisame si quieres que vaya un día a echarte un cable con algo. Tienes el mismo motor que el mío, calefacción inclusive....lo dicho, estamos en contacto.
02/04/2015 11:57 am
Vectragt, ves haciendo fotos que a muchos nos hará falta en un momento u otro.
😉
Nos leemos
Epi
02/04/2015 4:53 pm
Buen trabajo, ánimo que ya veras lo bien que queda, y lo agradecidos que son nuestros cacharretes...
Saludos
Topic starter
13/04/2015 6:07 pm
Ahora le han tocado el turno a las rótulas de la estabilizadora 
14/04/2015 10:50 am
Otra cosa mas y sobre todo otra cosa menos ...que queda por hacerle... 😉
Un saludo.
Topic starter
14/04/2015 7:07 pm
Otra cosa mas y sobre todo otra cosa menos ...que queda por hacerle... 😉
Un saludo.
Parece no acabar nunca. Ahora que me he puesto a montar los racores de freno resulta que no tienen la misma rosca (los del coche son de 10x100 en métrica y los bombines que me han llegado son en pulgadas grgrgrgrgrgr
14/04/2015 7:10 pm
Estas gafado con los recambios! !!!! :'(
Nos leemos
Epi
14/04/2015 7:44 pm
Ya se que es una p.tada.....pero por si te sirve de ayuda y no los habias visto te dejo el enlace de estos adaptadores....
Aqui te dejo el enlace:
14/04/2015 8:40 pm
😮 No conocía estos adaptadores!!!!!
Pues me parece super practico!!!! Gracias por el enlace Lunasol!!!
Nos leemos
Epi
14/04/2015 8:50 pm
Si es que cuando me pongo soy la ho.tia .... ;D ;D ;D
De nada hombre... !a mandar!
Un saludo.
Topic starter
15/04/2015 8:48 pm
Muchisimas gracias lunasol no los había visto en la web.
Veré que mas tengo que pedir para que me salga a cuenta.
Hoy he estado con las pinzas delanteras y el juego de reparacion del p38 que compré no me vale. Es un poco mas grande y quedan los pistones demasiado presionados, me tocará rascarme el bolsillo y comprar el juego de reparación d4031
Topic starter
29/04/2015 11:31 pm
Continuamos paso a paso. Antigravilla en los bajos y refuerzo en los apoyos del bulkhead
Capita de antioxido tras lijado y a la espera del aparejo
También he terminado los frenos, he tenido mil problemas, fundamentalmente con el pedido a paddock. Unos racores venían en métrica 10 y otros en 3/8".
Ya está todo nuevo, y con líquido completo cambiado.
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