Hola

En la parte superior derecha tienes una casilla blanca pon la palabra histórico y pulsa Buscar te aparecerá
mucha la información sobre el tema.  😉

Saludos

Hola

En la parte superior derecha tienes una casilla blanca pon la palabra histórico y pulsa Buscar te aparecerá
mucha la información sobre el tema.  😉

Saludos

Ya lo he hecho Snail, pero no encuentro nada clarito.
El ultimo es la pregunta en tu hilo jeje

Vectra yo no te puedo guiar sobre los pasos que tienes que dar para hacerlo historico...pero lo que si te digo, es que no es barato.
Yo tengo entendido que ronda los 800-1000€, aunque estas cifras pueden variar bastante dependiendo de si te mueves tu o lo delegas a un gestor, ya que no es un tramite de una mañana.
Pegale un vistazo a esto:

http://www.consumer.es/web/es/motor/seguros_y_legislacion/2012/08/30/212597.php

Un saludo.

Vectra, hay una gestoría en Badajoz que hace ese tipo de tramites para pasar el vehículo a histórico. Creo que se llama Doncel, ya te lo confirmare. Creo recordar que lo mas caro es el informe que tiene que emitir un ingeniero de Sevilla para dar el visto bueno al vehículo. A ver si me entero de mas datos y te paso teléfono para que mínimamente pidas presupuesto y/o te enteres de los tramites a seguir. Cuando yo pregunte estaba la cosa sobre los 600 euros.

😉 😉 😉

El club preapara para los socios (gratuito a partir de determinada antiguedad) los certificados de historico, ficha reducida y exenciones para la itv, con lo que solo te falta llevarlo al laboratorio tecnico para que te los visen, el resto son viajes a tráfico, hacienda, itv...

Hola vectragt,

Los requisitos que solicita el Club para expedir los certificados para matricular como histórico son los siguientes:

.- Acreditación de propiedad del vehículo, esto lo atestigua, por ejemplo: permiso de circulación a su nombre, contrato de compra-venta donde se identifique el vehículo de manera inequívoca (lo mejor es que refleje el numero de chasis en lugar de la matrícula), acta de manifestaciones o acta de notoriedad ante notario (también reflejando numero de chasis mejor), acta de adjudicación en subasta, etc, etc...

.- Ficha técnica del vehículo .

.- Fotografías de las 4 vistas (frontal, trasera y laterales) y del numero de chasis.

.- DNI del propietario

.- Antigüedad en el CLRTTE de al menos 2 años,

Y los documentos que se expiden son:

.- Certificado de clásico

.- Ficha reducida

.- Certificado de exenciones ITV

El tiempo que se tarda en hacer esta documentación no acostumbra a superar los 15 días.

Una vez tengas esta documentación tienes que pedir cita al laboratorio técnico donde mirarán el vehículo, tomaran medidas y si esta todo ok te darán el certificado.

Finalmente habrás de pasar una ITV especial y una vez este todo volver a presentar todos los documentos a la DGT para la documentación final.

Normalmente la ITV pasara de 6 meses a 2 años. El coste total depende de la Comunidad autónoma donde lo realices y si realizas tú los trámites o lo haces a través de una gestoría.

No es un trámite barato aprox. puede costar sobre los 1.000 € 

Saludos

Muchísimas gracias por la información.
Voy a empezar a prepararlo todo, aunque llegara a esos 1000euros solo con el ahorro de las itv y el desplazamiento hasta ellas (sin contar la temblona de piernas porque algún técnico no tenga su día esa mañana...)
Gracias de nuevo.

Buenas noches compañeros.

Vectragt, te cuento mi experiencia...

Yo hice mi Ligero histórico hace algo mas de un año y los trámites y costes fueron los siguientes:

- Certificado del Club, con ficha técnica reducida y exenciones, 0 euros.
Lamentablemente en mi comunidad autónoma (Comunidad Valenciana) no dan por buena la Ficha Técnica reducida.

- Ficha Técnica Reducida, 120 euros.

- Laboratorio de Automoción 210 euros.

- Solicitud a la Conselleria de Industria 65 euros.

- ITV 30 euros (la anterior me costó 70). Ahora la tengo que pasar cada dos años hasta cumplir el vehículo los 35. De 36 a 45 cada tres años; de 46 a 55 cada cuatro y a partir de ahí cada cinco años. Eso es lo que figura en mi ficha técnica de vehículo histórico.

- Solicitud en Jefatura de Tráfico 95 euros.

Toda la tramitación me la hice yo con lo que me ahorré los gastos de gestión.

El tiempo a partir de que me llegó el certificado del club, que fué lo que mas se demoró, fué de unos dos meses escasos.,

Si te puedo ayudar en algo mas no dudes en preguntarme.

Saludos.

Fidel

Muchas gracias por el ofrecimiento. Veo que tu rondaste los 600 euros y unos 3 meses en total.
Yo hasta enero no podré tener la documentación original así que esperaré hasta entonces a hacerlo.
De nuevo muchísimas gracias

Y una vez hecho histórico ¿ Tiene alguna limitación en cuanto a uso, kilometraje anual, etc ?

Quiero decir que si el hecho de ser histórico condiciona de alguna forma el uso del coche. Porque aparentemente todo son ventajas, particularmente la ITV....

Actualmente no hay ninguna limitación, bueno en mi caso me han limitado la velocidad máxima a 80 km/hora, según indica la ficha técnica.
El kilometraje lo pueden limitar los seguros dependiendo de la póliza.
La ventaja principal es la de no tener que ir cada 6 meses a ver la cara a los de la ITV.
Otros inconvenientes es que no suelen permitir el enganche de remolque, en mi Serie 1 pone que lleva enganche pero que no lo puedo utilizar.
Supongo que si algún día quisiera y pudiera poner el motor original a mi Serie 1(ahora lleva el 2286 cc diesel de Serie 2-A) quizá tendría problemas para homologarlo, pero no estoy seguro.
En fin, que solo por la tranquilidad que da tener 5 años de ITV (mis series tienen más de 55 años) merece la pena....

Un saludo
Raul

¿Y no hay ninguna limitación en cuanto a homologaciones?
Me suena haber leído que una vez hecho histórico ya no se puede cambiar ni añadir nada al coche.

Mientras el accesorio sea "coherente" se podría tratar de homologarlo... o sea, digamos que consigues un cavrestante capstan para un serie 1, el cabrestante es coherente connla antigüedad del vehiculo, no alteraría su originalidad. Supongo que el club te podrá redactar un certificado a tal efecto para que lo metas.

Buenos días compañeros.

El mío, creo que por ser Un Land Rover 88 Ligero, tiene limitada la velocidad a 100 km/h.

En cuanto al remolque me lo han limitado a 750 kg.

Me han homologado en ficha técnica las ruedas 6.00, 205 y 7.50.

Exento de: emisiones gaseosas y acústicas, salientes exteriores, acondicionamiento interior, intermitentes laterales y antiniebla posterior.

Ya no hay mas limitaciones.

Tengo un limite de 5000 km/año, pero por mi seguro de clásico, por el que pago 90 euros.

El precio de la ITV me bajó de 70 euros que pagué por la última que le pasé antes de hacerlo histórico a 30 euros que me costó tras hacer la tramitación.

La verdad es que yo no le encuentro ningún inconveniente.
Nada mas que la limitación a 100 km/h. pues mi coche alcanza facilmente los 150... jjjjja 😉 😉

Saludos.

Fidel