Así que, para esta semana, tengo unas cuantas cosas que ir a buscar y comprar para preparar el trabajo del fin de semana.

Pensaba pasarme mañana por desguaces "El Choque", porque he leído que tienen muchos series y material militar, y que además están en un polígono en el que hay otro buen número de desguaces, por si ahí no encuentro lo que necesito.

En el desguace necesito encontrar:
· Baca
· Parrilla delantera
· Si las encuentro, cosa bastante improbable, el interior plástico de las puertas (reconstruirlo en madera o similar, debido a la caprichosa forma, será un infierno)
· Tiras de protección laterales
· Espejos Krafft (estos tenía dos y me los robaron, son los de doble vertiente, metálicos, que se colocan en las aletas)
· Si hay alguno en mejor estado, cosa que dudo, asientos (al menos los dos delanteros)
· Ver precios y compatibilidades de direcciones asistidas

Después necesitaré, de herramientas y materiales específicos:
· Trípodes de 3 Tn
· Neumáticos de campo
· Manguitos y otros materiales para sustituir en el motor
· Muuuucho 3 en 1 (he tardado una cantidad humillante de tiempo en quitar la rueda de repuesto que, a juzgar por cómo estaban las tuercas, no la habían quitado desde que se compró)
· Líquidos diversos, particularmente de frenos (no sé si tiene una fuga pero el nivel está inusualmente bajo)

Aprovechando que soy un novato en estos temas, voy a llevar un control de todo lo que compro y el tiempo que invierto. Así los que vengan detrás, tendrán una idea del coste de hacer esto y, espero, un semimanual que les ayude (aunque eso ya está en cierto modo en el tremendo post de David de su Cazorla, bravo tío).

¡Cualquier sugerencia sobre lo que hacerle, cómo hacérselo o lo que sea no os cortéis!

De momento trasladarte todos los ANIMOS DEL  MUNDO qe te van a hacer falta...

Lo peor es no tener un local. Yo estoy como tu en la p¨ta calle y es un gran inconveniente.

Lo de apuntar la pasta que te vas a gastar al final no se si es buena idea:
(yo lo hago y cuando veo las cuentas sufro vertigo) :-X

ANIMO Y SUERTE

De momento trasladarte todos los ANIMOS DEL  MUNDO qe te van a hacer falta...

Lo peor es no tener un local. Yo estoy como tu en la p¨ta calle y es un gran inconveniente.

Lo de apuntar la pasta que te vas a gastar al final no se si es buena idea:
(yo lo hago y cuando veo las cuentas sufro vertigo) :-X

ANIMO Y SUERTE

Gracias Nervo. Sí, lo del local es condicionante, principalmente porque tienes que ajustar tu trabajo al período diurno, incluyendo el tiempo de montar y desmontar. Dejo en la calle una noche alguna parte del coche a medias y a la mañana siguiente el coche ha volado y me han dejado sólo los asientos y el volante 😛

Jajaja. Seguro que saldrá más barato que un coche nuevo!! y sobre todo, mola más, mucho más. Pero mucho 😀

Hola Spuc, antes de nada tómatelo con calma , es un consejo que te doy. Empieza por lo que consideres lo más importante ,ya que vas a tardar un tiempo en arreglarle y dejarle en perfectas condiciones.
En mi caso voy haciendo un poco a poco , a medida que me lo permite mi economía y ya hace casi dos años que tengo mi land rover y aún no he terminado y estoy en tu misma situación también.
El motor yo le limpie con KH-7 , pero uno especifico que hay para limpieza de motores y sin ningún problema , haber, no queda como los chorros pero si se nota.

Si es verdad. Si que mola. una pasada.
Otra gente se gasta la gallina en esquiar o volar en parapente.

Y por lo que dices aun estoy mejor que tu.
Mi taller es la huerta.
Aqui en el cantabrico llueve mucho y muchos dias y eso es otro lio: calculas hacer algo el finde... ¡Y LLUEVE!
Aplazamiento... ufffff >:(
A veces se tiene que quedar alli pero esta bien guardado por cinco perros que no sirven mas que pa comer y ca*ar... :-[

Vamos, que se pueden llevar el "bicho" y los 5 inutiles en un paquete. 😀

Bueno, pues enhorabuena por el bicho Spuc.
Tienes faena por delante pero como tu bien dices es más un hobby que un trabajo, además es muy adictivo, ya veras.

En otro orden de cosas, la foto de lo que tu dices " parte de la suspensión" es un amortiguador de dirección.
Lo del filtro de aire no es para el esnorkel, creo recordar que va una especie de tapa, al menos eso creo, el 2500 mio la lleva.
Las fugas del deposito de gasoil, yo lo solucioné en mi 109 con nural 21, y de eso hace ya dos años y sin problemas.
En fin ya iremos viendo como te va, y ayudarte en todo lo que podamos, este foro es una fuente del conocimiento.

Un saludo
Antonio

Buenas, buen reto tienes por delante, pero con paciencia y ayuda del foro ya veras como todo marcha bien, como tu y Nervo yo trabajo al aire libre eso si dentro de un recinto privado así que si tengo que dejar el coche medio desmontado pues no pasa nada, de hecho tengo en 109 completamente desmontado para comenzar a restaurar desde el chasis, eso si, hazte con unos buenos plásticos o toldos por si algún día tienes que desmontar muchas piezas o medio coche poder poner a resguardo de las inclemencias las piezas.

Yo para limpiar el motor y piezas utilizo quitagrasas de los de los chinos son muy baratos y suelen ser muy efectivos, tapo alternador y motor de arranque un buen remojo y cuando pasan unos minutos un buen chorro de agua a presión, luego también tienes los desengrasantes industriales que puedes conseguir en algunos lavaderos de camiones.

Las ballestas si no tienen hojas partidas ni nada roto las desmontas quitas oxido, le das una buena limpiezas, pintura, silenblocks nuevos y engrase y las tienes nuevas con poco dinero, procura recuperar lo que puedas. Los tornillos en cambio con el oxido tendrás que partir muchos así que nuevos y a rodar.

El control de costes, pues tu veras yo hace tiempo que lo perdi  es lo mejor  ;D

No tengas prisa por las piezas de desguace y no compres compulsivamente las cosas no se van a acabar de un día para otro, te lo digo yo  ::) ::)

Con el tubo de escape, te digo lo mismo que con las ballestas, revisalo bien si no tiene fugas dale un repaso suave con lija o cepillo de alambre y pintura anticalorica en negro o gris y te aguantara un buen tirón con el considerable ahorro.

No se como andas de herramientas pero de vez en cuando en lidl sacan oferta con algunas cosas interesantes y de una calidad mas que aceptable para el uso que le vamos a dar, para nosotros la llave dinamometrica, cargador de báteria, compresor y accesorios suelen ser muy útiles.

En fin ya nos iras contando

Saludos.

P.D Si tienes sitio otra opción a la que yo esto dándole vueltas es a un aparcamiento o una pergola con techo de chapa tipo de las que venden en el Leroy por ejemplo, para al menos quitarte de la lluvia.

Hola spuc, en cuanto a tu pregunta de donde conseguí el anagrama delantero te pongo el link:

http://www.camion-militar.com/spa/item/ART00609.html?PatronBusquedaDescripcion=emblema

En cuanto donde conseguir recambios te dejo una lista donde yo he buceado:

Socios profesionales (land santana)
Estanfi (a través del mecánico, Project Cars)
Camión militar
LR Santana 4x4
Pepe parts
Socio JJlle
Paddock
John Craddock
Todocoleccion
Ebay

Saludos y a ver esas novedades

Adelante compañero !!

Tienes una joya que restaurar y entre todos te ayudaremos.

Un saludo y ánimo

Mucha suerte y mucha paciencia. Yo tambien tengo un cazorla y da muchas alegrias pero tambien, hay dias que dan ganas de apalearlo!
Tomalo con calma y ya iras aprendiendo poco a poco las chorraditas y caprichos de este coche. El cacharro ese del motor es el filtro del aire, que dentro lleva uno como cualquier otro coche. En cuanto a la calefacción, para hacer que deje de echar calor, cierra la llave blanca que tienes en el motor, como si fuese un grifo delante del conductor. Eso cortará el paso de agua caliente del motor a la calefacción, aunque en el mio, mas que de la calefacción el calor entra por entre los asientos procedente del tubo de escape y caja de cambios jjajaja

Lo dicho, con calma y en lo que te pueda ayudar, cuenta conmigo

@arrodi99:
Perfecto. Voy a ver si encuentro ese o el famoso desengrasante industrial que he leído que se usa en los lavaderos de camiones y es mágico. Gracias por la recomendación 🙂

Vamos, que se pueden llevar el "bicho" y los 5 inutiles en un paquete. 😀

Si te sirve de consuelo, mi gato no es mucho más útil en estos menesteres jajaja  😛

Lo del filtro de aire no es para el esnorkel, creo recordar que va una especie de tapa, al menos eso creo, el 2500 mio la lleva.
Las fugas del deposito de gasoil, yo lo solucioné en mi 109 con nural 21, y de eso hace ya dos años y sin problemas.
En fin ya iremos viendo como te va, y ayudarte en todo lo que podamos, este foro es una fuente del conocimiento.

Perfecto, seguiré ambos consejos al pie de la letra. Gracias por la ayuda  🙂

@LSmalaga:
Muchas gracias por todos los consejos, muy útiles. Lo de los desguaces es verdad que voy un poco compulsivo, le compré hace tiempo unas cuantas piezas que no debería haber pillado, pero bueno es experiencia que ganas para el futuro jeje.

Una duda que me asalta: ¿En lidl?¿en serio? nunca lo hubiera dicho. Siempre voy a la ferretería del barrio o al Leroy (caro, pero caro caro, pero bueno).
Ando buscando unas borriquetas de 3 Tn para poderlo mantener sin ruedas para sanear el eje, las llantas y cambiar los neumáticos, ¿Algún consejo de dónde conseguirlo?

Y ya puestos, ¿cómo solventáis el no tener elevador o foso? he visto todo tipo de construcciones artesanales en internet, que me dan poca confianza para meterme debajo.

@david_72:
Gracias por la info, ¡completísima y justo lo que necesitaba! 🙂

@dCrespo:
¡Gracias por los ánimos y el apoyo!

En cuanto a la calefacción, para hacer que deje de echar calor, cierra la llave blanca que tienes en el motor, como si fuese un grifo delante del conductor. Eso cortará el paso de agua caliente del motor a la calefacción, aunque en el mio, mas que de la calefacción el calor entra por entre los asientos procedente del tubo de escape y caja de cambios jjajaja

😮 Como sea tan sencillo no volveré a postear, me habré reventado la mocha a cabezazos contra el capó jaja. ¿Puedo haber sido tan gañán durante tantos años, en serio? jajaja maaadre mía lo que hace el no saber. Soberbia info. Lo comprobaré este sábado. Y muchas gracias por tu predisposición, da gusto estar aquí leñe  😀

Saludos

Aqui te dejo un enlace con burrillas a buen precio, 15 € mas iva el par.
yo las compre aquí.

http://www.equipotaller.es/es/p/Juego-de-burrillas-fijas/151/

@LSmalaga:
Muchas gracias por todos los consejos, muy útiles. Lo de los desguaces es verdad que voy un poco compulsivo, le compré hace tiempo unas cuantas piezas que no debería haber pillado, pero bueno es experiencia que ganas para el futuro jeje. A mi me paso, antes de tener el 109 en casa ya habia hecho un par de compras en desguaces y la verdad es que incluso muchas cosas inncecesarias (aunque luego todo sirve con el tiempo)

Una duda que me asalta: ¿En lidl?¿en serio? nunca lo hubiera dicho. Siempre voy a la ferretería del barrio o al Leroy (caro, pero caro caro, pero bueno). Si tienen muy buena relación calidad precio y en la mayoría de casos no tienen nada que envidiarle a otras herramientas de grandes marcas y mayores precios 
Ando buscando unas borriquetas de 3 Tn para poderlo mantener sin ruedas para sanear el eje, las llantas y cambiar los neumáticos, ¿Algún consejo de dónde conseguirlo? Yo tengo dos de 2TN que venian con un gato que compre en makro y las otras dos son del lidl de 2TN tambien con ellas tengo mas que suficiente, de todas formas  puedes mirar por la web hay tiendas como equipotaller.es, tualicate.es, herramientasdeautomocion.com que suelen tener oferta, en ebay tambien hay muchas cosas interesantes, si no tienes prisa puedes ir haciedote con un buen equipo para trabajar con ofertas y demas  y así ahorrarte un buen dinero.

Y ya puestos, ¿cómo solventáis el no tener elevador o foso? he visto todo tipo de construcciones artesanales en internet, que me dan poca confianza para meterme debajo.

Yo pongo un trozo de porexpan bien grande que compre en el polvero y me tiendo debajo, depende de lo que sea con el coche apoyado en sus ruedas o en borriquetas, cuando pueda me construiré un foso pero de momento me falta tiempo para otras cosas y al coche y sus complementos no le puedo dedicar todo lo que quisiera

Saludos

Te comento mi experiencia,

Yo acabe limpiando el motor (y el coche entero) con una maquina a presión con agua calienta, con una kartcher que me dejo un amigo, y el dispendio del agua caliente es xq el la usa así para limpiar la sala de ordeño y la tenia coenctada así (yo creo que por eso sali muy bien la grasa), el inconveniente es que me cargue algunos cables de la instalación eléctrica (estaban muy deteriorados), pero a mi me resulto mucho mas cómodo que los quitagrasas, porque quitaba barro, polvo, telarañas, grasa, todo de un golpe.

Mis asientos estaban en muy mal estado y pregunte a varios tapiceros y me pedían una fortuna, al final por lo que tapizaba uno me compre los 3 nuevos en paddock.

Yo tampoco tengo foso, y normalmente me tiro debajo con un cartón, y si tengo que estar mucho tiempo o necesito mucho espacio para maniobrar levanto las ruedas de un laterar para ganar altura, esto lo hago subiendo las ruedas de un lado a una "acera" que tengo alado con 30 cm de bordillo, o con el gato colocando 2 caballetes extendidos al máximo.

Yo he tenido mala experiencia con los desguaces, y al final he llegado a la conclusion que si no tengo prisa me merece la pena agrupar una cuantas piezas (manguitos, latiguillos, bomba, faros,...), pedir presupuesto a las tiendas que se anuncian aqui, o a UK, pero tampoco tenia un desguace bueno cerca.

Mucho animo y paciencia.