Me comentó un conocido que mejor no quitarlo, porque luego igual perdia por ahí. Si lo quito hay que poner alguna arandela nueva o algo especial, o es simplemente volver a ponerlo luego?

Morante tu el tapón del radiador lo pediste a paddock? venia con la cadenita o la pusiste tu?

Un saludo.

Ahora no recuerdo si llevaba arandela de cobre o no, si fuera así no tienes más que comprar una para ponerla nueva y ya está, no tiene por qué perder, bastante más grave sería dejar obstruido el circuito por no quitar el tapón... yo lo quitaría.

El tapón del radiador no lo pedí, pero suele venir con la cadena, aunque en Inglaterra no sé cómo serán, si la llevará o no..

Muy bien pues quitaré el tapón sin ninguna duda.

Supongo que me irán saliendo mas dudas poco a poco ya que pienso desmontarlo entero y restaurarlo de arriba a abajo (aunque no quedara como le tuyo Morante).

Muxas gracias a todos.

Supongo que me irán saliendo mas dudas poco a poco ya que pienso desmontarlo entero y restaurarlo de arriba a abajo (aunque no quedara como le tuyo Morante).

Pues mis respetos por meterle mano a la restauracion,...como ya dije otras veces es mi sueño, pero por ahora no puedo... :-[
Mucho Exito te deseo, quede como quede, lo habras hecho tu y sera tu Landy! 😉

esto esta interesante , raul fotos de todo lo que vayas haciendole please
que yo el motor aun no lo he tocado, he empezado la casa por el tejado

Pues ya sabes Raúl, pregunta lo que quieras que aquí entre todos intentaremos resolverte las dudas y sobre todo muchas muchísimas fotos de todo!! ;D 😉

Bueno pues seguimos desmontado el LAND para restaurarlo. Y ahora tengo otra duda. Como se dosmonta el salpicadero? Pero sobretodo como se sacan los aireadores redondos?

Os dejo una foto del salpicadero.

Os dejo otras fotos del estado actual.

Joer maxo.....que locales. 😮 .
Si vierais la coxera donde le meto mano a mi landy.. :'( .

Excelente trabajo el que estas haciendo con el coxe.

En cuanto al salpicadero..todavia no me he metido alli  ;D. Ya vendra ..ya.
Alguien ha probado el tinte para plasticos de wurth??es efectivo con salpicaderos y plasticos en general??

Joer maxo.....que locales.

Eso digo yo!! 😮 😮 yo lo hago todo directamente en el garaje de la casa de mi padre....y cuando baja y ve todas las herramientas y piezas por el suelo...cualquier dia le aparece la llave inglesa encima del capo de su coche y entonces si que la armamos! ;D ;D

Raul! Adelante, que vas muy bien, todos ordenadito, ...despacito y buena letra que se dice 😉 😉

Hola, estoy viendo tu post, y te voy a decir que te animes y sigas desarmando, y que empiezes desde "O", déjalo en el chasis, y empieza a lijar y a pintar.....

yo empezé como tú, y al final acabé desarmandolo todo, todo y todo, y te puedo garantizar que recompensa el tiempo y dinero invertido, ahroa es como si tuviera un landy recién sacado de LINARES, te mando un link d como quedó mi SUPER LANDY.
😮

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=35498.75

SALUDOS.

Hola Raúl:
Ánimo con la restauración que verás qué bien te queda.
Los aireadores van a presión.
El salpicadero lleva por la parte de abajo cuatro tornillos pasantes cuyas tuercas tendrás que quitar del mamparo por el lado del motor. Por arriba está sujeto por dos pletinas con dos tornillos metidas en el mamparo, en el marco inferior del parabrisas. Las tuercas de un lado las quitas por detrás del cuadro de los relojes y las otras dos por detrás de la guantera.
Saludos
Javier

Exactamente como ha dicho Olivares es como se quita el salpicadero.
Ánimo y suerte con la restauración! 😉

Muchas gracias a todos por vuestro interés.

Ahora de momento lo tengo un poco parado porque he estado bastante liado los ultimos dias. Este fin de semana intentare desmontar el salpicadero (ahora que se como se hace...) y desmonar la caja trasera.

Ya iré pondinedo fotos poco a poco del proceso.

Cono otro tema que necesito ayuda es como tratar las partes que estan exoidadas, que son el marco del cristal delantero, y los pies del bulkhead. Como se reparan todas estas zonas?

Gracias y un saludo.

Muy Buenas a todos.

Aqui estoy con nuevos problemas, los cuales he tenido esta tarde y no he podido resolver. Lo primero es el volante que no hay manera de sacarlo. He quitado la tuerca grande, y no hay manera de sacarlo. He estado mirando el manual y me da la impersión que lleva dos tornillos mas, pero en los agujeros que yo creo que van no hay nada.

Y otro de los problemas que  tengo es que no se como co....nes se saca el reloj de la presión de aceite.

Son las dos cositas que me quedan para poder sacar el salpicadero entero.

Un saludo a todos.