Hola , Cazorla81. No , el mio no las llevaba de fábrica. Es el modelo turbo , del 87. Por este motivo  tengo tantas dudas. Según me dices en tu escrito , los que llevaban las escotillas de fábrica , estaban montadas con apertura hacia delante. Es que si tengo este dato concreto y sin dudas , pues..., las monto así. Me imagino a alguien sentado detrás y con la escotilla abierta hacia delante y.... También me imagino un día de lluvia y con pasajeros detrás , y es cuando más me confunde el montarlas hacia delante. Por otra parte , seguramente  un día de lluvia es una buena ocasión para "tirar" de las escotillas. Pero bueno...si se montaban así de fábrica , por algo sería.

Esta semana me gustaría tenerlas montadas. En cuanto las tenga , aparte de hacértelo saber , subiré unas fotografías en este post.

Bueno compañero , estamos en contacto. Un saludo.

Cuando lo compré, mi coche tenía la apertura hacia delante, y aquello no tenía pinta de que nadie se hubiera preocupado, ni por girarlas, ni por mantenerlas operativas. Es más, estaban anuladas a base de un engrudo mezcla de silicona y resina de fibra de vidrio, a pesar de lo cual había goteras. Hombre, ya que estamos en un foro de Land Rover, podemos pedir que alguien más opine al respecto. Si quieres, puedo mirar el 109 del 79 de un amigo, con techo tropical, y si también se abren hacia delante, pues... dos de dos. Ya te digo que yo no soy especialista en esto, ni en casi nada, pero creo que de origen la apertura es hacia delante. Los días de lluvia, lo lógico es cerrar las escotillas, de igual modo que cierras las ventanillas de las puertas. Y si el viento molesta a quien va en la segunda fila de asientos, pues también. En el Cazorla las escotillas van montadas casi por detrás de la cabeza de los ocupantes de la primera fila de asientos, así que es más cómodo que sea el que va detrás el que las maneje.

De todos modos, tú eres el que se tiene que quedar convencido con este asunto. Puedes hacer la prueba que te propuse en el último mensaje, e, incluso, hacerla con dos tornillos pasantes con tuerca en vez de los remaches. De ese modo, evitas tener que utilizar un taladro para quitar los remaches, con el consiguiente riesgo de dañar la pintura que has dado. Dos tornillos de 5mm de diámetro, y listo.

Un saludo.

Desde luego , un día de lluvia , sin más explicación , no deja de ser un mal ejemplo. En mi imaginación estaba el hecho de hacer funcionar las escotillas como un respiradero , por lo del vaho en los cristales , en cuyo caso sólo sería posible si abriesen hacia atrás. A mi mismo me da la sensación de estar buscando los tres pies al gato. Sin embargo , estoy estancado. El antagonismo entre las dos opciones , no me inclinan claramente hacia una de ellas. Es más , pienso que seguramente abiertas hacia atrás tienen más utilidad. Y sin embargo , de fábrica iban hacia delante.

Me sabría mal hacerme pesado al darle tantas vueltas. Siendo además , atípico en mí tanta confusión. Tal vez..., una pregunta ; en los Land Rover que salian de fábrica con las escotillas montadas , ¿ los cristales laterales traseros eran fijos ?. Porque para ventilación , bastan los laterales correderos. Ahí podría haber una explicación de la apertura hacia delante de fábrica. No lo sé.

Bueno...repito que me sabe mal insistir tanto en lo mismo. Quisiera montarlos convencido de algo y y disfrutarlos olvidándome de si están bien o mal montados.

Un saludo y Viva los Series. Y las escotillas , también.

He preguntado a mi amigo cómo van montadas las escotillas en su 109 Serie III de 1979. Dice que están montadas con la apertura hacia delante.

Tanto en su coche como en el mío, las ventanillas laterales de atrás (zona de carga), son corredizas. Mi amigo me dice que lo que solía hacer él era abrir las escotillas y estas ventanillas corredizas, con lo que la corriente de aire era notable. No lo he comprobado, pero en un series III, si abres las 4 ventanillas de las puertas, las 4 escotillas del techo, las 2 ventanas laterales traseras, y los 2 ventanucos que van debajo de la luna delantera, la corriente de aire tiene que ser considerable.

En tu caso, otra posibilidad es montar las dos escotillas delanteras con la apertura hacia delante para forzar la entrada de aire, y las dos traseras con la apertura hacia atrás, para que salga, y se produzca circulación. Pero asegúrate de que no se cierran por efecto de la velocidad. Si se cierran, va a dar igual que las abras o no. Si es así, no vas a poder montarlas más que de una manera: con la apertura hacia delante.

Un saludo, compañero.

Hola , Cazorla81. Me  he decidido y ya he montado la primera , hacia delante . Las manos y los brazos me pinchan por todas partes por la fibra de vidrio. Ya me pasará. Me ha quedado perfecta.  Esta tarde le haré fotografías y las publicaré aquí.También esta tarde le haré una prueba con agua antes de montar las restantes.

He tenido una alegria por el ahorro de trabajo. No me hará falta la plancha de policarbonato. He querido ir sobrado pensando en que le pondría la plancha , y los remaches utilizados han sido de 5x16. También le he puesto la arandela de la que hablamos. Bueno...pues cuando he presentado el embellecedor , la escotilla ya estaba montada , me ha sorprendido que encajaba perfectamente con la base plana del techo. El embellecedor que yo tengo tiene un hueco para que así sea , pero me había hecho a la idea de que era insuficiente.

La idea que me has dado de montar las delanteras abriendo hacia delante y las traseras hacia atrás , es buena. Pero vaya...ahora ya he decidido montarlas todas con apertura hacia delante.

Esta tarde colgaré las fotografías.

Un saludo , compañero. Y Viva los Series.

El mio (serie III 88 de 1978), tambien tiene las ventanillas de atras corredizas. La verdad es que las escotillas del techo aunque las lleves abiertas, tampoco es para que se te vuele el tupé. No obstante si tienen para mi, junto con el techo tropical, una gran utilidad y es que en verano, cuando el coche se ha aparcado al sol, (lo cual es siempre en mi caso) llevo permanentemente las trampillas abiertas y la temperatura en el interior se mantiene en unos valores sensiblemente mas bajos que en un coche convencional (supongo que el aire caliente escapa por ellas al exterior, o por lo menos parte...).

Yo les veo varias utilidades. Una de ellas es la que has comentado.

Ahí va la primera fotografía. Los remaches no ocupan tanto espacio como me pensaba. Son de 5x16 :

Con el embellecedor colocado :

Y desde fuera , abierta :

Perdón. En vez de darle a "subir imagen" le he dado a publicar :

Me he dejado de comentar el que le he puesto fibra de vidrio en todos los "ojos" y alrededor de los remaches y también en los agujeros sobrantes para cuando se montan desde dentro. Ahora me tocará hacerle un repaso de pintura encima de la fibra de vidrio.

Una vez ya me he sacado de encima todas las dudas , porque ya no tengo ninguna , querría saber qué puedo hacer para que las escotillas no se cierren por su propio peso. A veces se mantienen abiertas y otras no hay manera. Tengo que abrirlas y cerrarlas varias veces para que  "pillen" una posición en que se quedan así , abiertas. ¿ Os pasa lo mismo ?.

Un saludo.

Hola nuevamente. Lo de poner resina de poliester en los "ojos" de los remaches creo que es buena idea, yo lo hice en su momento. Pero habrá que revisarlos pasado un cierto tiempo, para ver que el tiempo y el sol no han despegado el poliester, por la dilatación del aluminio, etc.

Sobre lo de mantener abiertas las tapas, no sé que podrás hacer. Si se pudiese apretar los remaches del cierre, quizá se pudiera conseguir que funcione un poco más duro. Algo se nos ocurrirá entre todos.

Un saludo.

Hola :

Sí , lo había pensado. Pero me gustaría idear algo diferente. No sé. Pensaré haber qué. Bueno , compañero. Me voy ahora mismo todo el fin de semana , que mañana es fiesta aquí en cataluña. La semana que viene terminaré de montarlo todo y publicaré el final.

Un saludo , compañero.

Que disfrutes del día de fiesta, me imagino que con el Land Rover. Un saludo.

Sí que fue con el Land Rover. Desde luego , me he quedado parado. Hoy hace una semana que escribí mi último post en este hilo. Diría que hace tres días. ! Impresionante !.

Bueno , ya he terminado de poner todas las escotillas. Una vez colocadas , las he repintado donde hacía falta. Con la lluvia de estos días , he podido comprobar que están perfectamente herméticas. Les haré una fotografía y las colgaré aquí. Trabajo terminado y satisfactoriamente , que és lo importante.

Un saludo.

Hola
Se me olvidó comentar que nosotors los cambiamos y como la calidad del recambio original era increible al de tres años las anulamos despues de no haberlas usado nunca, pero en Bizkaia no hacia falta y en la parte de atras no teniamos asientos.
Por otra parte el nuestro tiene en la parte de atras, encima de las ventanas laterales unas salidas de aire que se abren (es un decir) y cierran desde dentro.
Salute

En estos días que todavía aprieta el calor , la verdad es que son muy prácticas. Te llega aire por detrás y se va mejor. ! Claro !. No es lo mismo llevar las ventanas traseras corridas , que cada vez que paras tienes que molestarte en cerrarlas. Me siento satisfecho de llevarlas.

Un saludo.