Hola de nuevo. No había pensado en el grosor de la junta que va entre el techo y la escotilla.

Ahora ya tengo la primea escotilla totalmente restaurada , con las gomas puestas , y queda perfecta. Hasta me resulta preciosa. ! Es que lo és !. Bueno..., el tema que me preocupa , es que haga lo que haga con los conocimientos que tengo  ahora mismo al respecto , me resulta una chapuza. Y no me gusta. Ni los remaches ni los tornillos me dan una solución buena de verdad. Quiero pensarlo más. Lo ideal sería tener más espacio entre el "embellecedor" y el techo y que encima me resulte muy agradable a la vista y al pensamiento. Por pedir...que no quede. Pero es que además lo querré así. En cuanto tenga una solución , lo diré. ¿ Alguna idea ?.

Un saludo.

Oye Tortuga...ese techo forradito esta que te c...as 😮 😮

Hola, 22añosdelandrover. En mi opinión, lo que hay que buscar es que quede razonablemente bonito, y muy práctico, entendiendo por esto, que las escotillas abran y cierren, es decir que funcionen, y que no entre agua. Y además, que la reparación sea lo más duradera posible. Piensa que un Land Rover no es un BMW X5, ni un elegante Q7. Es una "vagoneta de tren", duro como una piedra de granito, pero no es "técnicamente" un vehículo elegante. Las soluciones técnicas que tiene, como las escotillas, son prácticas, pero tienen un punto "cutre". ASí que buscar la perfección, y la estética... Su encanto no está en la estética, precisamente. Con el interés que te estás tomando, casi con seguridad lo vas a dejar mejor que cuando salió del concesionario. En cuanto a utilizar tirafondos o remaches, yo sigo pensando que mejor los remaches: son pasantes (atraviesan el techo), y 6 u 8 de ellos más la adhesión de la silicona, quedan bien. Como truco un poco simple, una vez colocadas, yo retiraba la silicona todavía fresca sobrante con la cabeza del clavo de un remache, de modo que apenas asoma la silicona, y evitas el problema de que se despegue con el paso del tiempo, la lluvia, el sol, y el viento que le da con el coche en marcha. Cuando la silicona comienza a solidificarse, y aún no está adherida al techo, se limpia muy fácil. El embellecedor, yo lo colocaría con tirafondos de acero inoxidable.

Piensa que lo perfecto es enemigo de lo bueno, y que lo satisfactorio es poder decir "lo he hecho yo". Yo te aconsejo adoptar un punto de vista práctico. Monta una escotilla, y verás que una vez puesta, luce más que cuando la ves sobre una mesa. Y como coloques la que has arreglado junto a una vieja, el contraste te va a convencer de que de chapuza, nada.

Hola de nuevo , Cazorla81 :

Creo que he dado una imagen de mí y de mi Land Rover que no se ajusta a la realidad. Lo compré hace 22 años y lo primero que le hice fue sacar el adhesivo de "Turbo". Ésto a los dos días de tenerlo. Y al cabo de bien poco , le saqué todos los embellecedores y demás que no me servian para nada. Me gusta la chapa , el hierro , lo útil. Mi concepto del Land Rover es éste. Además de ir ligado a una libertad para no preocuparme de si me dan o doy un golpe o añarazo. Ahora bien , otra cosa muy distinta es que me gusta el que todo vaya perfecto. Además de que no me ate psiológicamente. Para mí , es el coche de la libertad. Cuando me preocupo por algo del Land Rover , tiene que ser a condición de disfrutarlo al mismo tiempo. Si no es así , me olvido y a otra cosa. Cuando le hago alguna cosa como es el caso de ahora con las escotillas , a parte de disfrutarlo  quiero que cuando termine no me venga a la cabeza ningún pensamiento sobre que determinada cosa no llegó a quedar como tendría que haber sido.

Bueno...y después de esta explicación , que te mereces por tu amabilidad que ha sido mucha, voy a ver si logro que me queden como se merecen. Creo que tengo que lograr que entre el embellecedor y el techo , haya más espacio. Si logro ganar este espacio , le pondría remaches por arriba y arandelas en las cabezas de los remaches , y con tornillos por la parte interior. A ver...

Un saludo , Cazorla81.

Hola, 22añosdelandrover. No me interpretes mal. No trato de juzgarte, ni a ti ni a nadie, ni mucho menos demostrar que sé más que nadie de nada. De hecho, sólo llevo con el Land Rover dos años escasos, que son veinte menos que tú, o sea que como para pensar en enseñarte algo. No creas que me había hecho una idea equivocada de tí. De hecho, a mi también me gusta que las cosas queden bien, y tengo tendencia a emplear tiempo y esfuerzos exagerados en detalles que no valen la pena. Pero ocurre que simplemente, yo tengo que saber que ha quedado a mi gusto. Creo que te comprendo perfectamente. Mira, soy aficionado a los coches clásicos, y si te cuento el tiempo que estoy empleando en restaurar un Golf descapotable del 79, que es un modelo relativamente barato...A menudo, me preguntan: ¿Ya vale la pena el trabajo que te estás tomando? Siempre respondo que no.

Simplemente, trataba de decirte que el empeño en buscar la perfección a veces nos impide darnos cuenta de que el trabajo que hemos hecho es bueno. Sin verlo, estoy seguro de que estás haciendo un trabajo perfecto, o casi perfecto.

En cuanto al modo de ganar espacio, se me ocurre alguna cosa, tú valorarás si vale la pena. Podrías buscar policarbonato en plancha. Es un material de aspecto similar al metacrilato o plexiglás, pero mucho más fácil de manejar. Lo puedes cortar, taladrar, etc, sin romperse. Lo hay en diferentes grosores, creo que con 2 mm. sería suficiente para lo que quieres (habría que asegurarse, por supuesto). Se trataría de coger el cerquillo, ponerlo sobre la plancha de policarbonato, y marcar el contorno y el interior con un rotulador. Con una sierra de calar con una hoja de diente fino (para metal), lo recortas y haces agujeros como para que encajen las arandelas que quieres poner en los remaches. Te podrían valer como suplemento para poder sujetar los cerquillos. Si haces estos suplementos con aluminio, también podrían valer, solo que el aluminio es más difícil de trabajar. Los tirafondos de los cerquillos deberían ser 2 mm. más largos, claro.

Me alegro de que te haya podido ayudar en algo. A tus palabras de agradecimiento, sólo puedo responder "de nada", y que en cualquier momento, te pediré consejo yo a tí.

Por cierto, ¿de dónde eres?, porque si estás cerca de mi ciudad (San Sebastián), me gustaría ver cómo te queda la reparación... con una cerveza, por medio, claro.

Un saludo, y perdón por el interminable rollo.

Hola Cazorla81. Soy de Girona. Por San Sebastián he estado más de 10 veces. Buen lugar para vivir.

Gracias por la idea de policarbonato en plancha , podría ser la solución que busco , me gusta la idea , desconocía este material. Hoy haré indagaciones para ver dónde puedo encontrarlo. Te mantendré informado.

Muchas gracias de nuevo , compañero.

Hace algunos años estuve de vacaciones en Cadaqués, y desde allí me moví a Rosas, Ampuria Brava, ruinas de Ampurias (impresionante, por cierto), Figueras, etc. Me parecieron sitios estupendos, aunque no llegué a visitar Girona capital. Por razones de trabajo, también he pasado algún tiempo más al sur en la zona de Tarragona, Montblanc, La Selva del Camp, etc. 

Si todo sale bien, me gustaría hacer la transpirenaica el año que viene, así que quizá tengamos la oportunidad de intercambiar algunas opiniones. De momento, sólo es un proyecto.

Sobre el policarbonato, es el material con el que se hacen los CD's. Si tienes uno que no te importe romper, dóblalo por la mitad. Llama la atención su flexibilidad antes de romperse. Ten cuidado, porque cuando al final se quiebra, puede saltar algún trozo, aparte de lo que manchan las partículas de material brillante que lleva (habrá que pasar la escoba). También te podría valer nylon, para lo que quieres hacer, suele haber en diferentes colores (me refiero al material que utilizan muchos carniceros como tabla de cortar). Una ventaja del policarbonato, es que es transparente, lo que te puede ayudar a la hora de hacer las marcas de los taladros. Si tienes algún problema con el policarbonato, dímelo.

Un saludo.

Yo estoy casi todo el año en Girona capital. Cadaqués es uno de los lugares preferidos por mí. Tiene su história. És especial. Cuando estés por aquí , ya sabes , un placer.

He preguntado y no tengo problema en conseguir una plancha de policarbonato. Ahora me están mirando de conseguirme una plancha de 40 x 60 cm , lo que preciso para hacer las 4 piezas. La semana que viene la tendré.

Pongo unas fotografías de las piezas. Se observa el perfil de las gomas , me garantizo el que no me entre agua.

Un saludo , Cazorla81. Estamos en contacto.

No hay que hacer caso de los agujeros de la base , que el donante tenía todo el conjunto de la escotilla montada desde dentro , hacia arriba , y aparte de los tornillos de la base , tenía que permitir pasar los del embellecedor.

De nuevo un saludo y muchas gracias por tu amabilidad.

Me refería a la cantidad de agujeros. Hay seis demás , que son los que lleva el embellecedor.

Hola, otra vez. Desde luego, Cadaqués tiene algo especial. No me extraña que se llene de guiris en verano. Recuerdo que cuando estuve yo, había un personaje por allí que se paseaba por el pueblo con una especie de Jeep grande o camión militar descapotable. El tío disfrutaba como un niño con aquel trasto, bastante más alto y grande que un Land Rover.

Sin saberlo, me has resuelto una duda: por qué tienen tantos agujeros los respiraderos. Y es que traen los agujeros para montarlos por fuera en los techos de fibra, y para montarlos por dentro, que son los que coinciden con los agujeros de los cerquillos. En su momento, los que me sobraban los tapé con soldadura. Siempre se aprende...

Por cierto, ¿y decías que te habían quedado mal las escotillas? Pues si hay algún fallo no se ve. Y quedan más bonitas en ese color que las negras de origen. La próxima vez que me toque, igual te copio.  😉 😉

Un saludo.

Hola , Cazorla. Las mias estaban galvanizadas. Pensaba que la que veía negras eran repintadas. En algunas fotografías me han parecido incluso de plástico , la tapa , no sé si existen de este material. Para la semana que viene tengo que tenerlas montadas. Cuando las tenga , pondré fotografías.

Un saludo.

Muy buenas de nuevo. Nueva semana y nueva carga para dejar las escotillas montadas como se merecen. Todavía tengo la duda de si montarlas que se abran hacia delante o hacia atrás.No sé que hacer. La mayoria de los Land Rover , parece ser que las lleva hacia delante. Sin embargo también los hay que las llevan hacia atrás. A mi me parece que hacen mejor su función hacia atrás.

Y una pregunta para quien la lea y lleve escotillas. ¿ No se os cierran por su propio peso ? , el peso de la tapa quiero decir .

Un saludo.

Hola de nuevo, 22añosdelandrover. Si las pones que se abran hacia delante, como venían, ya sabes cómo funcionan, porque has tenido el coche así desde que lo compraste. Supongo que habrás comprobado que entra una buena cantidad de aire. El viento, además, tenderá a abrirlas. Si las pones al revés, abiertas hacia atrás, apenas te va a entrar aire (más bien saldrá), y el propio viento va a tender a cerrarlas, salvo que tengan algo que las mantenga abiertas. En mi coche, el mecanismo de apertura no tiene fuerza como para mantenerse abiertas en marcha. Cuando las desmonté, yo no me planteé siquiera montarlas al revés. Si vienen montadas de una determinada manera, será por algo.
De todos modos, si quieres salir de dudas, puedes montar la que tienes quitada al revés, sin pegarla (sin silicona ni nada), y con sólo dos remaches, colocados en dos esquinas opuestas (en diagonal, digamos). Te vas a dar una vuelta, con la escotilla abierta, y compruebas cómo funciona. Dos remaches se quitan con rapidez, y la escotilla no se va a caer. Así saldrás de dudas.

Un saludo, colega