A mí me ha tocado hace algunos meses. Para desmontarlas, primero quita el cerquillo interior. Después, quita los remaches desde fuera con un taladro y una broca para metal de 5 mm (creo que esta es la medida, pero asegurate antes). Si no recuerdo mal, además van pegadas al techo con una masilla. Con cuidado, puedes despegarlas con una espátula o haciendo palanca con un destornillador. Una vez fuera, te aconsejo que las desmontes completamente, sacando la varilla que hace de bisagra, tirando con cuidado con un alicate, mientras haces el juego de abrir y cerrar la trampilla, para ayudar la salida de la varilla. Todo con cuidado de no doblar ni romper nada. Una vez desmontado, verás que el pestillo impide separar las dos piezas (tapa y marco), pero es suficiente desmontaje. Si no tienes cuidado y fuerzas el poco movimiento que tiene de apertura, doblarás una de las dos partes. Despega la junta de goma con cuidado. Si no está muy dañada, te puede servir, después de quitarle todos los restos de óxido, pegándola con cola de contacto tipo Supergen. Si no, puedes buscar junta de neopreno que se vende en rollos de diez metros (a unos diez euretes), en diferentes anchuras y grosores. Es autoadhesiva, y permite curvarla en las esquinas. Bien pegada, la estanqueidad es perfecta. Antes de pegar las juntas deberás limpiar bien todo el óxido con lija o con un cepillo de alambre. Yo usé la amoladora con un cepillo de alambre, para ahorrar tiempo. Antes de pintar, puedes utilizar un convertidor de óxido, e imprimación. Ten en cuenta que cuanto mejor lo hagas, más te va a durar la reparación.

Cuando tengas todo pintado, pones la junta, y después, vuelves a meter la varilla de la bisagra, doblando ligeramente la punta para evitar que se salga (tendría gracia, con lo que cuesta meterla). Para sujetar los respiraderos al techo, yo dí silicona negra, y utilicé remaches tubulares creo recordar de 5x12 (5 mm. de diámetro, y 12 mm. de longitud del sombrero). Por supuesto, puse los remaches con la silicona recién aplicada.  Los remaches que te indico son un poco cortos, pero si los pones más largos, la bola que hace el remache por el interior te impide sujetar los cerquillos. Si estos los atornillas con tirafondos rosca de chapa de acero inoxidable, el resultado es perfecto, si es que hay algo perfecto en esta vida.

Es una tarea que te lleva bastante tiempo, así que ármate de paciencia. Es más, yo te aconsejaría reparar uno por uno los respiraderos, para evitar tener muchos días el coche parado.

Si tienes alguna duda, no te preocupes. Pregunta, y entre todos te aclararemos lo que se pueda.

Un saludo, y suerte.

Hola. Yo acabo de adquirir unas "escotillas" de 2ª mano y con unos treinta años de vida y tengo una duda que me lo complica todo . Creo que el problema que tengo yo es que me falta una pieza que va en el exteior. Cuando habláis de sacar los remaches desde el exterior , evidentemente es que hay una pieza donde van cogidos estos remaches. Agradecería muy sinceramente si me podéis hacer una fotgrafía desde el exterior para comprender bien cómo es la posible pieza que me falta. Además , es que de no existir esta pieza quedaría siempre agua encharcada.

Gracias. Un saludo.

Las piezas que yo tengo son éstas ;

Y lo que realmente me desconcierta es lo de los remaches.

Gracias de nuevo.

En mi coche esta con roscachapa...( me lo dieron asi)
en invierno seguramente tendre que acometer la restauracion de las trampillas, por que el techo esta un poco doblado y demas...

El tema es que en los techos de fibra es mucho más fácil el acceso exterior a las trampillas pero en los de chapa(que llevan doble techo) es mucho más complicado porque supongo que hay que quitar el doble techo o al menos las tapas que lleva el doble techo donde están las trampillas. Yo no lo he hecho nunca pero creo que es asi.

Un saludo
Raul

Hola a todos.

Mi coche tiene techo de fibra, los respiraderos o escotillas venían remachadas directamente al techo, no atornilladas. 22añosdelandrover, por lo que veo en la foto, no te falta nada. Al menos, yo no tenía nada más que lo que veo en la foto. De todos modos, hay algo que me desconcierta. Se ve lo que parecen tirafondos metidos de dentro hacia fuera. En la escotilla (la pintada de negro, para entendernos) parece que se ve las puntas de tres tirafondos. En mi caso, yo he utilizado remaches tubulares (supongo que los habeis visto muchas veces: un clavo de acero que atraviesa una especie de "sombrero de copa" de aluminio), porque así estaba el coche, y dudo que alguien los haya reparado en toda la vida del vehículo. Para poner los remaches hace falta una remachadora que vale 8 euros en cualquier centro comercial. Además, toda la carrocería del coche lleva remaches, o sea que se le puede dar más uso.

En los coches de doble techo (safari, creo que le llamaban), desconozco como acceder alas escotillas, pero supongo que habrá que soltar tuercas y tornillos sin parar...

No sé si te aclaro algo, 22añosdelandrover, pero en lo que pueda ayudar modestamente, no tienes más que preguntar.

Yo reparé las mías no hace mucho y creo recordar que los remaches van desde el techo hacía adentro y luego los torniloos sujetan el "embellecedor" (la parte banca de las fotos).

De toda manera decir que si encontrais remaches sin agujero mejor, o usar tornillos para fijar la base porque a mi me entraba agua por el agujero central del remache (donde pasa el "clavo" que remacha) y tube que sellarlos con "Dum-Dum". Pasta selladora de Paddock muy recomendable para nuestros series cristales, trampillas del techo, juntas de chapas...

Saludos

Muchas gracias por el interés en responderme. Es que me deconcierta el hecho de poner remaches desde el techo sin ninguna base. ¿ És como lo entiendo ?. Parece que la fibra del techo tiene que ceder por la fuerza del remache. ! No me lo explico !. Otra cosa que no entiendo , es cuando decís lo complicado que es sacar las escotillas dede fuera. Éstas , las que tengo yo , solo se pueden sacar y poner desde dentro. Desde fuera no hay ningún trabajo a hacer. La verdad , no entiendo nada. Me gustaría ver una fotografía hecha desde fuera por arriba del techo. Así lo entendería sin dudas.

Hola Cazorla81, Tengo que hacer una fotografía en que se vea todo bien. Lo que parece pintado , es la goma que va entre el aro metálico y el techo por dentro. Y las tres puntas son tornillos que están así para no perder la goma. El hecho es que tengo que cortar en el techo la forma exacta del casquete de la escotilla , y la verdad es que hasta que no lo tenga absolutamente claro , me da cosa.

La verdad , agradecería mucho una fotografía.

A ver si ahora me sé explicar. En esta primea fotografía , estan toda las piezas que tengo de cada escotilla. Tal como se ve, se monta desde dentro y luego se le pone el embellecedor. Por arriba nada de nada.

En esta segunda fotografía , es como se vería desde arriba , de pie en el techo. La goma negra no se vería porque estaría sujeta por la parte interior. ¿ És así ?. ¿ Desde arriba sólo s ve la tapa de la escotilla , sin ninguna pieza más ?.

Un saludo , compañeros.

En el mio (109 Especial) van con tornillos de roscachapa, el embellecedor y la "escotilla", los repare hace poco y salvo que la trampilla esta por debajo del tapizado del techo, no me dio ningun problema. Tengo doble techo de chapa.

Un saludo. Ahora que hablais del techo, alguno sabria decirme como tengo que hacer para sacar los tragaluces del techo, los que van a los costados. He quitado la goma central que es la que hace tope, he ahuecado la goma tanto en el cristal como en el techo, pero para sacar el cristal lo veo un poco chungo y me da miedo cargarmelo. Hay alguna herramienta especial?
Y otra cosa la goma esta algo estropeada, la venderan  en las tiendas de repuestos de Land ¿no?
Gracias.

Yo asumo que las tengo mal, pero les voy a dar silicona o xica y a correr, para este año poco mas le haré

Es que insisto a ver si algún compañero puede poner una foto de cómo se ven desde arriba. Necesito hacerme una idea clara. Si veo a alguno por la calle , solucionado , pero por mucho que miro estos días , no hay manera.

Un saludo.