Le pones un filtro de toma directa, respira mejor y camina más.

Y el sonido será mas "racing" 😉

eso queria decir un filtro toma directa se notaria
yo le pongo por deposito de gasoil aceite para que engrase pistones es correcto o no saludos

Yo se de unos que tenían un R11 Turbo de subidas con admisión directa sin filtro ni nada, ni siquiera una rejilla, y aquello andaba como el demonio. Hasta dejaba con el culo al aire a los Mitsubishi EVO... Eso sí, cambiaban el turbo cada dos o tres carreras 😕 😕 😕 😕 😕 😕 😕 😕 .

De hecho se rayan los cilindros y la verdad es que no vale la pena. Mejor siga usando el filtro actual, o bien le puedes poner uno de Hyundai Galloper que se pueden adaptar bien.

nada... te cargaras el motor y no ganaras nada/. en los diesel realmente la admison de aire no es critica.De hecho es indiferente (siempre que entre un minimo de aire ,claro). Si te fijas hasta el colector parece que este hecho aposta para evitar la entrada de aire; dudo que quitando el filtro ganases algo en absoluto.

Lo que te aseguro es que te cargas el motor en 2 meses.

Lo mejor ,filtro de papel de Galloper.

vale gracias saludos ire por el de papel

haveis probao alguna vez poniendole algo de gasofa en el deposito de gasoil

Si, pero no para mejorar la combustión sino para evitar que se congele el gasoil en invierno. Añadiendo 1/2 litro de gasolina en 25 litros de gasoil se consigue evitar la congelación . No es muy conveniente añadir mucha más para evitar que se reseque la bomba inyectora y jorobarla.
Otro truco ante la congelación es llevar una pequeña lamparilla de butano de fontanero y calentar, con mucho cuidado de no quemar ningún tubo de plástico o goma, los tubos de la entrada de gasoil a la inyectora y de los inyectores. A mí me ha sacado de más de un apuro en formigal y en Viella.
Un saludo desde Ibiza.

ok saludos maragatos