garmen pues, especifico, especifico de 119, será algún árbol de transmisión por tener 10 pulgadas mas en el chasis, creo yo, no estoy seguro, posiblemente el que tú has visto sea un 4 velocidades, según comentas, a mi ya en los 119 no me sorprende nada, yo creo que Santana los montó con los restos que tenía en stock, el mío es también un 4 cilindros, 2300 y de tres apoyos, que por la época del coche se montaban ya los de 5 apoyos, yo me he fijado en alguna cosa y no me cuadra nada, es como te digo, como si los hubiesen hecho con restos de almacén, yo pienso que no hay dos 119 iguales al 100%.
Ansío este toque tuyo para darme una vuelta por Guipúzcoa y volverme a Madrid con algún tesorillo.

Un saludo y gracias.
Jorge.

Ni dos 119... ni dos series cualquiera!!!! jajajjaa

Somos muchos los que estamos convencidos de que la liena de produccion diaria de santana se basaba en "vamos a ver que da para montar lo que queda en el almacen" jejejejjee 😉

creo que los 119" son, casi todos de la serie IIIA, y montaban tanto el 4 cil como el 6cil...me acuerdo perfectamente que los modelos basicos, mecanicamente eran iguales a la serie III (tambores delante, cuatro marchas, y direccion mecanica) pero si podias encargarlos con los "extras" de los turbo y cazorla de la epoca....5 marchas, direccion asistida, frenos de disco.

Buenas, yo tengo un 119´y es del año 88, Santana a secas, lleva motor de 6 cilindros, cinco velocidades y ningún extra(ni dirección asistida ni nada)

El aluminio se trabaja a 160 grados, se calienta con una candileja de fontanero y se trabaja con un juego de tas que existe para trabajar el aluminio.Existe una masilla para chapa de aluminio con un pegue extraordinario.Si no se calienta el aluminio al golpearlo se agrieta y deforma.

Hola que es un juego de tas. ¿una especie de molduras?
saludos.

Topo, cómo sabes a qué temperatura tienes la plancha?, los tas son especificos y de un material especial? qué tal casa el aluminios con poliester armado con fv?

Gracias 

La temperatura de la plancha se mide con un termómetro digital que hay para este tipo de trabajos no hay que pegarlo a la chapa se coloca cerca de la chapa se apreta un botón y te marca la temperatura de la chapa a 160 grados se puede trabajar, no se debe pasar de esta temperatura.
Los tas son distintas molduras y formas para colocar debajo de la chapa y martillearla, son especiales para aluminio, la madera también vale como tas, el martillo tiene que ser para aluminio, es mas fácil cogiendo el truco que trabajar la chapa normal.
Hay una masilla para aluminio muy buena te deja unas terminaciones de lujo, luego pintura epoxi que pega muy bien sobre aluminio y a pintar.

En higuera la real(Badajoz) hay un desguace en el q tienen un 119 con la caja trasera yo creo que completa