wenass lo de la itv es como dice salvaje sigue igual ajaj y lo de la bateria una de 95A seria la mas correcta creo yo

saludos

Bateria a partir de 95a como te dicen.

Siento discrepar
en un coche como el de Carlos que siempre a arancado perfecto con unos 72a
le basta es mas tengo visto algunos con menos
por cierto ya tenia ganas de volverte a leer espero que todo valla bien
saludos

Comentario retirado. He rebuscado por la web y por lo poco que he leido parece que me habían informado mal. En el caso de vehículos históricos se permite la carga hasta las liimitaciones que diga la ficha técnica.

Saludos desde el Sur.

Con lo de pasarlo a turismo o a histórico tiene su otra cara. Se queda para coche de domingo. De cargarlo con leña, cajas de fruta, etc... se acabó.

Saludos desde el Sur.

Creo que o no estas bien informado compañero o no te has querido informar
Pero esas afirmaciónes no las deberías de hacer a la ligera siendo falsas

Siento discrepar
en un coche como el de Carlos que siempre a arancado perfecto con unos 72a
le basta es mas tengo visto algunos con menos
saludos

Con la bateria varta de mi Hyundai Santa fe diesel de 75 a no tuve narices de arrancar el 88. Con una de carrefour de 95a a la primera.
Creo que 72a para un gasolina todavia, para un diesel mejor más amperaje.

Con lo de pasarlo a turismo o a histórico tiene su otra cara. Se queda para coche de domingo. De cargarlo con leña, cajas de fruta, etc... se acabó.

Saludos desde el Sur.

Creo que o no estas bien informado compañero o no te has querido informar
Pero esas afirmaciónes no las deberías de hacer a la ligera siendo falsas

????????

Con lo de pasarlo a turismo o a histórico tiene su otra cara. Se queda para coche de domingo. De cargarlo con leña, cajas de fruta, etc... se acabó.
Esto que he dicho no esta verificado oficialmente. Lo sé por comentario de un conocido que supuestamente se informó.

Saludos desde el Sur.

Pues como ya te han dicho, ni se queda de coche para domingo, ni nada de nada. Es un tursimo normal y corriente, que como está fabricado antes de la aparición de determinadas normativas pues simplemente esta exento de ellas y punto. Esto quiere decir que puede llevar los faros en la calandra (series I y II), que esta exento de humos (en segun que caso), que puede presentar aristas cortantes, etc.... (Evidentemente si no tuviera luces no podría circular de noche, que no es el caso, pero es sólo de cosas gordas como esa de las que no está exento un histórico).

En coches como este en particular, que SI que esta matriculado con anterioridad, se puede mantener la matrícula original en lugar de usar la historica (formato H-XXXX-XX) y entonces no se diferencia a simple vista en nada de un vehículo ordinario.

Hasta que no se sepa en que van a consistir en realidad las reformas que se preveen en la normativa de históricos, no os creáis todas las tonterias que os cuentan por ahí.  😉

Pido disculpas si lo que he dicho sobre lo de que un turismo o coche histórico no puede hacer servicios de transporte pesado. Es lo que me han dicho. Algo lógico lo he visto y por eso no me he preocupado en verificar lo que de buena fe me decían.

Yo una vez transporté un motor entero con caja de cambios amarrado a un palet en una monovolumen. Eso no era muy legal me dijeron. Me enteré luego. Pues cuando me lo comentó mi amigo vi lógico que si eso se tiene que hacer en un vehiculo comercial... cuando este pase a ser categoría turismo o Histórico... pues no se pueda hacer igual que yo no debería haberlo hecho en un vehículo clasificado de origen como turismo.

El caso de mi amigo es una Pegaso Sava J4, motor Perkins creo. Que tiene la propaganda del restaurante y que utiliza para ir a los mayoristas y traerla cargada de cajas de vino y productos para el restautrante. Y le dijerón que cuando la pasase a turismo o histórica que tendría que dejar de usarla para servicio del restaurante cargandola a todo lo que permitía la ficha técnica como hasta ahora.

Si estoy equivocado me gustaría si álguien puede confirmar donde lo pone para decirselo a mi conocido. Le daría una alegría muy grande!!.

Saludso desde el Sur.

Que yo sepa, en tu monovolumen podías perfectamente y legalmente cargar ese motor, o lo que te de la gana, siempre y cuando ese transporte no se hiciera con fines comerciales. Lo que no puedes transportar son mercancías. Si transportas algo tuyo y que es para ti, no hay problema. Lo tuyo lo puedes transportar en tu coche cuanto quieras, siempre dentro de la masa máxima permitida para tu coche, claro está. Si transportas algo que no es tuyo y cobras por ello, o si transportas algo tuyo para venderlo y que haya sido comprado para venderlo (esto es, mercancías), entonces deberías hacerlo en un vehículo comercial, cuya categoría existe precisamente para ese tipo de transportes.

Es un poco como el taxi, pero con mercancías. Tu puedes llevar a tus colegas en tu coche y pasearos por las vías públicas que os dé la gana. Pero si les cobras por llevarles de A a B, entonces estás haciendo un servicio de taxi y eso ya no puedes hacerlo con tu coche.

Dicho lo dicho, yo también agradecería las correcciones necesarias.

Pues entonces puede ser eso lo que le dijeron a mi amigo el de la Pegaso. Que la Pegasito tendría que dejar de arrimar el hombro en el restaurante.

hola RVE, y a todos, gracias por las respuestas, pues nada a seguir pasandole la ITV cuando me apetezca, ya la tengo caducada dos veces, je je, si ya se que así no tengo seguro, pero me parece que al estar parado debajo de un arbol tampoco pasa nada, y la batería pues primero interé cargar la mia con un cargador electrico que me he comprado del aldi, por 15 € más o menos y si así no va le pondre una de 95

por cierto RVE va todo bien, bueno todo lo bien que va todo, lo que pasa es que he tenido poco tiempo para entrar al foro, con la nena y con el curro realmente hasta hace poco no bajó la faena

Me alegro que todo valla bien compañero
cuando una quedada ??
venga venga
te acuerdas de la ultima?