YO NO LO VEO TAN COMPLICADO... el chasis tiene facil solución, nada qeu no pueda solucionar un buen soldador...

kizas la documentación sea mas complicado... pro no imposible.

al fin y al cabo, es un landy, y cada vez quedan menos.

pienso que si t gustan los landis, lo recuperaras, no es un trabajo,,, es un disfrute devolverlo a la vida.

SALUDOS Y ANIMOS.L

Coincido plenamente con el companero LANROVER1973 cierto que puede tener trabajo pero reparable es, lo mas dificil es el tema papeles, pero si no a unas malas buscas un chasis documentado y solucionado al fin y al cabo vas a tener que desmontarlo todo.

Saludos

¿Por llevar las ballestas vencidas le pasa eso al chasis? Lo pregunto porque el mío las tiene vencidas y me he acojonad. al ver la foto y el comentario.

Si, te pasa eso. Haber como te lo explico. Tu a medida que la ballesta se va haciendo mas plana( mayor peso, vejez), a la vez se hace mas larga ya que el radio de arco es mayor, por lo que las gemelas se desplazan con la ballesta hasta que da en el chasis. Yo compre un 109 que le pasaba, una de las ballestas estaba muy vencida y ya estaba marcado el chasis con un pequeño agujero

Gracias Rusbel. Explicación comprendida.
Las leyes de la física no perdonan ni a nuestros Santanas.
Me han dado de precio 240 euros por arreglar las ballestas traseras, metiendo una hoja maestra nueva (o la segunda, no me acuerdo bien) y cambiar los silenblocks. Lo desmontan ellos del coche.
¿Qué os parece el precio?

Pues de precios yo no te puedo decir, ya que yo las cambio los silenblocks y yo me las doy flecha. Pon que en cambiar los 4 silenbocks de las ballestas tardas sobre 1 hora( se supone que ellos son profesionales y no se les torcera la cosa) y en meter una hoja a cada ballesta pues 2 horas como mucho, es mi opinion, de ahi suma mano de obra y despues precio de cada hoja

Como dice Rusbel es todo mano de obra. Los materiales son poco dinero. los silenblocks salen por +- 4€. En total, es un faenon. 240€ no me parece desfasado si lo hace un profesional.

240€ no es mucho ¿pero seguro que con solo eso el coche está listo?

Yo creo que no, que luego tienes mucho trabajo por todas partes.

¿cómo anda el motor? ¿las transmisiones? ¿cajas de cambio? ¿corrosión de chapa? ¿interiores?

La pregunta es ¿cuanto tienes que gastarte para que el coche esté en las mismas condiciones que uno que puedas comprar por un par de miles de euros y que pase la ITV? Si lo puedes hacer por cientos adelante, pero si has de gastarte más de lo que te cuesta uno funcionando con ITV desguazalo y vendelo por piezas.

Que miedo lo de las ballestas, no es el primer 88 que veo que le pasa eso, pero para que se agriete de esa manera entiendo que la ballesta estaba todo el rato apoyada en el chasis no?

Hombre imagino que eso sera cuando eres un poco "bestia" y pasas de todo y tienes el coche ahí dale que te pego y sigues y sigues hasta que lo revientas...

Saludos.

Gracias a todos por vuestros comentarios.

Voy a comenzar por lo más sencillo que es pedir el informe en tráfico para ver el estado de la documentación y procederé a arrancar el motor para ver que tal va.

Os iré contando a medida que vaya sabiendo más cosas.

Saludos!!!!!

¿Has visto el enlace "reconstrucción latina....."? Pues eso. Que no se diga, hombre....
¡INDULTO,INDULTO!

En otros paises es mucho mas facil realizar "mantenimientos y actualizacione" de hierros viejos. Aquí entre documentación, itv's, homologaciones solo hay tres opciones: o tienes la cartera muy llena (normalmente no es el caso) y mandas álguien que lo vaya haciendo, te armas de paciencia y tiempo (pueden ser años) y vas de ventanilla en ventanilla y de oficina en oficina, y por último la opción mas común: desistes ante la imposibilidad de encontrar los trámites correctos o te aburres y dejas el trabajo a medias.

El corazón seguramente diga recupéralo (por salvarlo ya que según dices no hay historia familiar de abuelos, tios...), pero el sentido común aconseja dejarlo para piezas ya que cambiar/reparar chasis mas lo que vaya saliendo ya se pondrá en 1000-2000€ que encuentras unidades con documentaión.

Saludos

ese carro se ve estupendo, seguro motor y caja bien, debieron haberlo parado por lo quebado, yo voto por el indulto

Si la documentacion no fuera un problema, yo personalmente creo que ese coche es valido para ser restaurado. Pero con dinero y con tiempo.
Lo de que hay coches funcionando listos para salir andando con ellos es verdad, pero incluso a estos les tienes que seguir echando dinero y tiempo en hacerle cosillas.
Lo de venderlo a piezas a mi personalmente no me llama la atencion porque te pegas la pechá de desmontar todo con grasa, oxido, tornillos reveldes etc.

Yo de ti lo desmontaria enterito y empezaria a restaurarlo poco a poco. y lo del chasis es un mal menor una vez que tengas todo desmontado te pillas otro de algui que si que haya optado por desguazar el suyo y listo.

Un saludo y mucho animo.