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28/11/2004 11:52 am
me ofrecen un cabrestante mecanico original para mi serie 3 pero se me plantean unas quantas dudas:
-tendre problemas para legalizarlo si lo monto? segun me dice me bastara con un certificado de lr.
-hay otra via que no sea quitando el overdrive ?
- y por ultimo pero no menos importante: 150 euros de precio k os parece?
a ver si me ayudais con las dudas que me corroen 🙂
28/11/2004 7:47 pm
Hola goliver....un cabestrante mecanico por 150 euros es un chollo siempre que sea homologable.....yo tengo un 8274 de warm en el suelo del garaje esperando saber si se puede o no homologar y como hacerlo asi que me uno a tus dudas ..a ver si alguien dice algo..
¿ EL OVERDRIVE NO TIENE DETRAS UNA TAPA DE ACCESO COMO LA QUE TIENE EL CAMBIO DE MARCHAS ANTES DE INSTALARLO EN EL ???? de hecho tiene tambien una posicion de neutral en la palanca del overdrive........no se...no se
un saludo 😉
28/11/2004 7:54 pm
me ofrecen un cabrestante mecanico original para mi serie 3 pero se me plantean unas quantas dudas:
-tendre problemas para legalizarlo si lo monto? segun me dice me bastara con un certificado de lr.
-hay otra via que no sea quitando el overdrive ?
- y por ultimo pero no menos importante: 150 euros de precio k os parece?a ver si me ayudais con las dudas que me corroen 🙂
😕 Pues que si no lo quieres tú, yo estaria interesado ...
me importa un pimiento si los Cap... de la ITV lo quieren homologar o no pero, creo que es un cabestrante muy bueno 🙄
30/11/2004 11:02 am
Algunos cabrestantes mecánicos tomaban el movimiento directamente del cigüeñal, dejando libre la tapa de la TDF para el overdrive.
01/12/2004 3:40 pm
y hay alguna posibilidad de acoplarlo a la salida del overdrive?