Dicen que entre 3000 y 3500 es el margen "seguro" para el motor (yo nunca paso de cruceros de 3.250 rpm), pero eso teniendo el motor en buen estado de salud. En mi caso son cruceros de 125 km/h (es gasofa el Santanita), y ni una vibración, ni me sacude ni nada. Todo finura (salvo el ruido).

Cuánto en un gasolina sin overdrive del 65? me refiero en rpm, tanto en velocidad como en fuerza (tope de RPM). Qué revoluciones recomiendan para el cambio de marchas

Hola, Tengo un land rover santana 109 super serie IIIA con caja de 5 velocidades, hoy acabo de venir de la rioja ( vivo en madrid ) le he echo 270 KM, y en llano en 5º le e traido a 100km/h sin escuchar sufrir el motor para nada, pisando el pedal 1/2 o 1/3 como mucho, a subido somosierra a 57 km/h mas o menos, ( e adelantao a varios camiones, que emocion jeje ) y bajando sin forzarle de acelerador y sin desmontar el motor se me a puesto en muchos tramos a 110, 115 km/h de marcador, a1/3 de acelerador. amos que lo e flipado bastante adelantando a los camiones y a las fragonetas de los moros que las llevan cargadas hasta las cejas jejeje 😀 :D.

Un saludo.

P.D el motor el el diesel 2,25l

hola a todos... yo no se como lo hacéis. mi 88 2 1/4 con cuatro cambios, cuando le paso de 65-70 km h, parece que se va a comer a alguien. no tengo superdirecta... a este modelo no se le puede instalar no? lo digo por el cobertor plástico del túnel del cambio, que es cuadrado. o alguien lo ha hecho?
un saludo...

Haber los 88 tienen ruedas mas peque que los 109 ( de fabrica) por lo que de serie el 88 va mas revolucionado a 80 km/h que un 109

yo le tengo montada un 7.50 y lo noto igual. ya se que el velocímetro con estas ruedas no me va a dar la velocidad correcta, pero la sensación es de ir a la misma velocidad....

pues aumenta unos 10km mas por hora mas o menos

Yo el motor diesel lo llevaba entre 2800 y 3000 vueltas en cruceros. A ese régimen he ido casi hasta Mauritania con un 2½ atmosférico, y a Billing (Inglaterra) con un 200TDI, y en ambos casos podría haber dado la vuelta al mundo sin romper el motor (al menos no a causa de las revoluciones). El motor de gasolina sobre las 3200 ó 3300. No soy nada partidario de revolucionar el diésel. Al diésel le doy marchas largas, y nunca estiro las marchas hasta el final, excepto en algún adelantamiento puntual. Saludos.

yo estoy con AWE los motores de los series cuidando las revoluciones y usando un buen aceite no acelerarle en frio y no apurando las marchas tienes motor para rato. Yo cuando voy en NORMALES ( no supermarcha) no paso de 80 con mi 109 y con supermarcha como mucho a 100.