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SERIES
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25/05/2006 1:11 pm
Pues os cuento que iendo en marcha y supongo que al embraguar para cambiar el series se queda sin traccion como si se hubiera quedado desembragado o sea sin que actuen las marchas aunque entran muy bien, he desmontado bombin si ningun resultado, con el series en marcha sin pisar el embrague se meten las marchas y nada¡¡ ¿ Que le pasa ? no perdi presion en el embrague ni se escucho ningun ruido simplemente dejaron de actuar las marchas, hasta entonces todo funcionaba muy bien sin ninguna problema que evidencara desgastes de embrague etc... ¿ Sepuede haber quedado agarrotado el disco de embrague al volante motor ?
Si a alguien le ha pasado lo mismo, haber si sabe que le pasa antes de empezar a desmontar caja de cambios etc...hay alguna manera de comprobar si el sistema de desembrague no funciona? he quitado el empujador y bombin ¡¡
Saludos y garcias de antemano
25/05/2006 1:36 pm
Precisamente ayer, a mí me pasó lo mismo, solo que el Series no era mío, me lo habían dejado. 😉
Y también desmontamos bombín y sangramos el sistema. Por cierto, el líquido que salió de allí abajo era negro como el carbón en lugar de ser del color natural del líquido de embrague y eso que el propietario decía que estaba perfecto y que había revisado todo, ¿Todo? 🙄 🙄
Ya puestos, también comprobamos el latiguillo de goma que une el latiguillo metálico con el bombín y descubrimos que estaba completamente hinchado por dentro y que apenas dejaba circular el líquido de embrague por el circuito. 😕 😕
Bueno, pues al desmontar el bombín, nos dimos cuenta que el empujador estaba en posición de embragado, es decir, como si tuvieras pisado siempre el embrague y asoma cuanto apenas un centímetro por el orificio donde se acopla el bombín.
Y a pesar de no llevar bombín, puedes meter, con el motor en marcha, cualquier marcha sin que el coche traccione.
¿Será una rosa, será un clavel?
Pienso, que sea lo que sea, la caja de cambios hay que sacarla fuera.
25/05/2006 4:28 pm
Comprueba la palanca de la reductora a veces se salta un poquito y el coche se
queda sin tracción aunque entren las velocidades, prueba a poner y quitar la reductora.saludos.
Topic starter
25/05/2006 6:55 pm
Pues es exactamente lo que me pasa la palanca está metida dentro, la he sacado y he empujado el macanismo como si actuara el empujador y na de na¡¡ en cuanto a la palanca de neutras es lo primero que pensé por que es verdad que salta, pero na de na¡¡
Pues si no hay mas remedio la saco y chin pun, pero queria saber si a alguien le ha psado para saber exactamente lo que puede ser y ahorrarme el trabajo¡¡ y el liquido tb era negro y el latiguillo lo raje y estaba inchadisimo por dentro¡¡ pero ese es el origen??
25/05/2006 9:56 pm
Simplemente es que el conjunto maza-disco de embrague, están mal.
no hay mas remedio, sacar caja y kit de embrague nuevo.
Un saludo
Topic starter
26/05/2006 1:05 pm
Entonces es que se han gripado los muelles de la maza que hacen retornar al embrague?? y nunca han dado sintomas de desgaste¡¡ y si se trata del sistema de desembrague, se que tengo que desarmar la caja pero tenia alguna esperanza antes de saber exactamente que era, si a alguien le ha pasado lo mismo y solucionado¡¡
Topic starter
30/05/2006 12:29 pm
Siguiendo con el tema he vuelto a poner bombin y purgado embrague y mirando por la ventanilla del cambio veo que actua bien el diafragma y se oye girar loco el embrague...por supuesto sigue sin funcionar...Como me aseguro de que sea el Primario
Transfer¡¡ es el embrague??
Chicos Ayuda....¡¡¡Help....
30/05/2006 10:55 pm
Si has roto un palier trasero tampoco camina, pon la reductora y si na de na a sacar el embrage, pero para eso no hay que sacar la caja sino desplazarla hacia atrás unos 15 cm, mira el manual en la zona de descargas y verás como se hace.
Topic starter
13/06/2006 2:22 pm
Pues como no me gusta dejaros sin solucion aqui teneis el resultado, el embrague se ha separado de los muelles por los remaches que se han deshecho, espero que por algun esfuerzo y no sea por mala calidad.
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14/06/2006 8:49 pm
Buenas... Pepe, eso suele pasar no por mala calidad del equipo, sino, normalmente, por experiencia con los camiones,suele venir por un sobreesfuerzo del embrague por culpa de una sobrecarga de peso. Si el ferodo está lo suficientemente bien como para no patinar, si lo sometes a mucho esfuerzo, los muelles del disco, torsionan todo lo que pueden para arrastrar el ferodo junto con todo el cambio pero al final parten. A mi me ha tocado cambiar embragues de camiones con ¡¡¡40.000!!! km, por culpa de haber triplicado la capacidad de carga del bicho....
Saludos!!
Au Cacau! 😉
15/06/2006 11:22 pm
A eso se le llama coronar el embrague, el disco soporta la fricción pero no los remaches. Os habeis tenido que pasar 3 calles con el pobre.
Un saludo desde Ibiza.
Topic starter
16/06/2006 12:55 pm
Pues seria el antiguo dueño pq yo lo trato muy bien y no lo he cargado aún...le he cambiado diafragma , disco embrague y rodamiento ...haber como va...
Saludos a todos
