Si estoy equivocado, que alguien me corrija, creo que Santana se desvinculó de Rover en el año 1.987 aproximadamente.Cuidado con los gazapos.
Saludos.

Como me gusta ese Land Rover, jeje.......

Aparte de ese y otros errores, da gusto ver que por fin consideran clasicos(y no trastos viejos) a los Land Rover.

Un saludo
Raul

Muy interesante  ;D

Muy interesante, gracias por compartirlo.

Saludos

Muy entretenido, me lo guardo pal archivo

muchas gracias! 😉

Un gran aporte y guardado con cariño.

He comprado la revista, solo por ese articulo.  ;D

Gracias  tolito,las  he puesto en el pendrey,para mañana imprimirlas en la impresora del curro,pero que no se entere mi jefa 😉

Buenisisimooooo pero por favor que alguien me diga como descargo esas fotos para tenerlas en mi ordenador y leerlas tranquilamente.
saludooos

Gracias por el reportaje, Tolito. Merece la pena guardarlo.

Buenisisimooooo pero por favor que alguien me diga como descargo esas fotos para tenerlas en mi ordenador y leerlas tranquilamente.
saludooos

Abre la foto, pincha con el botón derecho del ratón y te saldrá un menú en el que puedes escoger la opción de "guardar imagen como".
Saludos
Javier

Muy buenas, tengo una duda, en el reportaje dice que fue la unidad número 5 de Santana, ¿hay alguna base de datos al respecto?, lo digo porque he estado buscando y rebuscando y no encontré nada, si existe algo, solamente es para los Land ingleses.

El mio, que por cierto ya no se vende, tiene un VIN 50001584, que es exactamente igual al número de chasis, pero con una letra "E" delante, y aunque en la ficha pone propulsión gasoil y cilindrada 2059, creo que tiene montado un motor más moderno, aunque conservo uno antiguo, que seguramente fuese de él.

Supongo que la revista es motor clásico, y mañana mismo me pillo un número, porque ese Land Rover está de concurso.

Saludos.

Es el Serie 2 de Landraúl, un escándalo de coche  😮 😮

Saludos,
Pedro

gracias por compartirlo, yo estoy restaurando 1 como ese, me servirá para ir acabando los detalles.

gracias una vez mas

Se supone que es la 5ª unidad montada por santana porque el chasis ni siquiera lleva numeración de Santana, es decir en vez de empezar por "E" como todos los Santana posteriores empieza por 1 como todos los Land Rover Ingleses de esa época. Los últimos digitos son 0005, con lo cual es la 5ª unidad del modelo de 1959 de los llamados CKD (unidades que se montaban donde eran enviadas, no en Inglaterra). Ya sé que Santana empezó la producción a finales de 1958 pero los modelos de cada año empiezan a fabricarse el año anterior por eso mi Serie 2, aunque es un modelo de 1959, se fabricó a finales de 1958.
Esto no es porque lo diga yo, es porque hay una página (no recuerdo cual) que si tu pones un Nº de chasis ingles te dice a que modelo y año corresponde y esa es la información que yo conseguí.
En cambio si metes Nº de chasis de Santanana no te dice nada porque no hay registros.

Un saludo
Raul