Pero a ver; con un poco de orden, claro.

Vosotros pagais el seguro y le pasais la Itv, que yo no puedo hacerme con los gastos de los vuestros y el serie 1 de jjle.
No os preocupeis que el mantenimiento lo hago yo. Pero los gastos no querreis que también corran de mi bolsillo.
Hombre, hasta ahí podíamos llegar!!!!! ??? ??? ;D ;D ;D

Volvemos a lo que dije antes, un diesel que este en condiciones no va tan mal como se supone.
Siempre comparándolo con el 2.25 gasolina claro esta.
La clave esta en el mantenimiento del mismo y no le demos vueltas, teniendo claro lo que tenemos entre manos, un vehiculo con al menos 35 o 40 años que esta diseñado para eso, velocidades de 80 o 90 km/h no mas, y si monta over.
Que alguno pueda correr mas, seguramente, pero te vas jugando el fisico.

En definitiva, que si quieres las virtudes de la gasolina el motor 2.25 es el adecuado para un Series, y bajo mi punto de vista SIN apretar.
Y si quieres las virtudes del diésel hay que mantener el motor en condiciones y ya esta, que como digo ninguno de los 2 están hechos para correr al igual que la propia filosofia del coche tampoco.

Un saludo.

Supongo que el Willys estará descapotado y el Ruber con techo metálico, verdad.
Es que el ruido llevándolo descapotado no tiene nada que ver con el que se nota con el techo metálico.
En cuanto al olor, como he comentado arriba, el diesel es más asqueroso(si el motor está a punto no hace casi humo), pero el gasolina acaba siendo mareante. Hablando de techo de lona con la ventana trasera subida, que se mete el humo para dentro. Con la ventana bajada, no entra demasiado olor en ningún caso.

Bueno, perdonad que insista en las bondades del diesel pero es que me da rabia que haya tantos admiradores de la gasolina(en este y otros apartados del foro) y tan pocos admiradores de los diesel. Todo esto sin animo de molestar a nadie, claro  🙂 🙂

Un saludo
Raul

En esas ando Reyes.

Cada vez falta menos.

Pero he de confesar que se me ha ocurrido un horrible pensamiento...

Tengo pensado financiar la restauración del Ruber con la venta del Range Classic que es mi coche de diario.

¿No sería más lógico vender el Ruber y con el dinerillo que me den comprar un remolque para llevar la leña en la finca?

Ahí lo dejo.

Para discutir y tal.

LandRaul:

También tengo un Defender TD5 con un motor fantástico que anda como un tiro.
Y el coche de mi mujer es otro diesel que no se para nunca ni hay que arreglarle nada. Fantástico!

Pero, Ay! la gasolina...

Cambio de tercio.... ;D ;D

Remolque o Series..... ::) ::) ::) ::)

Mi repuesta va a estar un poco influenciada por lo descerebrado que estoy :happy6: :happy6: pero a ya va....SIN DUDA EL SERIES ;D
La leña le atas una soga y la arrastras hasta casa. 8) ;D

Un saludo.

El Range es otro mundo, yo no lo vendería, pero tampoco vendería el Series, jeje....
Yo ando buscando un 90, pero como al final debería vender uno de los 3 que tengo, nunca me decido, porque el elegido iba a ser el Range y es un vehículo que me encanta....

Pero, Ay! la gasolina...

Eso es lo que no entiendo, lo que os dá la gasolina para que os guste tanto  ;D ;D ;D

Un saludo
Raul

Lunasol, como sigas oyendo opiniones te vas a marear y acabarás haciendo alguna locura. ;D ;D ;D

Diego, lo tuyo es un dilema.

Aberrante del todo; pecado mortal de necesidad; sacrilegio gordo; insulto imperdonable a los series-pensantes de estos foros, sería poner en venta ese Ruber de tu alma que tanta satisfacción te ha dado en los años que lleva contigo.
No me cabe duda de que si lo vendieras te daría un cólico miserere, el cólera de las gallinas o algo peor 😛 😛 😛 :-[ ???

Pero vender un Range 300 no es menos espantoso.
Yo un día vendí uno y desde entonces no he levantado cabeza….. Se que ya nada será como cuando lo tenía.

Vamos a ver Diego, que estoy viendo que al final lo vas a pasar fatal!!!!

Mira, yo puedo adoptar a Ruber o al clasic,  el que quieras, me lo pasas, y yo lo cuido y así no tienes que vender ninguno!!! ;D

Si es que...  soy devil!!! Pero es que cuando un amigo lo está pasando tan mal.... No puedo evitarlo!!! 😛

;D;D;D

Nos leemos

Epi

Bueno, perdonad que insista en las bondades del diesel pero es que me da rabia que haya tantos admiradores de la gasolina(en este y otros apartados del foro) y tan pocos admiradores de los diesel. Todo esto sin animo de molestar a nadie, claro  🙂 🙂

Un saludo
Raul

En parte pienso igual que tu... Creo que los motores DIESEL antiguos son la leche... a mi me encanta como va el motor de mi series. PERO los motores diesel modernos NO me gustan nada... tantos turbos, EGR y filtros antiparticulas.... ahí ya la gasolina me tira mas.

Por eso comente lo del 6 cilindros... creo que es un gran motor para un Series. eso si... el morro retrasado lo pierdes.

Es que es un tema muy personal.
Pero las furgonetas de reparto son diesel y los Aston Martin gasofa, por algo sera.... ????
Yo tengo 3 coches gasolina (V6, 6 y 4 en linea) y dos mas en proyecto (ambos V8), pero entiendo que eso es bastante anormal 😛 😛

En la empresa hay una furgoneta retirada... de gasolina. Una Siata 45, sobre base de Seat 850. También hay pequeñas furgonetas gasolina Piaggio, antes fabricadas por GMC (la "Rascal"). Pero sí, son excepción.

Había una época en la que el diésel era sinónimo de ahorro, el combustible era baratísimo, y a la par de incomodidad y de prestaciones míseras. Para una empresa importaba el ahorro, así que los vehículos comerciales eran diesel, menos los derivados de turismo porque los turismos eran de gasolina, y sus variantes comerciales también. Difícilmente se le pasaba por la cabeza a alguien el hacer un turismo diesel.

Con los años la gente se ha quedado con aquello de que el diesel es ahorro, y se dejan colar unos goles tremendos. Mientras, las petroleras se friegan las manos vendiendo el gasóleo, que es más barato de fabricar, casi al mismo precio que la gasolina. Mientras tanto, hablas con la gente y si les dices que te has comprado un gasolina te miran como si fueses tonto. Es lo que hay.

En la empresa hay una furgoneta retirada... de gasolina. Una Siata 45, sobre base de Seat 850. También hay pequeñas furgonetas gasolina Piaggio, antes fabricadas por GMC (la "Rascal"). Pero sí, son excepción.

Había una época en la que el diésel era sinónimo de ahorro, el combustible era baratísimo, y a la par de incomodidad y de prestaciones míseras. Para una empresa importaba el ahorro, así que los vehículos comerciales eran diesel, menos los derivados de turismo porque los turismos eran de gasolina, y sus variantes comerciales también. Difícilmente se le pasaba por la cabeza a alguien el hacer un turismo diesel.

Con los años la gente se ha quedado con aquello de que el diesel es ahorro, y se dejan colar unos goles tremendos. Mientras, las petroleras se friegan las manos vendiendo el gasóleo, que es más barato de fabricar, casi al mismo precio que la gasolina. Mientras tanto, hablas con la gente y si les dices que te has comprado un gasolina te miran como si fueses tonto. Es lo que hay.

Totalmente de acuerdo. Ahora hay hasta Porsches diesel, de lo que a la gente le han comido el tarro. Increíble  😮 😮 😮 😮
Y el mantenimiento, que hace 50 años era más barato en los diesel, es ahora mas caro, con muchas más averías. Hace bastantes años mi exmujer tuvo un Audi A6 que se tragaba los caudalímetros de 10 en 10... (entre otras muchas cosas) :-[ :-[

Totalmente de acuerdo. El problema es que si te quieres comprar un gasolina, tienes que ir al top de la gama.

Nos leemos

Epi

Es que es un tema muy personal.
Pero las furgonetas de reparto son diesel y los Aston Martin gasofa, por algo sera.... ????
Yo tengo 3 coches gasolina (V6, 6 y 4 en linea) y dos mas en proyecto (ambos V8), pero entiendo que eso es bastante anormal 😛 😛

jijijiji pues tu series y el mio están mas cerca de lo primero que de lo segundo...