Lo apañaste con un trozo de tubo-poste de alambrera? Qué ingenioso. Y no puedes reforzar la línea de escape forrandolo con otro tubo de alambrera? Quedaría blindado ya que este tubo es bastante más fuerte que el del escape Sería buscar un tubo en el que encaje bien el de escape, soldar y a correr ¿No? Aunque quizás pese demasiado y acabe arrancando anclajes, aunque si sólo refuerzas tramos cortos, los más expuestos a los golpes no cojería tanto peso.

El problema sería en los tramos en curva pero en los rectos se podría hacer lo que antes he comentado, aunque fuera soldando media caña (la mitad del tubo) por la parte inferior del escape.

Habria que sellarlo muy bien. Si entra agua entre tubo y tubo te duran los dos un telediario. O bien perforar el de abajo como un colador  🙂

Saludos,
Pedro.

yo tengo en mente cambiar la trayectoria del tubo, de manera que quede mas pegado al suelo del coche, y que quede mas protegido, eso si lo que no tengo es tiempo, pero todo llegara...

la verdad que no es mala idea lo de meter un tubo dentro de otro, de esa maneria seria bastante mas fuerte, en cuanto a las curvas no hay problema , porque el tramo que me preocupa es recto. Lo estudiaré haber que me parece , ;D Un saludo

Perdon, no habia visto lo de la media caña, me convence la idea, ya que no hay que cortar ni empalmar ni nada y seguramente algo haga!

Para vuestra información, existía un accesorio original como protector de la linea de escape. En algún manual de santana lo he visto, y en el manual de taller inglés de los serie 2 y 2a sale en la sección de escape.

En dos chapas curvadas, que se sujetaban a la línea de escape por medio de dos medio abrazaderas.

Había dos protecciones, una para la línea de bajada desde el motor, y otra para la línea que hay a continuación que corre paralela al suelo.

Os paso diagrama. Cualquier herrero la pueda fabricar enpoco tiempo. Y si tienes soldadora eléctrica o mig, la puedes construir fácilmente.

Yo encontré la protección de la línea de escape inferior en un coche que había en un desguace. Tengo pendiente limpiarla con el chorro de arena y pintar con pintura gris anticalórica. Toda la línea de escape la he limpiado, y pintado con una pintura gris que venden en la empresa Holden & Vintage, creo que de la marca Eastwood, y ha quedado fantástica.

The land rover muchas gracias por tu aportacion tambien, pero lo he pensado y voy a tirar a lo barato, cojiendo un trozo de tubo de poste y cortandolo en forma de dos medias cañas, colocando una por debajo del tubo escape y otra por encima en el tramo deseado, y cogido con unas abrazaderas. Cuando lo tenga preparao os pongo unas fotos para que lo veais. unsaludo

Muy buenas.

Mi padre me hizo el tubo entero con una dobladora de tubos hidráulica.
Lo hizo en dos tramos.
Lo único que no hicimos fue el silencioso trasero.
Utilizamos tubo de acero inoxidable, y la verdad es que queda bastante bien.
Cuando pueda, pondré fotos de como queda....

Saludos.

poca gente tiene acceso a esas dobladoras de tubos.

Por curiosidad ayer estuve mirando en paddock, y tienen el kit completo en inox a buen precio.

Yo he comrpado uno completo para un sprite (primo hermano del mgb), y salió por ciento y pocos euros.