ESTOS SON LOS ASIENTOS QUE LE VOY A ADAPTAR

pasara la itv?o lo vas a cambiar cada vez que vallas

Hola vitorio,
Te paso las de mi defender que suelen considerarse válidas para los series.  Lleva cuatro tornillos por dentro del cubby a la tapa de chapa con cuatro patitas cilíndricas bajo el cubby que lo levantan suficiente para salvar las irregularidades.  Ahora no las puedo medir con exactitud pero deben de ser unos 4-5 cm.  Las patitas van pegadas al fondo cubby para que sea mas sencillo a la hora de alinearlo con los agujeros en la chapa.  Las tuercas van fijas por debajo de la tapa la chapa.

Pinchando sobre la imágen creo que puedes ver bien todas las cotas que son en centímetros por cierto.

Encontre estas medidas  en esta pagina http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=14&t=176 que aunque  esta en Frances , las medidas no tienen poblemas

Saludos

Encontre estas medidas  en esta pagina http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=14&t=176 que aunque  esta en Frances , las medidas no tienen poblemas

Saludos

"C'est la même chose, mon ami."  😛  ...las difenencias que hay caen dentro de las tolerancias de fabricación de Land Rover!  ;D

...............................Pero si se instala un cubbybox en un series, y desaparece la plaza central..........................No dirá nada la I.T.V respecto a reforma?????

Lo digo por si es legal, esta tarde me hago uno....

Gracias

...............................Pero si se instala un cubbybox en un series, y desaparece la plaza central..........................No dirá nada la I.T.V respecto a reforma?????

Lo digo por si es legal, esta tarde me hago uno....

Gracias

Entiendo que un cambio es un cambio y por lo tanto no es legal, pero, dicho esto, en mi experiencia no hacen mucho caso cuando son plazas de menos.  A mi viejo serie III 109 industrial le puse un cubbybox y jamás me dijeron nada.  También lo he pasado sin las ocho plazas traseras, y sin problema.  Además, tienen que andar muy espabilados para pillar que falta una plaza central delantera.

Siempre puedes instalarlo de forma que si te encuentras un borde puedas quitarlo y volver a poner el asiento fácilmente.

como el de la primera foto me ofrecieron uno, con radio incorporada, pero el problema es que era demasiado largo y en el santana DC no cabia...
yo el mio tengo pensado o arreglarlo o pillar uno nuevo, si no son muy caros.

Respecto a lo de las plazas no creo que te digan nada, yo al mio le paso la ITV sin los 4 asientos traseros y ni mú.

saludos!

ya los he adaptado pero al ser tan anchos solo me quedan 230 m.m. de anchura .pues al final lo hare a la medida justa que me queda libre

estos asientos son una pasada de comodos .¡ ya no voy a sufrir de la espalda¡¡¡¡

no se me podia pasar .gracias a todos  por las molestias y esa ayuda. saludos desde ZARAGOZA

Puedo entender que la itv no diga nada por quitar asientos, pero y en el caso de cambio por unos modernos??

Meter a un serie 3 ó 2a unos asientos de voyayer creo que no tiene nada que ver con lo que tenían originalmente, y eso seguro que se dan cuenta. El asiento de la voyayer está homologado, pero seguro que tendrás que modificar lso anclajes del serie, y es ahí donde te pueden poner pegas.

Una cosa es por ejemplo en un coche cambiar el asiento de tela, por uno de cuero que llevase la línea limited. En ese caso los anclajes no cambian.

Lo comento con algo de conocimiento porque cuando trabajé en post venta recuerdo a un cliente muyy alto en un deportivo, que quería que el asiento se echase más hacie atrás, he hice consultas a la fábrica del coche y había unos adaptadores pero eso, pero creo recordar que en España no estaban homologados....

Cuidado con hacer esos cambios tan "obvios". Cualquier cambio en los puntos de anclaje de un elemento de seguridad como es el asiento, estoy 99% seguro de que se considera reforma de importancia = homologación necesaria

Puedo entender que la itv no diga nada por quitar asientos, pero y en el caso de cambio por unos modernos??

Meter a un serie 3 ó 2a unos asientos de voyayer creo que no tiene nada que ver con lo que tenían originalmente, y eso seguro que se dan cuenta. El asiento de la voyayer está homologado, pero seguro que tendrás que modificar lso anclajes del serie, y es ahí donde te pueden poner pegas.

Una cosa es por ejemplo en un coche cambiar el asiento de tela, por uno de cuero que llevase la línea limited. En ese caso los anclajes no cambian.

Lo comento con algo de conocimiento porque cuando trabajé en post venta recuerdo a un cliente muyy alto en un deportivo, que quería que el asiento se echase más hacie atrás, he hice consultas a la fábrica del coche y había unos adaptadores pero eso, pero creo recordar que en España no estaban homologados....

Cuidado con hacer esos cambios tan "obvios". Cualquier cambio en los puntos de anclaje de un elemento de seguridad como es el asiento, estoy 99% seguro de que se considera reforma de importancia = homologación necesaria

+1 Estoy completamente de acuerdo.  Cantan mucho, tu verás.  XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX. ...y toco madera.
Hablando de madera, eso que se ve en la primera foto bajo la parte posterior del asiento,  ¿Es un listón de madera?  😮  ...o me engaña la vista?

MODIFICADO:  Es cierto Land Lover, gracias.

No es por nada, pero yo tendría cuidado en internet con decir que uno tiene / hace / ha modificado cosas no legales.

A veces internet da una falsa sensación de seguridad, eso de estar tranquilamente en el salón de casa detrás de la pantalla y decir que uno tiene una cosa no homologada parece que carece de importancia, pero en el fondo uno está dejando por escrito que admite tener algo no legalizado, por escrito, ante todos, y sin poder borrarlo luego.

No creo que pase nada, pero es cuestión de prudencia....

Un día hay un accidente, y el del seguro que es un avispado le da por mirar en internet y se encuentra con eso.....

No os parece que prudente???

Mira el cubby del amigo Juan Carlos, me gusta el cojín mas grueso  , https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=74227.0